桥梁长悬臂盖梁新型装配式托架研究与应用

文章针对盖梁施工传统工艺原理及特点,分析了桥梁工程实体墩上部盖梁施工两翼长悬臂下挠量引起的安全及质量隐患,研究提出了一种新的桥梁长悬臂盖梁新型装配式托架。该新型盖梁托架在融水至河池高速公路42个长悬臂盖梁得以应用,施工安全质量得到较大提升,可为桥梁工程同类型盖梁施工提供借鉴。

跨海大桥长悬臂盖梁施工技术研究

为控制小围堰中长悬臂盖梁因支架受力点布置不合理或施工工序不合理导致的端头下挠,结合工程实际情况,从支架搭设、支架受力分析以及相关施工工序等方面进行研究。研究结果表明,采用钢管桩支架法施工小围堰中长悬臂盖梁,盖梁未出现明显下挠,盖梁线形及断面尺寸良好。

市政高架桥长悬臂盖梁施工支撑体系的选型和设计

成都市二环路高架桥工程处于繁华老城区,为了保证高支墩(均12 m)长悬臂(均10.3 m)盖梁在施工中车辆的正常通行,设计了一套完整的盖梁施工支撑体系,包括三种受力体系方案比选及优选方案的力学分析、基础设计、安全体系设计和安装工艺设计。施工结果证明:选用方案满足设计线型和清水混凝土饰面的要求,为类似市政高架墩柱盖梁施工提供了一套应用性较强的方法。

市政高架桥长悬臂盖梁施工支撑体系的选型与设计

结合成都市二环路高架桥工程,探讨高支墩(均12m)、长悬臂(均10.3m)盖梁施工支撑体系选型设计和相关力学分析。施工结果证明,选用方案满足设计线形和清水混凝土饰面的要求,为类似实体墩柱盖梁施工提供了一套应用性较强的方法,供业内同行参考与借鉴。

超长悬臂预应力混凝土盖梁的施工监控

超长悬臂盖梁自重效应小于外加荷载效应,盖梁内力随荷载不断增加,外加非对称荷载也增加了结构受力的复杂性,上跨高速铁路的地理位置更是增加了施工现场的不确定性。为保证盖梁在施工过程中的安全性和成桥线形,有必要对超长悬臂盖梁的受力情况及变形进行监控。本文以浙江省某上跨铁路高架桥为工程实例,以有限元模拟结果为理论依托,对超长悬臂盖梁进行施工监控。监控效果表明,对该盖梁的监控有效保证了结构的安全,合理的施工程序对超长悬臂盖梁的安全性至关重要。

长悬臂混凝土盖梁水化热监测与分析

为避免长悬臂混凝土盖梁施工期间产生较高的水化热导致温度裂缝,对两座长悬臂盖梁开展了水化热实时监测,并在盖梁内部埋置相应的应力传感器同步实测盖梁混凝土早龄期力学性能。采用有限元软件Midas FEA建立相应梁段的时变模型,研究盖梁混凝土水化热温度场和应力场,并对绝热温升进行参数分析。结果表明:长悬臂盖梁在施工期间会产生持续10 d的水化热,在混凝土浇筑后快速达到峰值温度,此时盖梁外部混凝土处于拉应力状态,若内外温差过大容易出现温度裂缝。所以实时监测控制和长悬臂盖梁水化热非常必要。