基于J1939标准的长帧数据应用

阐述了一种基于CAN总线的车辆网络通信协议SAEJ1939,并以SAEJ1939-21协议为基础,在VC6.0环境下设计并实现了CAN总线长帧数据的拆装和重组,很好的解决了基于CAN总线的大数据包可靠、高速传输的问题。

FRA:基于帧长和发送速率的信道竞争算法

提出一种MAC层竞争信道的FRA算法。FRA算法以实验测得的数据帧长和信道速率作为调节CWmin的因子,提高了发送大数据帧或高速信道节点的信道占用时间。实验结果表明,该算法在速率、帧长各异的无线网络环境中,网络总吞吐率比DCF协议提高约70%。

浅析电喷摩托车下线检测数据通信

电喷摩托车下线检测就是通过计算机串口与故障诊断仪、ECU进行通信,检测电喷摩托车成品是否合格。作为传统计算机通信方式的串行通信,通过两级计算机控制系统联系上位机和下位机,利用Delphi7附加控件MSCOMM来实现上位机PC与多类型摩托车电喷系统ECU的数据通信,依照串行通信是单个接收数据的特性,通过串口接收不固定长度的数据帧。

IEEE 802.11a移动应用性能仿真研究与优化

IEEE 802.11a移动应用是当前的研究热点问题之一。通过系统仿真,定量分析了802.11a在视距/非视距、不同多径传输、不同移动速度、不同信噪比条件下的系统性能,总结了802.11a移动应用的受限条件;在通过分析不同数据帧长、不同发送速率对系统性能影响的基础上,提出了802.11a移动应用的4种优化策略。研究还发现,经优化后的802.11a移动应用系统在受限条件下可以为120km/h的快速移动用户提供约10Mb/s的MAC层实际传输速率。

机会频谱接入系统中基于次用户容量分析的检测参数设计

该文对认知网络中基于机会频谱接入(OSA)技术的认知用户的信道容量表达式及其检测参数进行了研究。首先讨论了次用户信号干扰噪声比(SINR)的特性,得到存在干扰和不存在干扰两种状况下的SINR的均值表达式,探讨SINR对次用户信道容量的影响,以及次用户的信道容量在OSA方式下的变化。并在此基础上,结合信道统计特性,运用跨层设计思想,设计次用户的发送数据帧长和检测频率。从分析结果可以看出,主用户对授权信道的占用模型影响次用户的SINR,进而影响到次用户检测频率和传输帧长的设计,结果表明从次用户物理层特性和主用户业务特性结合角度设计次用户检测参数的方案,在保证次用户吞吐量要求的同时,降低了主次用户之间的干扰,同时提高了系统对频谱的利用率。

全双工自适应选择式ARQ协议设计

文中在标准全双工选择式ARQ滑动窗口协议的基础上设计了一种具有多种自适应措施的全双工选择式ARQ协议,并在此设计的基础上给出了相应的算法。该设计针对长距离点对点无线通信的特点,采用了可变的数据帧长、重发计次以及自适应多次确认等多种自适应措施,经过理论分析和实际测试都表明,该设计能够在长RTT延时和强干扰的通信条件下实现高效可靠的数据传输。