《长洲县志》主编顾冶禄生平考

清乾隆年间编印出版的《长洲县志》《元和县志》为苏州历史文化留下了浓墨重彩的一笔,尤其对苏州市相城区来说,更是不可或缺、弥足珍贵。这两本志书的主编皆为顾禄。如此贡献卓越的人物,史料记载仅为“清长洲人,字禄百,号花桥,又号瑷堂。贡生。工诗文,为沈德潜高足。沈氏选诗,多与之商椎”。寒数语,既不知传承,亦不知生卒,实为憾事。今翱翔史海,从《埭川顾氏续谱X赐闲堂集X吹万阁诗文X匠门书屋文集》等文献中搜罗蛛丝马迹,初作考证,以飨后人。

低水头大型水利枢纽汛期运行水位动态控制方法研究与应用--以长洲水利枢纽为例

水库汛期运行水位动态控制是促进雨洪资源利用、缓解水库防洪与兴利之间矛盾、提高水电站综合效益的重要手段。本文以长洲水利枢纽为例,针对低水头大型水利枢纽调度过程中面临库区上游淹没制约、下游尾水顶托、机组出力受限等多约束问题,构建了适用于此类工程的防洪与发电多目标联合优化调度模型,提出基于淹没临界控制线的调洪演算方法和发电流量逐次分配优化求解方法。通过长系列模拟演算和多方案对比分析发现,与常规方案相比,采用运行水位动态控制方案可以使枢纽汛期平均发电水头提升6.88%、平均发电量增加8.75%,经济效益显著。研究方法对低水头大型水利枢纽防洪与发电联合优化调度具有借鉴意义。

基于不同需求的长洲水利枢纽汛期优化调度研究

针对长洲水利枢纽防洪与水资源供需矛盾日益突出问题,首先从供水、发电、航运、生态等方面分析了水库现状调度方案,提出综合调度需求;其次利用现代预测预报和调度技术,系统研究基于不同调度需求的优化调度方案,将汛期运行水位由18.6 m提高至19.6 m,并分析其风险和效益。结果表明,方案实施可在保障防洪安全的前提下提高库区水位1.0~1.5 m,增蓄水量2亿m3,充分发挥了水库供水、航运、生态效益,同时增加发电量5.05%,经济、社会效益显著。

长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位可靠性研究

为了验证长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位的可靠性,采用物理模型、水位与流量对比分析等方法,对坝下3000吨级航道的设计最低通航水位进行了验证研究。研究结果表明:实测梧州水文站流量1100m3/s时,实测水位为1.62m;实测流量1050m3/s时,实测水位为1.57m;实测流量708m3/s时,实测水位为1.37m。以上流量均小于坝下3000吨级航道设计流量1118m3/s,但水位均大于设计最低通航水位,差值为0.44m、0.39m、0.19m,可见3000吨级航道的设计最低通航水位是可靠的,且在一定程度上能满足极端天气更低水位通航需求。研究结果对掌握坝下航道通过能力、应对可能出现极端天气的通航需求具有一定的指导意义。

回水顶托对长洲水利枢纽发电效益的影响分析

本文采用实测资料和数值模拟相结合的方法,分析桂江来水顶托对长洲水利枢纽发电效益的影响。研究结果表明:枢纽发电出力与桂江来水基本呈负相关性,同一枢纽下泄流量下,水位顶托量、出力损失量与桂江流量呈线性关系。当枢纽下泄满发流量7437 m3/s时,桂江流量每增加100 m3/s,水位顶托量增加超40 mm,出力损失增加约0.21万kW;随着枢纽下泄流量的增大,水位顶托量增幅减小、出力降幅增大;相较于对照方案,桂江流量不超1700 m3/s时,枢纽出力损失小于5%,随着桂江流量的增大,枢纽出力最大损失可超60%。研究成果可为枢纽实际调度运行提供决策支持。

提升全民科学素质 助力科技自立自强——2023年广州市全国科普日活动之生态环境科普系列长洲行活动

结合2023年广州市全国科普日主题活动,9月23日上午,市环境科学学会参加了由共青团广州市管理和综合执法局委员会主办的“城管普法迎佳节垃圾分类长洲行”——2023年城市管理普法宣传志愿服务暨垃圾分类宣传活动,走进了黄埔区长洲岛。

珠江干流长洲水利枢纽蓄水后珠江鳡鱼(Elopichthys bambusa)早期资源现状

长洲水利枢纽是珠江干流最下游一级的梯级水坝,其正常蓄水后必然改变下游的水文环境特征,也必将对下游的鳡鱼产卵场功能造成一定的影响.为了解长洲水利枢纽蓄水后珠江鱤鱼（Elopichthys bambusa）的资源现状,2008 2013年在珠江肇庆江段设立固定采样点,通过定量弶网对鳡鱼早期补充群体进行调查.结果显示：珠江鳡鱼苗主要出现在4月中旬至8月上旬,多年平均持续时间为97±21 d,盛期在5 7月,鳡鱼苗占鱼苗早期补充群体总量的0.46%±0.21%.鳡鱼苗的出现具有明显的季节变化规律,每年伴随洪峰有3-5次苗汛出现,苗汛次数与洪峰次数之间存在显著相关关系,但苗汛峰值大小与径流量之间不存在显著相关关系.鳡鱼苗多年平均资源量为16.89×10^8±9.16×10^8尾,繁殖群体总量约为52.8 t.研究表明：长洲水利枢纽蓄水后鳡鱼早期资源量呈下降趋势,但珠江禁渔缓解了长洲水利枢纽建设对珠江鳡鱼资源的影响.基于以上结果,为长洲水利枢纽蓄水后珠江鳡鱼的保护提出了建议.

长洲水利枢纽鱼道功能的初步研究

鱼道是解决水坝阻隔鱼类上溯的重要途径之一,过鱼效果的监测是其科学运行的重要环节。2011年和2012年4-6月对试运行阶段的长洲水利枢纽鱼道进行了监测采样;共计采集到鱼类30种,主要优势种类为银飘鱼（Pseudolaubuca sinensis）、歺又鱼（Hemiculter leucisclus）、瓦氏黄颡鱼（Pelteobagrus fulvidraco）、赤眼鳟（Spualiobarbus curriculus）、鲮（Cirrhinus molitorella）、日本鳗鲡（Anguill japonica）,青鱼（Mylopharyngodon piceus）、草鱼（Ctenopharyngodon idellus）、鲢（Hypophthalmichthys molitrix）、鳙（Aristichthys nobilis）也有出现;体长60~870 mm的个体可以通过鱼道上溯;鱼道中鲢体重达1.5 kg,鲤（Cyprinus carpio）、鲶（Schilbe intermedius）体重达到2.8 kg,采集到最大规格的种类为鳡（Elopichthys bambusa）,体长达870 mm,体重7 061 g。监测数据表明,长洲水利枢纽鱼道具有较好的过鱼功能,但监测中未采集到西江重要的洄游性鱼类广东鲂（Megalobrama hoffmanni）。从不同批次监测到的鱼类种类组成及规格上分析,鱼道运行效果明显受水文变化的影响,其运行及效果监测需要充分考虑水文状况及西江鱼类的生态习性。

香港长洲岛野生植物物种多样性与植被的研究

长洲岛共有野生维管植物237种,隶属于73科184属。植被类型以次生常绿阔叶林为主,其次为灌丛群落。植物区系以热带亚热带植物地理成分占优势,热带性质明显。该岛的植物区系与邻近岛屿植物区系具有极大的相似性,在香港植物区系组成中占有一定地位。由于人为活动和外来植物的影响,其植物多样性及植被的保护应引起注意。

长洲水利枢纽建坝后对库区水鸟影响的预测分析

长洲水利枢纽库区分布有４１种水鸟，其中３８种是涉禽，它们主要栖息于河谷带。环境影响评价分析表明，大坝建成蓄水后将给涉禽带来很不利的影响。由于生境的改变，库区水鸟群落将发生变化，涉禽的种类和数量将减少，而游禽的种类和数量将增多。建议开展受威胁的珍稀水鸟海南（Ｇｏｒｓａｃｈｉｕｓｍａｇｎｉｆｉｃｕｓ）的生态生物学研究，以便提出有效的保护措施。

长洲水利枢纽3-4号船闸平面布置研究

长洲3-4号船闸为我国目前闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸,与已建1-2号船闸同岸并列布置.由于受坝线上下游已建或在建桥梁通航桥孔、施工期1-2号船闸正常运行、岸侧居民企业已有建筑物等因素影响,3-4号船闸平面布置成为工程投资及工程运营条件的关键.对3-4号船闸平面布置影响因素和可能的平面布置方案进行了分析研究,对推荐方案进行了总结,阐述了船闸布置的一般要求和长洲3-4号船闸布置的特殊要求.

长洲枢纽坝下河段水沙变化及河床变形分析

分析梧州水文站1955—2010年近50年的水沙系列数据及长洲枢纽建设前后2002—2011年间坝下近坝段的地形变化。结果表明:西江径流变化相对平稳,而来沙变化经历了3个时段,自2003年起梧州水文站输沙量及含沙量急剧减小,虽然其变化的时间在长洲枢纽建设前后,但长洲枢纽的建设并非是造成坝下梧州水文站输沙量和含沙量减小的主要原因;长洲枢纽建设前后河床的剧烈变形,主要为河道采砂和航道升级整治所造成。

长洲枢纽双线船闸堵船原因分析及对策

文章阐述了长洲双线船闸运行3 a来的堵船滞航现象,对其主要原因进行了分析。同时提出了具体措施,包括航道整治及相关配套工程建设,扩建三线四线船闸,建立高效的协调机制,联合调度枢纽水库,协调发电、调水和压咸补淡调水等各方利益。

香港长洲岛野生植物资源及其应用研究

香港长洲岛共有野生维管植物237种,隶属于73科184属,其中蕨类植物7科7属13种,被子植物66科177属224种。统计结果表明,该岛有药用植物167种、观赏植物88种、食用植物24种、饲用植物46种、材用植物23种、油脂植物15种、芳香植物12种、纤维植物33种、鞣料植物15种、淀粉植物13种、有毒植物48种。通过对长洲岛植物资源进行分析,对长洲野生植物资源的开发利用提出建议,旨在更好地保护和可持续利用该岛的野生植物资源。

长洲枢纽下游近坝段河道考虑河床粗化的冲刷模拟研究

西江长洲枢纽建成后,由于水库拦截泥沙,将使下游河床发生沿程冲刷,尤其是枯水期水位下降,影响下游通航。预测长洲枢纽建成运行后设计通航流量时坝下水位的下降。在有泥沙下泄的情况下,尝试采用粗化理论来考虑河床组成在冲刷过程中的变化,计算坝下河床在多年冲刷后的水位下降情况,并分析运用粗化方法的合理性。同时与不考虑粗化作用情况下的水位下降值进行了比较,分析在下游河道有基岩出露的情况下河床粗化作用对水位下降的影响,并提出了关于减小坝下水位下降整治措施的新设想。

广州长洲岛历史文化保护区保护规划策略研究

广州长洲岛是一个以革命遗迹为主的历史保护区,是集中体现广州革命策源地文化特色的地区,但目前岛内各类遗产布局分散,地区活力不足。文章从融入区域廊道、保护整体格局、控制眺望景观、优化内部功能、改善交通系统、衔接规划管理等几个方面探索了长洲岛历史保护区的整体保护方法。

长洲水利枢纽四线船闸引航道通航水流条件数值模拟

长洲水利枢纽3、4线船闸拟并列建于现有1、2线船闸右侧,并共用引航道。采用平面二维水流数学模型,对四线船闸充泄水时的上、下游引航道和口门区通航水流条件进行了计算分析。结果表明:引航道内纵向流速、口门区横流以及船闸闸前的惯性水头超标是影响船闸安全运行的主要因素;上游3、4线船闸充水,对1、2线船闸的影响不大,但下游3、4线船闸泄水,对1、2线船闸的影响较大;1、2线船闸充泄水对3、4线船闸影响不大;多数正常运行工况下,3、4线船闸不能同时充泄水,在上游正常蓄水位20.6 m、下游设计最低通航水位3.32 m条件下,3、4线船闸需采用相互输水方式运行。

长洲枢纽三线四线船闸平面布置研究

为保证西江黄金水道的畅通,提高长洲枢纽的通过能力,拟在长洲枢纽一线、二线船闸基础上增建三线、四线船闸。受枢纽河段地形条件的影响,三线四线船闸仅有长洲岛右缘和外江右侧台地可供布置。为判别两处位置的优劣,采用定床整体水工物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段,对两处位置船闸布置通航条件进行了研究,分析了工程河段水流特性,研究了船闸上下游引航道口门区和连接段航道通航水流条件和船舶航行条件,确定三线、四线船闸合理可行的工程布置方案。

长洲水利枢纽施工导流设计优化

长洲水利枢纽工程属一等工程,按围堰使用年限及工程规模等,施工导流建筑物标准为5级。简要介绍长洲水利枢纽施工导流方案设计的主要内容,全面总结工程导流方案优化、外江厂房围堰布置、枯水期中江单江过流方案论证、内江厂房围堰与三期中江围堰设计等。纵观长洲水利枢纽施工导流设计,总体上是符合实际施工条件和工程特性要求的,是比较成功的。