模拟长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统温度阈值分析

中型货车在连续长下坡路段行驶通常需不断制动,大型载重车辆制动更为频繁.由于频繁制动,会导致刹车系统温度急剧上升,从而出现热衰退现象.文中依据模拟中型货车满载状态连续长下坡鼓式制动器制动实验,通过实验数据分析,中型货车满载状态连续长下坡时鼓式制动器摩擦片表面、制动蹄顶部和制动蹄内侧3个部位的温度变化规律,推导出摩擦片失效温度与制动蹄顶部及内侧危险温度阈值之间对应关系,得到当初速度不断上升的过程中,摩擦片表面失效温度和制动蹄顶部和内侧的拟合危险温度阈值在一定范围内也同时上升的结论,在热衰退出现之前向驾驶员发出温度预警,有效控制因刹车系统热衰退导致交通事故的发生.

挂车配置液力缓速器的重型半挂制动能平衡分析

根据重型半挂长下坡制动行驶的特点,分析和建立了半挂车配置液力缓速器条件下重型半挂下坡制动过程的平动动能、重力势能和液力缓速器做功方程,并依此建立了重型半挂在恒减速度下坡制动、恒速下坡制动阶段的能量平衡方程.以昆墨高速(G8511)大风垭口至红光段道路参数为例,定量分析了长下坡制动过程中的主动制动系统的制动能、单轮制动能、液力缓速器做功及其功率.分析结果显示:安装在半挂车上的单台4000 Nm额定转矩液力缓速器,能够实现40 t总质量的重型半挂在6%纵向坡度道路上,在无主动制动参与的条件下,以40 km/h的恒定速度下坡行驶.