长大编组高速列车横风气动特性研究

采用定常RANS方法,对长大编组高速列车的横风气动特性进行分析,从流场特性和气动力特性两个方面开展研究。结果表明,横风条件下,列车表面流动现象非常丰富,列车首尾流线型存在较多流动分离、再附等现象,且受横风侧偏角影响较大。在列车背风侧出现两个以上的复杂分离涡系,从列车头车下部开始,向列车下游发展并逐渐远离列车车体。分离涡系是列车承受非定常气动力的根源。列车头车是侧向力、滚转力矩最严峻的车厢,且随着横风侧偏角增大,侧向力、滚转力矩逐渐增大,列车行车环境逐渐恶化。

长大编组列车纵向动作用力遥测系统

介绍了俄罗斯长大编组列车纵向动作用力遥测系统。试验结果表明,测试值和计算值的最大差值在±5%以内。

城市轨道交通14号道岔的行车组织效率分析

随着城市轨道交通快速发展,长大编组线路逐渐增多,高密度折返、快慢车运行等均对道岔侧向通过速度提出了更高要求。针对我国地铁A8编组线路的站前折返能力及快慢车线路的行车功能,就侧向通过速度更高的14号道岔和既有12号道岔进行了行车组织效率分析,结果表明:14号道岔可满足“大编组高密度”线路的折返能力及快慢车线路的行车需求,提高了地铁运输能力、运输效率以及旅客舒适度,在国内地铁行业具有很好的应用前景。