长三角区域物流发展的对策研究

长三角区域是我国经济规模最大、发展地位最突出的经济圈,也是我国对外开放度最高、经济体制最灵活、发展潜力最大的区域。物流业已成为长三角服务业发展的亮点与突破口,但物流产业在发展过程中存在一些问题,文章结合长三角发展物流业的优势和长三角物流业的发展机遇,研究了长三角区域物流发展的对策。

长三角地区港口物流资源的有效融合

针对江浙沪三地港口之间初露端倪的对抗性竞争格局,分析海外以及珠江三角洲港口间“双赢”的合作竞争经验,探讨通过各地区交叉投资经营创建港口良性合作竞争长效机制的途径．紧密的资产纽带关系势必促使有关部门对三地港口的各自功能予以最佳定位．

基于空间自相关的长三角城市群物流空间布局演变分析

本文突破以往对区域物流的传统定量分析方法,运用空间统计模型从空间维度探讨了长三角城市群物流发展的空间布局演化过程与特征。研究表明:长江三角洲城市群物流业发展经历了由随机分布模式到存在空间关联模式演变的历程,且以上海为核心的物流产业集聚效应日趋显著;但南京的物流发展水平近年来有所下降,与周围城市之间也存在替代性竞争,物流空间分布较为分散。

基于DEA模型的长三角几大港口物流效率分析

作为我国综合实力最强的经济中心的长三角,其发展在一定程度上有赖于长三角港口物流的发展。文章使用DEA模型对长三角几大港口进行定性分析,并对非有效的港口对其原因进行了解释。

长江三角洲视域下物流产业集群发展的研究

随着"一带一路"进程的推进和经济全球化的推动,我国的经济发展有了新的飞跃和提升,产业作为经济发展的基础,对于经济发展至关重要;而产业集聚对于带动产业发展十分重要,产业共同集聚是一个世界性的经济现象,无论是在发达国家还是发展中国家,那些具有竞争优势的产业会逐渐集聚在某些地区,因此对于产业共同集聚问题的研究有助于进一步丰富区域经济学理论并指导城市发展。文章通过研究产业发展和产业集聚理论来进一步研究长江三角洲物流产业集聚的发展。

双循环背景下流通业集聚促进居民消费升级影响研究

在双循环背景下研究流通业集聚水平对居民消费升级的影响具有重要意义。流通业集聚带来流通规模的扩大和流通技术的创新,其对居民消费升级作用的关键在于提高消费总量、优化消费结构、丰富消费渠道。本文以长三角21个城市为研究对象,选取2013年-2020年面板数据,基于可支配收入、经济发展程度及工资水平,通过固定效应模型研究发现流通业聚集水平与消费升级指数显著正相关。提出提高长三角流通业集聚水平、提高社会消费升级水平的若干建议。