双金属镶铸齿冠的工艺和金属型设计

根据双金属镶铸齿冠的结构特点，提出了用金属型镶铸双金属齿冠的工艺，重点介绍了金属型设计的方法，并成功地应用在生产上，取得了较好的技术经济效果。

大型船用柴油机缸套的细长孔铸造

分析了大型船用柴油机缸套铸件的细长孔铸造方案,介绍了采用镶铸钢管的方法来形成铸件内弯曲细长孔,它具有制作方便、孔的圆度和平直度好、孔内表面光洁等优点。同时在铸造过程中,必须采取措施解决镶铸管因受热膨胀而产生弯曲变形、被液态金属熔穿和减少铸件的热应力等问题。

大型内燃发动机主机架超长油管铸造方法

介绍了形成大型内燃发动机主机架超长油管的铸造方法,特别介绍了用镶铸金属管的铸造方法以及生产中的注意事项。采用镶铸金属管形成油管,需要从工艺上采取措施解决镶铸金属管受热膨胀弯曲变形的问题。

整体涡轮界面缺陷相控阵检测定位方法研究

在对镶铸双金属涡轮结合层缺陷进行超声检测时,由于结合层几何结构近似垂直于底面、涡轮材料高衰减特性导致侧壁反射能量低等原因,收发分置式相控阵检测方法成为最佳选择。针对此类结合层缺陷采用的收发分置相控阵方法,首先根据涡轮结构建立二维声线模型并依此建立聚焦深度与阵元时延关系;其次在接收端接收数据后提出一种基于OCOG算法的缺陷定位方法,以缺陷波重心与直达波等效前沿之间的声程差作为定位依据,通过事先拟合的声程差-缺陷位置函数求解缺陷位置;最后对缺陷位置进行成像显示。试验结果表明,收发分置式相控阵检测方法可有效识别双金属涡轮结合层缺陷,采用基于OCOG算法的缺陷定位方法精度高。