长城汽车厚积薄发海外市场突飞猛进——1560辆长城皮卡再次驶入海湾及中东地区

进入2006年，长城汽车在海外市场不断爆出惊人之举： 6月19日，1560辆长城皮卡飘洋过海，驶入海湾地区及中东国家。 6月6日，1200辆长城汽车5个品种装船出海。 5月28—29日，560辆长城迪尔皮卡装船发运到非洲诸国。 5月9日，966辆长城汽车再次在天津新港装船出海。 ……

皮卡市场前四月长城领跑——从市场销量看皮卡的新动向

据中国汽车工业协会产销最新快讯：今年1-4月我国登记有册的皮卡企业累计销量52612辆，其中长城皮卡以13944辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27%。第二至五名分别是：中兴、郑州日产、江铃、福田，分别占市场份额19.1%、16%、14%、8.7%。这五家企业代表了皮卡的主流。自1988年以来，长城皮卡不论是出口还是国内销售，已连续9年雄踞龙头，其市场地位很难被撼动。

1560辆长城汽车驶入海湾及中东

6月9-20日，天津新港码头密密麻麻摆满了即将出港的长城皮卡。随着万吨巨轮的缓缓靠岸。1560辆长城汽车连夜驶入船舱。

长城汽车首批出口古巴

3月1日，出口古巴的660辆长城皮卡，在保定长城汽车工业园举行了交车仪式。仪式上，长城汽车还向菲德尔·卡斯特罗主席赠送了两辆新款哈弗，其中一辆是长城最新研发的哈弗豪华加长商务车。

长城汽车：传奇的烦恼

在中国的自主品牌车企中，长城汽车一直以稳健的经营和不俗的业绩，而被看作是自主品牌中的黑马。 新世纪以来，长城汽车在市场竞争中创造并保持了自主品牌车企中的四项第一：长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一；并且在国际市场上也体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。