打造“质”与“量”的和谐统一——访重庆长安铃木汽车有限公司常务副总经理黄忠强先生

2005年，SWIFT雨燕在上海车展投放市场荣获“2005 CCTV年度经济型轿车”称号；2006年，装载全新M16A发动机的天语SX4在北京车展亮相，成为2006年度“十大最值得期待车型”之一；2007年，两厢SX4在上海车展面市，获得车展“最佳上市车型”称号；进入2008年，长安铃木旗下车型销售势头火爆，1月销量达到16018台，不仅创造了长安铃木的历史，更掀起了国内经济型轿车的竞争狂潮……

长安铃木的JIT管理——访长安铃木汽车有限公司IT主管董斌先生

在整车市场需求多样化的现阶段，有效地组织好多品种、小批量的生产，是整车企业提高竞争能力，适应市场变化的重要基础。长安铃木汽车有限公司以JIT管理为核心，形成了精益供应链的管理体系。

天语·天之语·用户的声音访长安铃木汽车有限公司副总经理宫崎贵史

跟长安铃木副总经理宫崎贵史提及专访是天语下线的那一天，没想到等我们安排好时间坐下来面谈时，天语SX4已经得了好多奖了，像日内瓦年度汽车奖、07上海车展最佳上市新车奖等。宫崎贵史看起来很开心，但对于采访仍很谨慎。之所以说是谨慎，是因为宫崎贵史能讲流利的汉语，却还是特地带了翻译来。采访过程中，当我理解错翻译的意思时，宫崎贵史便及时地帮我纠正过来。

低能耗、高品质不会变——访长安铃木汽车有限公司副总经理王惟

长安铃木新车VV5是在中国首发的全球车型，将在2006年年底至2007年年初上市，这款车将填补长安铃木在中级车领域的空白。长安铃木VV5是秉承Upright设计理念设计的，说是中级轿车，却又颠覆了传统轿车的概念，长安铃木高层认为较为准确的定位是“全功能进化型中级轿车”。

后起之秀冲击经济型轿车市场──长安铃木汽车有限公司副总经理岛津隆义:定阶固然要考虑竞争对手,但更重要的是质量、价值等构成的综合优势

经济型轿车应该说是轿车进入家庭的主力军，其市场也并非铁板一块。在传统品牌如富 康、捷达、夏利等的基础上，近来像浙江吉利的美日、长安铃木的羚羊、南京跃进的南亚等新品牌纷纷登台亮相，而且其价格定位普遍在１０万元以下，有的仅是５万左右。这批后起之秀不仅丰富了经济型轿车市场的色彩，而且其相对偏低的价位对传统品牌多少也会造成冲击。面对这种冲击，多数传统汽车企业选择了沉默。但一家市场占有率很高的经济型轿车生产企业的老总，在一家主流媒体上．对这些后起之秀左定价、质量、服务等诸多方面提出质疑，一时引起舆论的广泛注意。这家企业的主要观点是，这些刚刚上马经济型车的企业，尤其是其中的乡镇企业，刚刚涉足汽车行业，其规模不可能支撑较低价位，其质量、服务更难恭维。针对这家企业的观点、本刊记者走访了几家新上马经济型车项目的企业。出乎意料的是，由于种种原因，几家企业虽私下表示，一切由市场决断，但均不愿公开反驳如上观点。倒是有两家企业愿意公布自己的经营理念，进而澄清一些问题，本刊在此一并刊登。也许，目前对一切做出判断的确太早。我们还是相信市场的选择吧。

三方面信息化建设支撑长安创新——访长安汽车(集团)有限责任公司管理信息部部长丁厚平

长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）位于地处中国西南腹地的中国汽车产业名城重庆，是我国重要的汽车生产基地。诞生于洋务运动的长安集团拥有着悠久的历史，经过一百四十多年的发展，已成为大型集团公司，拥有重庆长安汽车股份有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司、南京长安汽车有限公司、河北长安汽车有限公司，

产学结合促研发 优化工艺助发展——记重庆长安汽车股份有限公司院士专家工作站

重庆长安汽车股份有限公司作为中国汽车工业自主品牌企业，不断地加强科研体系建设，具有成熟的自主知识产权开发能力，形成了包括长安欧洲（意大利）、长安日本、长安英国、长安美国、上海研究院、北京研究院、哈尔滨研究院、江西研究院，以及重庆本部汽车工程研究总院在内的“五国九地”的全球化研发组织体系。

四川宁江精密工业有限公司获南京长安汽车零部件“优秀供应商”称号

近日，从南京长安汽车有限责任公司传来好消息，四川宁江精密工业有限责任公司2005年度以其为南京长安汽车有限责任公司在数量、质量．进度、价格．服务等多方面的出色供货表现，极大地配合和支持了总装厂，使南京长安在2005年度汽车销售创历史新高，为此被南京长安汽车有限责任公司评为2005年度十个汽车零部件产品“优秀供应商”之一。

长安汽车的研发秘籍:“五国九地”与“黄本本”——长安汽车股份有限公司总裁助理刘波谈自主研发

长安汽车是自主品牌的领军者,连续五年自主品牌汽车产销居全国首位。长安不仅在国内坚持自主研发,还创建了"五国九地、各有侧重"全球24小时协同研发体系。其自主研发可谓是风生水起。那么,长安汽车的自主研发体系究竟是什么构架,如何运作的?长安汽车股份有限公司总裁助理刘波向记者详细介绍了相关情况。长安汽车的自主研发之路是从2000年开始的,之前都是先引进国外的产品,然后进行吸收消化。1984年,长安和日本铃木公司正式签订了技贸合作协定书,进行微车和发动机项目的合作,开始生产"长安"牌系列微车。尽管长安在合作中表现出积极的自主性,但由于核心技术被外方掌控,连更换一颗螺丝钉都要向外方报告。"

为使胜利保美誉 敢惜此身做基石——访河北长安胜利汽车有限公司汽车大修厂

如果将现代市场竞争中商品的质量信誉比作前进的牵引力,那么其售后服务信誉就是后继的推动力。二者好比是船的帆与桨,缺了帆可能会使船停止不前,而缺了桨可能会使船摇摆不定,甚至翻沉于海底。自河北长安胜利汽车有限公司"乘胜利车,走胜利路"的口号响彻大江南北以来,胜利汽车大修厂作为售后服务的重要组成部分,便切实感受到了作为后盾承载体的沉重压力。汽车大修工作量大、活脏、要求高、任务急,属于那种不能没人干,但又谁都不愿干的工作,对于这一特点,汽车大修厂的职工体会最为深刻。汽车大修厂共有干部、职工22人,其中工人仅18人,年人均出勤率为110%(含加班),年均修车600余台次。而且拆、修、装等整车生产需几个甚至十几个工序才能完成的工作全部集中在一道工序完成。任务集中时,还要中午、晚上连轴转,一天下来,工人们往往累得精疲力竭,回到家里,头一挨枕头便鼾声大作。再加上是室外作业,条件异常艰苦,春夏秋冬均有"不宜":春秋风大,钻地沟时沙子、尘土直往里灌,眼难睁,气难喘,没干过这种活你就不知道什么是活受罪;夏季雨水大,蚊子多。挨点淋对这些硬汉子们来说倒还没什么,蚊虫叮咬的感觉最让他们感到难以忍耐;到了冬季那可就更惨了,室外没有采暖条件,摸的都是金属物,干活又不能戴手套,有时手被冻得连神经传感系统都不灵敏了。连用户看了都同情地说:"这哪里是人干的活呀!"一句略带鄙夷的同情语涵盖了大修工人们几年来的辛苦,但却动摇不了他们心中的信念。从他们那淡淡的微笑中你就能够感觉到,他们很清楚自己的角色定位:既然选择了为胜利铺路,我们就必须做一粒默默无闻的石子,承载起车的重量。

长安福特汽车有限公司召回部分2013款翼虎汽车

日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。决定自2017年6月30日起，召回2012年7月18日-2014年1]月5日期间生产的部分2013款1．6L翼虎汽车，共计82976辆。

厚积薄发,攀登工程设计新高度——记长安福特汽车有限公司杭州生产基地乘用车项目一期工程获得国家住建部绿色工业建筑三星级设计标识

本刊讯 由住建部组织评审并通过的长安福特汽车有限公司杭州生产基地乘用车项目一期工程，干2014年12月26日在住建部官方网站进行公示。 该项目是由重庆同乘工程咨询设计有限责任公司规划、设计并与长安福特杭州分公司共同申报完成的绿色工业建筑三星级设计标识项目。本次获得国家第十八批绿色建筑设计标识共有121个项目，仅有3个工业建筑项目获得三星级设计标识，其他均为公共建筑和住宅建筑。三星级设计标识为我国绿色建筑的最高等级，相当于美国LEED认证的铂金级（最高级）和英国BREEAM认证的优异级（最高级）。

一个企业高速成长的奥秘——关于河北长安汽车有限公司的调查与思考(下)

企业如何实现跨越式发展?实现企业高速发展的原动力何在?河北长安汽车有限公司的具体做法和成功经验值得借鉴。本刊上期刊登了河北长安汽车有限公司的调查,此文为下半部分。

一个企业高速成长的奥秘——河北长安汽车有限公司的调查与思考

企业如何实现跨越式发展?实现企业高速发展的原动力何在?河北长安汽车有限公司的具体做法和成功经验值得借鉴。本刊将分两期刊登河北长安汽车有限公司的调查,以期引起更多的思考。

安徽合肥市长安汽车有限公司调整升级新建项目

总投资:200000万元项目简介规划规模总建筑面积为163000平方米,包括:焊装联合厂房、总装联合厂房、35KV电站。业主单位:合肥长安汽车有限公司(隶属:重庆长安汽车股份有限公司).

长安福特汽车有限公司成立

长安汽车集团与福特汽车公司于4月25日在重庆市合资新厂厂址隆重地举行“长安福特汽车有限公司”的成立及开工典礼。至此,两家合作伙伴多年不懈的艰苦努力终于在西部大开发的春风中落地开花,结出硕果。初期总投资额为9800万美元,双方各持股50%。合资公司在重庆市北部新区新建具有世界领先水平的工厂。企业上马后,将首先生产适应中国家庭需求的轿车。

打造自主车辆品牌 开创汽车行业新时代——记重庆长安汽车股份有限公司采购部副部长陈方博士

正现代社会里,汽车早已成为人们日常出行普遍应用的交通工具之一,在大众的生活中占据了越来越重的地位。而汽车的发展与进步,在很大程度上也代表了现代交通运输业的发展,汽车的设计、安全性能日益为人们所重视。汽车行业的开发与设计是现代科学技术发展的一个缩影,在每一项新技术的背后都浓缩了现代新科技的最新研发和技术成果,从采购、技术零部件设计到车身质量管理各个环节无不凝聚了工程师的心血和智慧。

长安福特汽车有限公司召回部分麦柯斯汽车

日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年11月30日起，召回2006年7月7日-2014年5月15日期间生产的麦柯斯汽车，共计25355辆。本次召回范围内部分车辆的驾驶席正面气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。