20世纪50年代苏联援建第一汽车制造厂概述

20世纪50年代,苏联承担全部设计,提供成套设备和部分材料,派出不同层次的专家,援助中国建成了第一汽车制造厂。中国方面掌握了解放牌中型载货汽车的设计和制造工艺,实现了一次成功的技术转移。后来,一汽不仅对产品做了局部改进,而且还与钢铁厂合作解决了汽车用钢材自给的问题。

技术进步是搞活大中型企业的有效途径——长春第一汽车制造厂十年技术进步调查

长春第一汽车制造厂(以下简称一汽)是我国“一五”期间建设的156项重大工程之一,是我国汽车工业的摇篮。在相当长的时间内,一汽是我国唯一采取大批量流水作业方式生产汽车的工厂。30多年间,一汽累计生产汽车160万辆,上缴国家利税69亿元,相当于建厂投资的10倍。

扬长避短 更上一层楼——长春第一汽车制造厂部分职工谈长影

朱晶（本刊副主编）：我们想广泛地反映一下社会各个方面对电影的现状，特别是对长影创作和生产情况的看法。汽车厂是大企业，我们早就该来；听听工人同志的意见，对电影事业是很有好处的。

美的新苗 美的乐章——记长春第一汽车制造厂第二中学铜管乐团

1988年7月21日晚8时,北京少年宫,中美青年科技奥林匹克夏令营荧火晚会气氛十分热烈。“OK!”500名美国青年起立欢呼,热烈鼓掌,请求长春第一汽车制造厂第二中学铜管乐团再奏一遍美国名曲《美丽的阿美利加》。十二、二岁的小演奏员们满足了他们的要求。随着指挥棒的舞动,吹起这支乐曲,那悠扬和谐的音色,

加工一汽(上):新中国第一个汽车制造厂建厂初期的金属冷加工

长春第一汽车制造厂（现中国第一汽车集团公司）是新中国建成的第一个汽车制造厂，它于1953年奠基兴建，1956年建成投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。一汽的建成标志着中国汽车工业新的历史。

中国金属加工60年(12) 加工一汽(下):新中国第一个汽车制造厂建厂初期的金属热加工

为了更好地为行业和读者服务，（《机械工人》（现改名（（金属加工》）自1957年分刊为《机械工人》（热加工）和《机械工人》（冷加工）。当时新中国工业发展日新月异，分刊后的热加工编辑部全力宣传推广各种金属热加工技术及应用，刚建成投产不久的长春第一汽车制造厂生产中的金属热加工技术和实践经验自然是本刊关注的重点之一。

第一汽车制造厂的集团化及其若干重大转变

近年来,我国经济体制改革中出现的新的经济联合体——企业集团,对增强企业集团内的产品、技术及市场开发能力,对发挥集团成员企业的各项生产要素的作用,对提高集团化的规模经济效益等,都产生了极其显著的效果,正在成为受人关注的一种富有生命力的新型经济组织形式。在一定的意义上。

加工一汽(上):新中国第一个汽车制造厂建厂初期的金属冷加工

长春第一汽车制造厂（现中国第一汽车集团公司）是新中国建成的第一个汽车制造厂，它于1953年奠基兴建，1956年建成投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。一汽的建成标志着中国汽车工业新的历史。

中国金属加工60年(12) 加工一汽(下):新中国第一个汽车制造厂建厂初期的金属热加工

为了更好地为行业和读者服务，《机械工人》（现改名《金属加工》）自1957年分刊为Ⅸ机械工人》（热加工）和《机械工人》（冷加工）。当时新中国工业发展日新月异，分刊后的热加工编辑部全力宣传推广各种金属热加工技术及应用，刚建成投产不久的长春第一汽车制造厂生产中的金属热加工技术和实践经验自然是本刊关注的重点之一。

对长春市发展工业旅游的思考——以“一汽”为例

在国内外工业旅游发展的概述基础上 ,以“一汽”为例 ,对长春市发展工业旅游的可行性和意义进行了探讨 ,并进一步提出了长春市在工业旅游发展中应注意的问题 .

历史老照片背后的故事——忆朱德同志视察北京汽车制造厂

建国初期，北京汽车工业的基础与主导企业是北京汽车制造厂的前身——北京第一汽车附件厂，此厂主要是为长春第一汽车制造厂配套生产化油器等十几种汽车附配件的一家国营工厂。

一汽启明:打造汽车业IT第一品牌——访长春一汽启明信息技术有限公司总经理程传海

“度过黎明前的黑暗,才能迎接朝阳的启明”。长春一汽启明信息技术有限公司总经理程传海如是说,“最困难的时期往往蕴含着最好的机遇”。淡定而执着的目光炯炯,我们依然看到了一汽启明在历经5年的洗炼中,身体愈加硬朗,脚步愈加坚定,在愈行愈远中缔造了一个商业神话——短短5年实现了跨越式发展,短短5年完成了梦想的飞跃。

第一辆解放牌汽车的诞生

1956年7月13日,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,14日,装配出第一批12辆解放牌汽车,第一批国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,从此结束了中国不能制造汽车的历史。

2016中国(长春)国际汽车技术论坛将于7月14-15日召开

由中国汽车工程学会、吉林大学、北京航空航天大学、中国第一汽车集团公司和长春市人民政府共同主办的＂2016中国（长春）国际汽车技术论坛＂将于2016年7月14-15日在长春市举行。作为＂智能制造＂和＂互联网＋＂时代的产物,智能网联汽车将引领汽车产业生态及商业模式的全面升级与重塑。随着汽车智能化和网联化的快速发展,汽车的信息安全隐患日益凸显。

长春汽车工业高等专科学校

长春汽车工业高等专科学校始建于1978年，是由中国第一汽车集团公司出资承办的普通高等学校。为更好发挥一汽集团公司和地方政府对学校的支持作用，2009年6月一汽集团公司将长春汽车工业高等专科学校移交长春市管理。

中国第一汽车集团公司科协简介

中国第一汽车集团公司(原名第一汽车制造厂，简称“一汽”)，是国家汽车行业大型企业集团。拥有全资子公司31家，控股子公司17家。资产总额1167亿元，员工12．9万人。

中国第一汽车集团公司

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地，

第一汽车厂积极开展汽车节油改造

自中共中央、国务院、中央军委于1981年6月1日发出《关于节约石油的通知》后,为了节省汽车用油、提高运输经济效果,在各地用户和科研单位的配合下,第一汽车制造厂抓紧了对解放牌汽车的节油改造工作,取得了初步成果。一汽生产的解放牌汽车是经过用户长期使用考验并不断改进的产品,现已成为我国交通运输事业中的一支重要力量。由于 CA10型解放牌汽车是五十年代的产品。

解放汽车工业联营公司情报网在长春成立

第一汽车厂兼解放汽车工业联营公司总工程师林敢为在联营公司的情报网成立大会上介绍了解放联营公司的发展概况和一汽情报所的组织情况,并着重讲了第一汽车制造厂现在分三条战线工作的进度。第一条战线是CA15型载货汽车的现生产线,1985年将生产8万6干辆;第二条战线是CA141型新型载重汽车的转产,要在1986年7月15日做到部份转产。