长江九江段近岸水域水环境质量调查与研究

根据2002年,2003年的水质采样调查资料分析,表明长江九江段平水期、枯水期存在较为明显的岸边污染带,其长度约4 75km;近岸水域水质明显劣于中泓水质;FN、TP、NH3 N是九江段的主要污染物;九江石化总厂、龙王墩排污口为九江段2个最大的污染点源;与1991年的调查比较,水质没有明显变化,生活污水中的NH3 N、NO2 N和TP有所增加。建议对长江各江段实行水资源统一管理与保护。

水文在长江经济带“共抓大保护”中的作用及思考——以长江九江段为例

长江经济带"不搞大开发,共抓大保护"已经上升为国家战略。以长江九江段为例,阐述了水文在长江经济带"共抓大保护"中的作用是为防汛抗旱、水资源管理、水生态保护等提供水量水质监测基础数据及分析成果,提出要打造生命水文、资源水文、生态水文、社会水文服务品牌,让水文在长江经济带"共抓大保护"中起到技术支撑作用。

长江九江段入江排污口水环境质量调查与分析

对长江九江段入江排污口环境质量进行了调查与分析,并提出了相应的对策.

城市江段水源地安全保障分析与思考——以长江九江段为例

在长江九江段152 km范围内分布有6个工业园区、50个主要入河排污口,对沿江饮用水水源地构成了潜在威胁。分析了影响长江九江段水源地安全的主要因素,并提出了综合整治点源污染、加强用户监管、建立第二水源等具体应对措施。

长江九江段、鄱阳湖枯水期水位偏低原因分析与思考

本文通过3个不同时段描述了长江九江段、鄱阳湖枯水期水位下降趋势,并分析了其水位偏低的主要原因,提出避免和解决长江九江段、鄱阳湖枯水水位偏低的相应措施.

长江九江段、鄱阳湖枯水期取水安全保障与思考

进入21世纪以来,长江九江段、鄱阳湖枯水水位较往年有所提前,且枯水水位偏低,对取水造成很大的影响,文章分析了枯水水位偏低形成的原因并提出了应采取的措施。

长江九江段水源地安全保障分析与思考

在长江九江段152km范围内分布有6个工业园区，50个主要入河排污口．对沿江饮用水水源地构成了潜在威胁。本文分析了影响长江九江段水源地安全的主要因素，并提出了具体的应对措施。

长江九江段、鄱阳湖枯水期取水安全保障与思考

进入21世纪以来，长江九江段、鄱阳湖桔水水位出现时间较往年有所提前，且枯水水位偏低，对沿岸取水造成很大的影响。分析了枯水水位偏低形成的原因并提出了应采取的措施。

长江九江段水源地安全保障分析与思考

在长江九江段152 km范围内分布有6个工业园区,50个主要入河排污口,对沿江饮用水水源地构成了潜在威胁。本文分析了影响长江九江段水源地安全的主要因素,并提出了具体的应对措施。

长江九江段排污口调查

长江干流城市江段往往人口比较密集，工矿企业比较集中。通过对长江九江段入江排污口水质水量同步调查与研究，可以了解和掌握九江市入江排污口废污水排放量、排放规律、污染物种类以及主要入江排污口废污水对近岸水域水环境质量状况的影响等提供科学依据。研究表明，在长江九江段所调查的19个入江排污口中，有73．7％的排污口属超标排放，总磷、悬浮物、化学需氧量是主要污染物，其中龙王墩、九江石化总厂是九江段两个最大的入江排污口。

长江九江段水质现状及变化趋势分析

本文通过对长江九江段水质变化进行分析,结果表明长江九江段水质现状较好,但高锰酸盐指数污染程度有上升趋势,赛城湖闸断面、乌石矶断面及全江段的水质呈下降趋势.

2010年长江九江段洪水分析

2010年长江九江段先后发生两次超警戒洪水过程.本文通过对洪水成因分析,揭示长江流域暴雨洪水发生的区域、范围,不同流域洪水的发生与组合对长江九江段水位可能产生的影响.

长江九江段水质公众健康危害评价

应用相应的数学模式分别计算了长江九江段水质的放射性污染物、化学致癌物、非致癌污染物对公众健康的危害．结果表明：长江九江段饮用水源经饮水途径所致危害个人危险为３．９９×１０－５ａ－１，未超过国际辐射防护委员会（ＩＣＲＰ）最大可接受值５×１０－５ａ－１，为可接受水平．危害作用最大的污染物是Ｃｒ６＋ｒ和Ａｓ．群体年危险为１２．６８人·ａ－１，危害程度是：化学致癌物＞放射性污染物＞非致癌性污染物．

长江九江段洪水的河流影响因素分析

江西省九江市历来多受水患侵扰。为探求该地区洪水影响的河流因素,通过对比分析近年来九江水文站超警戒水位的洪水,在水文层面就洪水的特殊性展开剖析,揭示出长江上游干支流来水、鄱阳湖倒灌、下游大潮上溯等因素对该地区洪水的影响程度。关注这些河流因素的变化过程,可为该地区河段洪水预报提供借鉴,以提高该地区洪灾防御能力,保护好地区经济建设成果和人民生命财产安全。

长江九江段海轮航线于4月1日起开放

4月1日开始,长江九江段海轮航道正式开放。这意味着,从4月开始,长江上航行的海轮可由长江口上溯通过九江直达武汉,大大提高长江黄金水道的经济价值。九江段河段海轮航道开通时间为每年4月1日至11月15日。海轮航道开通期间,可望达到的维护水深4月为5.5m,5月为6.5m,6月。

长江九江段横驶区标识优化布设探讨

本文在总结国内外横驶区标识已有研究成果的基础上,分析了长江九江段横驶区标识现状及存在问题,分别针对城子镇、张南横驶区标识存在的问题,研究探讨了横驶区标识的优化布设原则,制定了优化布设方案,并在此基础上提出了横驶区标识的维护和管理措施。

长江九江航段交通黑点辨识研究

水上交通黑点辨识研究对我国航运经济的发展和水上交通安全的管理具有重大的意义。本文通过借鉴现有国内外道路交通黑点的研究成果,依此定义水上交通黑点,并基于改进的经验贝叶斯法实现对水上交通黑点的辨识。根据长江九江航段内近年来事故数据统计分析,采用梯度赋值法计算各黑点河段黑度值,辨识出九江航段交通黑点,同时对各黑点河段实际通航环境进行分析,验证本文辨识方法的适用性、辨识结果的准确性。

长江九江港段油污染预测研究

在河流水质现场调查和污染源调查的基础上，应用水体的现场实物模拟试验方法，经统计计算后得出研究江段的油污染扩散参数，并用数学模型确定了江段污染各阶段的浓度分布，其结果已作为今后直到2050年江段油污染预测和环境保护的依据。

江西防汛立足“防” 全面“守” 合力“抢”

2016年以来，江西防汛形势异常严峻，五大河流、长江九江段和鄱阳湖均发生超警洪水，洪涝灾害严重。长江九江站、鄱阳湖湖口站水位超警戒时间均达29d，星子站水位超警戒35d。面对汛情灾情，全省广大军民团结一心，众志成城，全力投入抗洪救灾，万亩以上圩堤无一渍决，有效减轻了洪涝灾害损失，抗洪抢险工作取得决定性胜利。