长吉城际铁路对区域可达性的影响分析

长吉城际铁路作为我国东北地区铁路系统的重要组成部分,对于促进长春、吉林两市经济社会发展,加速吉林省中部城市群发育具有重要作用。利用引力模型分别对基于城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入的区域可达性进行测算。实证研究表明,长吉城际铁路的开通使得两市区域可达性增长近10倍,极大地促进了两市的交流合作,对于增强长春、吉林两大中心城市对周边城市的辐射、带动作用,加速吉林省中部城市群的进一步发育具有重要作用。

长吉城际铁路开通初期接触网设备隐患及整治浅析

目前,长吉城际铁路已经开通运营。城际铁路牵引供电系统主体-接触网,也作为铁路电气化工程的主构架,其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。本文在综合比较分析长吉城际铁路接触网开通初期运营过程的基础上,结合我国在哈大客专的实践经验,对高速铁路接触网设备隐患及整治办法展开研究。论文从实际出发,提出接触网隐患指导体系,接触网各设备的整治办法以及适用我国的高速铁路接触网模式。对提高我国的高速铁路接触网施工、运营、维护等几个方面技术进行了研究。

严寒地区高铁防灾系统在长吉城际铁路上的运用现状与分析

本文简要论述了高速铁路防灾系统的重要性,介绍了长吉城际铁路防灾系统结构,重点阐述了长吉城际铁路防灾系统结构与功能。实际应用证明,高速铁路防灾系统对于保障严寒地区列车运行安全有重要意义,是保证高速铁路列车安全、高速运行的重要基础装备。

长吉城际铁路引入长春枢纽方案研究

长春枢纽衔接3条干线4个方向,为客货顺列式十字形枢纽。在充分预测研究年度内客运量的基础上,根据城际铁路自身的特点,考虑哈大客运专线引入后枢纽客运站的布局和分工,结合吉林省“长吉一体化”战略及长春市总体规划,对长吉城际铁路引入长春枢纽进行了多层次、多方案的综合比选,推荐了引入长春站方案。

和谐环境人畅其行--长吉城际铁路龙嘉机场站设计

长吉城际铁路龙嘉机场站是长春至吉林城际铁路线中的一站,它因接驳龙嘉国际机场涉及较复杂的交通流线设计,成为全线车站设计中一个重要节点。站区规划从关注城际铁路车站建设既要面向城市,又要与区域、城市交通有机地整合为统一体的角度出发,以地下车站的方案来实现城铁客流与民航客流人畅其行的立体换乘,达到与空港区域无阻隔、融为整体,对城际铁路车站设计与环境景观的和谐具有创意和发展。