桥塔尾流区长吊索风振特性及其影响因素分析

针对悬索桥近塔处吊索突出的风振问题,开展桥塔尾流区长吊索风振特性及其影响因素研究.基于嵌套网格技术,建立桥塔尾流区长吊索计算流体动力学分析模型,开展了长吊索风振特性分析,并研究了吊索与桥塔距离、吊索阻尼比、折算风速等因素对桥塔尾流区吊索风振响应的影响.研究结果表明,桥塔截面尺寸较大,旋涡脱落频率低,易使长吊索发生大幅振动,且横风向振动尤为显著;塔后吊索横风向振幅随距桥塔的距离呈现先增加后减小的规律;增加阻尼比可有效抑制桥塔尾流区吊索振动响应,对横风向振动的抑振效果比顺风向振动更为明显;主塔尾流引起的长吊索风振响应随折算风速的增加呈现先增大后减小的规律,且当折算风速在4.5~5.5之间时振动最为显著.

江阴长江公路大桥长吊索更换技术研究

为研究悬索桥服役期间的吊索更换技术,本文以江阴长江公路大桥长吊索更换为例,探讨长吊索更换的设计方案。文中通过有限元软件模拟分析吊索更换过程对比,分析了在临时吊索索力和主缆主梁位移两个方面三吊点和五吊点两种方案。结果表明:五吊点方案相比三吊点方案临时吊索索力更小,主缆主梁位移更小,安全性更佳,更适合该桥吊索更换;换索侧相邻吊索受吊索更换影响较大,非换索侧受吊索更换影响较小,可以忽略不计。本文提出的多点张拉临时吊索的更换方案,可以有效减少临时索力。

超大跨度悬索桥长吊索涡振特性及其控制研究

针对超大跨度悬索桥长吊索风振突出的问题,以张靖皋长江大桥为背景,开展了超大跨度悬索桥长吊索涡振特性及其控制研究。基于嵌套网格技术,开展了2种直径长吊索涡振的数值模拟,并分析了吊索低阶与高阶涡振响应的特性。采用减振锤作为控制措施,开展了阻尼器参数设计,并通过节段模型风洞试验验证了减振装置对吊索涡振的控制效果。研究结果表明:不同直径的吊索在单索股和双索股情况下均可能发生涡振;不同阶次模态发生涡振的位移振幅接近,但高阶涡振的加速度幅值显著增加;考虑涡振对吊索疲劳性能的影响,采用减振锤能够有效抑制涡振响应。

空间大角度长调节量吊索体系转换张拉系统设计研究

松原天河大桥由于采用了一种新型的空间大角度长调节吊索锚固方式,导致吊杆张拉不同于普通的梁下支承式张拉。普通的张拉工具无法满足张拉要求,因此,针对本项目特征需要重新设计一套能满足施工要求的张拉系统。该张拉系统,经应用于工程后证明切实有效,可以为今后同类型桥梁体系转换施工提供相关经验和参考。

Taizhou Yangtze River Bridge——The first kilometer level three-pylon two-span suspension bridge in the world

Taizhou Bridge, located at the middle of Jiangsu Province, connecting Taizhou City and Zhenjiang City, started in Dec. 2007. The bridge is the first kilometer level three-pylon suspension bridge in the world, and it adopts longitudinal herringbone shape steel middle pylon for the first time in the world. The foundation of the middle tower is the deepest underwater caisson in soil on earth. A great many of technical innovations such as the design techniques of three-pylon suspension bridge,precisely locating and bottom-sealing techniques of the large scale caisson foundation, manufacturing, combination techniques of steel and concrete in the middle tower, welding of extra thick steel plate, manufacture and control techniques of abnormal sections of the middle tower and so on were introduced.