某钛合金油路密封盖细长弯管精铸镶铸工艺

针对某钛合金油路密封盖铸件具有直径小、长径比大的结构特点及铸造难点,设计采用镶铸工艺,重点叙述了镶铸金属管的铸造方法及注意事项,从工艺设计采取措施解决了细长弯管的形状控制、定位、热膨胀变形等问题,保证产品油路管整体结构铸造成形。结果显示:镶铸工艺成形钛合金细长油路管,铸件内腔无裂纹、夹渣、气孔等缺陷,产品外观和内在质量满足使用要求,尺寸精度达到CT7级。

凝固数值模拟技术在镶铸工艺中的应用

本文应用数值模拟技术对钢——高铬铸铁镶铸件凝固过程中的一维非稳态温度场进行了模拟,提出了较合理的镶铸比计算方法,讨论了界面结合质量的影响因素,并给出了钢——高铬铸铁镶铸比的选择范围.

高锰钢镶铸硬质合金锤头的研制

探讨了高锰钢镶铸硬质合金锤头的制造方法 ;介绍了硬质合金基体成分、镶铸工艺和热处理工艺 ,作了试样界面观察和硬度检测 ;试验表明 ,2种材料界面呈冶金结合 ;该锤头的使用寿命是高锰钢锤头的 3倍。

镶铸双金属复合锤头铸造工艺的研究

双金属复合锤头锤端复合层采用高铬铸铁,锤柄采用碳素结构钢。采用型内感应加热工艺进行镶铸复合。造型时锤柄预先放置在砂型中,锤端和浇注系统内浇道的成型采用消失模。复合时将包含有锤柄的砂型整体放入到感应圈内采用中频感应原理对锤柄进行预热,锤柄温度升高,锤端消失模受热汽化,锤柄达到预定温度后浇注并继续进行加热,复合层熔液将锤端部分锤柄包覆后停止加热并继续浇注,使金属液充满冒口。所得到的双金属复合锤头结合界面为完全冶金结合。经过热处理后,复合层组织为断续分布的Cr7C3 共晶碳化物+马氏体+少量残余奥氏体,硬度HRC≥58,冲击韧度≥12 J/cm2。基体组织为珠光体+铁素体。破碎石灰石和炼焦用原煤,镶铸双金属复合锤头使用寿命分别是高锰钢锤头的3倍和5倍左右。

镶铸式复合锤头的铸造工艺研究

分别采用高铬铸铁和碳素钢作为锤端和锤柄。造型时将涂附保护剂的锤柄套上锤端整体放入砂型中,锤端和浇道采用消失模。采用立浇的方式,锤端设置冒口。复合时将砂型整体放入感应线圈中感应加热,锤柄升到一定温度时,开始浇注金属液并继续加热,待金属液完全覆盖锤柄时停止加热,继续浇注直到充满整个冒口。所得的界面为完全冶金结合。复合层经热处理组织为Cr7C3共晶碳化物+马氏体+少量残奥,硬度≥58 HRC,冲击韧度≥12 J/cm2。锤头使用寿命是同等工况下高锰钢的4倍左右。

我国镶铸技术的研究现状与展望

概述了 2 0世纪 90年代以来我国镶铸技术研究取得的进展 ;对铸造条件下生产镶铸双金属耐磨件进行了综合述评 ;

硬质合金-碳钢镶铸件组织及结合机理的研究

通过扫描电镜、能谱分析等方法对硬质合金 -碳钢镶铸件结合层的显微组织、化学成分进行了研究 ,并探讨了镶铸双金属耐磨材料的结合机理。实验结果表明 :结合层是由窄小的铁素体带和多元共析体 +条块状 WC组成 ,界面元素发生扩散及冶金反应并有新相产生 ,呈典型的冶金结合。

爆炸焊接及镶铸Al的Al/Cu/钢复合板的界面特征

采用固 液镶铸法实现了Cu/ 50CrV复合板与铝合金LD10液的复合 ,利用扫描电镜对镶铸复合板和Cu/ 50CrV复合板界面的组织结构进行了比较和研究。结果表明 :Al/钢复合界面与Cu/钢复合界面具有相似的波状界面结构 ;镶铸铝合金 /钢的铝合金基体区的组织类似于铝合金加Cu的铸造组织 ,过渡区相当于是原铜 /钢过渡区的“解体” ,其中的组织、相成分都受原过渡区结构的影响 ,钢基体上脱落的颗粒的组织结构发生了很大的变化 ;要获得良好的界面结构 。

钢结硬质合金-铸钢镶铸的研究

探讨了钢结硬质合金-铸钢镶铸工艺。通过对镶铸试样结合区的宏观观察和微观组织分析与硬度检测,论述了复合铸造的机理与结合区新相的形成过程。

分散镶铸工艺提高高锰钢耐磨性研究

采用分散镶铸工艺在高锰钢铸件内镶铸网状弹簧钢丝骨架，浇注高锰钢复合材料试棒。采用金相、硬度试验、电子探针等手段对复合材料的组织和性能进行了分析。结果表明，分散镶铸后，65Mn钢丝在高锰钢铸件内部产生了良好的冶金结合，水韧处理后形成了网状纤维马氏体组织，从而提高高锰钢件在低应力磨料磨损条件下的耐磨性。

镶铸工艺在生产中的应用

为了发挥不同材质的优异性能 ,提高使用寿命 ,破碎机锤头采用碳钢与高铬铸铁复合铸造 ;衬板使用低合金钢镶嵌Q2 3 5A ,便于淬火后加工螺纹孔。介绍生产中出现气孔、裂纹。

高铬白口铸铁-碳钢镶铸结合区成分组织与性能的研究

对高铬白口铸铁—碳钢镶铸铸件结合区的成分、显微组织及性能进行了研究。结果表明:高铬白口铸铁-铸钢镶铸铸件结合层为铁素体带和含有Fe、C、Cr的索氏体带组织构成。由于索氏体中的渗碳体为合金渗碳体,铁素体为合金铁素体,使得索氏体带的强度和韧性较高,镶铸铸件具有良好的结合质量。热处理可以明显改善镶铸铸件的综合性能,例如高Cr白口铸铁镶块的镶铸件经淬火回火可使母材具有一定强度和韧性,镶块硬度可达62HRC以上。

铸造工艺对超高锰钢镶铸复合材料锤头的组织及结合的影响

将用一个侧冒口补缩两个锤头,改为顶冒口,一个冒口补缩一个锤头。通过扫描电镜、能谱分析,对硬质合金-超高锰钢结合区的显微组织、化学成分及基体的组织进行了研究,并探讨了硬质合金-超高锰钢的结合机理。实验结果表明:新工艺下,锤头基体的组织细化;硬质合金和基体结合较好,为扩散结合。

镶铸复合锤头的研制

介绍了用镶铸法生产复合锤头 ,研究结果表明 :其耐磨性约是高锰钢的 2倍 ,且生产工艺简单 。

镶铸截齿与锻造钎焊截齿损坏形式对比分析

通过井下采煤对比试验，分析了镶铸截齿与锻造针焊截齿的损坏特点．镇铸截齿具有耐磨、抗弯曲的优点，但有折断现象；而锻造钎焊截齿抗折断性好，但耐磨、抗弯曲性远低于镶铸截齿．镶铸截齿的使用寿命可达锻造钎焊截齿的4倍以上．

汽轮机隔板镶铸结构导叶脱镶的焊接修复

针对汽轮机隔板的镶铸结构导叶出汽侧局部脱镶问题,进行了原因分析及材质焊接性分析,并制定了合理的焊接修复工艺,实施效果良好。

采用数值模拟技术研究镶铸件凝固过程

应用数值模拟技术对钢—高Ｃｒ铸铁镶铸件凝固过程中的一维非稳态温度场进行了模拟，提高了较合理的镶铸比的计算方法，并给出了镶铸比的选择范围。

采煤机镶铸硬质合金截齿的试验研究

通过正交实验,确定镶铸截齿的材质成分和性能相互影响规律,特别是冲击性能和硬度的关系,获得具有较佳综合性能的成分配方。采用镶铸工艺,使硬质合金与截齿体之间产生熔合层,解决了硬质合金与截齿体之间的结合问题。该方法简化了采煤机截齿制造工艺,降低成本,并显著提高了使用寿命。

镶铸螺纹钢筋的QT500-13球墨铸铁连接件

研究了QT500 13材料及上海磁悬浮快速列车轨道梁用镶铸螺纹钢筋球墨铸铁连接件工艺。结果证明:QT500 13球墨铸铁σb≥500MPa、σ0 2 ≥320MPa、δ5≥13%,而 25℃V型冲击功为5J,有待进一步优化成分配比和调整热处理工艺。检测结果表明,铸件内部缩松、缩孔及夹渣等缺陷没有超出容许范围;铸铁和钢筋结合良好,没有缝隙和松动,符合产品技术要求。

镶铸件数值模拟及其热裂倾向性的判定

应用数值模拟技术对钢／高铬铸铁镶铸件的热裂问题进行了研究。以镶块和本体铸件间相对收缩速率的大小作为镶铸件热裂倾向性大小的依据，并给出了基于温度场数值模拟的相对收缩速率的表达式和临界热裂判据式。数值模拟结果表明：提高浇注温度和减小镶块镶入部分宽度均可减小相对收缩速率的大小。