长悬臂行车道板简化分析计算

对于悬臂长度超过2.5 m的行车道板,传统的有效分布宽度概念已经不再适用。以实际工程为依托,把根据沙柯公式和巴赫公式计算出的悬臂根部弯矩与传统分布宽度计算出的弯矩进行比较,得出了该工程中采用沙柯公式的计算结果要高于传统分布宽度的计算结果。为简化分析,将悬臂端部相应的分布宽度降低同样的比例,并将该分布宽度的倒数作为车轮荷载系数,利用Midas软件对桥面板进行了计算分析。