福州长乐机场雷暴及风切变天气特征

利用福州长乐机场1998—2015年雷暴观测资料、2010—2015年自动站观测资料及美国国家环境预报中心(NCEP)逐日再分析资料,对机场雷暴及其伴随的风切变天气特征进行统计分析。结果表明:长乐机场雷暴天气一年四季均有发生,夏季最为频繁,且持续时间较长;雷暴具有明显的日变化特征,主要出现在午后至傍晚,持续时间一般在2 h内,l h以内居多;长乐机场偏西方向是雷暴生成最多的方位。54%的雷暴发生前3 h至结束后3 h内伴有风切变,且偏西方向的雷暴伴有风切变的概率较大。长乐机场弱风切变出现的次数远高于中等强度风切变,而强风切变出现次数最少,且出现在偏西方向的概率较高。伴有风切变的雷暴天气主要有4种环流类型:南支槽型、华北槽型、副高控制型及热带气旋型。

长乐机场站平面布置方案研究

根据长乐机场现状和规划,以及近远期客运量预测,对福州—长乐机场铁路的长乐机场站进行站址、规模和站型的确定。研究推荐长乐机场站设置于既有航站楼和规划航站楼之间,为两台四线尽头式地下站,采用站前折返方案。从列控方式和运输组织两方面对平面布置方案进行优化,推荐采用旅客流线短捷、投资适中、运营管理方便的方案Ⅰ。

福州长乐机场决策失误调查

这条福州市区通往机场的高速路专用线停建了7年。 7年前,福州长乐国际机场通航。当时,这条总长21公里,投资约12亿元的高速公路专用线因资金缺口被时任国家计委副主任的陈桐海叫停。现在,机场方面定于2004年第一季度前动工兴建此路。陈桐海现在是中国石油化工集团的老总。当年他极力反对建设福州长乐国际机场,他曾当面批评福建省一位副省长和福州市委书记,直接批评他们是在搞"业绩工程"。

机场总体规划环评公众参与实践与思考——以福州长乐机场总体规划环境影响评价为例

该文结合福州长乐国际机场规划环境影响评价公众参与的实践,对在机场规划环评中公众参与的对象、重点内容、介入时机进行了探讨。

“一带一路”背景下人文机场的语言景观构建研究——以福州长乐国际机场为例

随着新时代民航强国建设进程的加快和“一带一路”倡议的深入推进,民用机场已经进入高质量发展的崭新阶段。机场语言景观,兼具传达机场公共空间的信息功能和反映机场及城市文化的象征功能,同时还具有融合使用价值、文化价值和审美价值的文化符号功能。福州长乐国际机场采取弥补空间布局短板、提升服务流程便捷性,抓住旅客视觉接触点、凸显“福”主题,推进福州空港文化长廊建设、讲好福州故事,多维度联动、延伸人文机场影响力等措施构建人文机场的语言景观,也为其他机场文化建设提供了参照和借鉴。

福州长乐国际机场飞机颠簸的时空分布及气象条件

采用2006—2019年福州长乐国际机场的航空器空中报告及ERA5再分析资料,统计分析福州机场飞机颠簸发生的时空分布特征及引发飞机颠簸的天气系统。结果表明,2006—2019年福州机场飞机颠簸发生频次总体呈现增长趋势,以中度颠簸居多,主要出现在冬春季;飞机颠簸主要发生在低低层和中层高度,对飞行安全有较大影响;影响福州机场产生飞机颠簸的天气系统主要有切变线、高空槽(高空锋区)、高空急流、高空脊和台风等。

福州长乐国际机场陆侧交通规划研究

枢纽机场是城市对外交通门户,也是提高区域竞争力的重要载体。随着民航业务量的快速增长,现有的枢纽机场设施容量已不能满足客流需求,在此背景下全国新一轮机场新建与改扩建工程正如火如荼地开展。构建适宜的陆侧交通系统,对于机场总体高效运行、提升旅客交通便捷度和节约社会成本等方面至关重要。以福州长乐国际机场为例,首先,梳理机场面临的交通问题与挑战,并结合国内外枢纽机场案例提出交通发展战略;其次,基于客流规模开展交通需求分析;最后,从集疏运体系规划、交通设施布局、交通环境营造、交通供给策略等方面提出方案。希望为国内类似枢纽机场的陆侧交通规划提供一定的参考。

福州长乐国际机场T2航站楼钢结构设计中的关键问题剖析

福州长乐国际机场T2航站楼主体采用钢筋混凝土框架结构,屋盖结构及支承系统采用钢结构,航站楼屋盖钢结构分为5个分区,中心区部分屋盖支承结构由锥形分叉柱和锥形钢管柱组成,指廊由钢管柱和幕墙柱支承。屋面为自由曲面,屋盖结构为桁架结构体系,由三角形立体桁架和平面桁架组成,屋面围护系统采用铝合金直立锁边金属屋面,外墙围护系统为玻璃幕墙。介绍了福州长乐国际机场T2航站楼屋盖钢结构的结构体系,对屋盖结构和支承结构在抗震性能目标下的承载能力进行研究,并对中心区屋盖钢结构的非线性稳定承载力和抗连续倒塌能力做了细致的研究,以确保航站楼结构在各种工况作用下是安全可靠的。

福州长乐机场北进场路给排水管道防渗漏施工技术研究

给排水工程是市政管道施工中的重要组成部分,因此在实际应用中应做好防渗漏处理工作。传统方法未进行全程控制,仅通过水流量控制防渗漏,导致给水排水量过小。基于此,本文以市政管道防渗漏施工技术为切入点,结合实际工程案例,首先分析了引发给排水工程渗漏的具体因素,其次阐述了给排水工程管道的质量控制技术要点,最后提出了给排水工程管道的防渗漏控制措施。

长乐国际机场X射线行李包检查系统辐射剂量分析

目的掌握长乐国际机场X射线行李包检查系统基本情况、放射防护及辐射剂量照射状况。方法采用X、γ辐射剂量巡测仪对该机场X射线行李包检查系统的辐射剂量进行检测,按照国家放射卫生标准,对各种型号的X射线行李包检查系统放射防护状况及周邻辐射剂量进行分析与评价。结果 26台X射线行李包检查系统各测点的最大测定值均小于5μGy/h,各种机型的X射线行李包检查系统防护性能基本相似,其设备外表及周邻环境的电离辐射水平的差异无统计学意义(P>0.05),而工作人员与旅客接受辐射剂量水平的差异有统计学意义(P<0.05)。结论长乐国际机场各种机型的X射线行李包检查系统防护性能基本相似,其辐射剂量均符合国家放射卫生标准要求;但工作人员年受照的辐射剂量超出国家放射防护标准规定的放射性豁免水平,应加强放射卫生防护规范管理;本次监测为今后长乐国际机场进一步开展放射防护工作提供了可靠的科学依据。

福州长乐国际机场雷暴特征分析

采用福州长乐国际机场1998~2016年地面气象例行观测资料,利用统计学方法对福州机场雷暴的年际变化特点、日变化特点、持续时间及雷暴出现方向等进行了统计分析。结果表明,福州机场雷暴活动期主要为春夏两季,雷暴出现日变化明显;雷暴持续时间较短,出现方向以正西方向为主。

福州长乐国际机场航站楼高架桥优化设计

本文介绍了福州长乐国际机场航站楼高架桥的工程概况、结构优化设计及分析等情况，并对宽桥少支承连续箱梁的受力状态作了详细的分析。

长乐国际机场二期工程沟塘处理研究

沟塘处理是机场工程较为常见的一项工作,是部分机场项目土石方与地基处理中不可或缺的一个环节.沟塘处理不佳会影响机场填方区道面的质量,从而缩短道面使用寿命,增加维护成本.本文以长乐机场二期第四标段的沟塘处理为载体,研究并总结了沟塘处理的有效施工方法和工艺参数.

践行青春使命 严守疫情防线——记“福建省青年文明号”福州长乐机场海关旅检岗

在福州长乐机场,活跃着一支充满青春活力的队伍,他们是福州长乐机场海关旅检岗(以下简称“旅检岗”),主要担负进出境人员卫生检疫,进出境航班、机组及旅客行李物品监管任务。目前整个旅检岗共有79名成员,35岁以下者占60%以上,本科及以上文化程度者占95%以上。2017年,旅检岗被评为福建省共青团员先锋岗和福建省直机关青年五四奖章集体。2018年,该团队获评2018-2020年度福建省青年文明号,2019年又获得福建省“五一先锋号”荣誉称号。

福州长乐国际机场航运业务萎缩原因剖析

福州长乐国际机场从1997年6月开航以来,年旅客吞吐量一直在210万人次左右徘徊.1999年机场旅客年吞吐量还不及1996年义序机场的水平,机场可行性报告中预计每年百分之二十几的增长率根本没有出现过.在1997年和1999年旅客吞吐量还出现负增长,高出60%的航线旅客流量从1997年开始出现逐年下降趋势.吞吐量严重不足,导致大量固定资产闲置,机场经营显得冷冷清清.而福州周边的机场,如厦门、泉州、武夷山、温州、宁波,今年旅客吞吐量均以二位数的百分速率增长,而长乐机场仍停留在一位数(5%左右)的百分速率增长.长乐机场的年旅客吞吐量在全国民用机场排位从1997年第15位下降到2001年第19位,即将被挤出前20名的行列.到底是什么原因阻碍了长乐机场旅客吞吐量的增长,值得认真剖析.

福州长乐国际机场大风天气特征分析

大风是福州长乐国际机场常见的天气现象,该文采用福州长乐国际机场1998—2019年地面气象例行观测资料,对机场大风天气的年际变化特点、月季变化特点、日变化特点及产生大风的主要天气形势等进行了统计分析。结果表明,福州长乐国际机场大风活动期主要为夏、秋两季,大风出现日变化不明显;本场产生大风的天气形势主要为台风和强冷空气或者冷台结合型。

福州长乐国际机场

福州长乐国际机场经国家民航总局批准，中国规模最大的国际机场──福州长乐国际机场已于今年６月２３日正式通航。福州长乐国际机场是国家“八五”重点建设项目，也是国内第一座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化国际机场，总投资达３２．２８亿元。该工程于１９９...

《福州长乐国际机场管理与发展》课题回顾

美国著名未来学家约翰·奈斯比特,在1996年出版的力作《亚洲大趋势》中,提到了设计建造中的“福州机场”和其他机场。作者认为机场是经济成就的象征,并转引新加坡《商业时报》上科思拉(JayKhosla)的文章,指出:“一座新机场的兴建。

长乐国际机场与地方经济新发展

集约经营,《辞海》中的解释是:在一定面积的土地上投入较多的生产资料或劳动,采用新的技术措施,进行精耕细作的农业经营方式,用提高单位面积产量的方法来增加产品总量,为“粗放经营”的对称,而广泛采用集约经营方式以发展农业,称“

长乐国际机场高速公路森林通道建设监理实践

在长乐国际机场高速公路森林通道建设工程监理过程中,根据监理工作的要求和方法,及时发现工程建设中存在的问题,并深入分析产生问题的根源,提出行之有效的解决问题的对策和建议,以期达到设计效果。