长江口细砂路用性能的试验研究

上海长江隧桥工程崇明接线工程需要大量路基填料,但该地区土源缺乏,为了节约经济、疏浚长江航道、保护周边生态环境,贯彻因地制宜就地取材原则,采用了长江口细砂填筑高等级公路路基。但目前国内对细砂用作高等级公路路基填料的适宜性研究尚欠深入。通过室内试验研究分析长江口细砂的物理特性、力学特性和化学特性等,并对其路用性能进行综合评价,研究结果表明长江口细砂具有良好的路用性能,如能扬长避短,合理利用,是理想的筑路材料。

长江口细砂填筑路基压实特性研究

针对崇启通道(上海段)的工程建设需求,开展了长江口细砂填筑路基的压实特性研究,包括含水量控制和机械碾压组合两方面,实践表明,长江口细砂填筑路基具有良好的路用性能。研究成果全面指导了崇启通道(上海段)填砂路基工程建设,对后续类似填砂路基工程的施工提供了有力的技术支撑。

基于道路生态设计的长江口细砂路用性能分析

长兴岛土地资源欠缺,而砂极为丰富,从环境可持续发展的思想出发,考虑将长江口细砂作为高等级公路的路基材料。通过建试验路段开展了长江口细砂的物理特性、力学特性的研究,表明单纯长江口细砂在CBR值等方面不能满足高等级公路的要求。为此通过添加混合料来改善细砂性能。试验结果选用:石灰∶粉煤灰∶细砂为4∶8∶88和3∶6∶91(体积比)的混合料作为试验段实铺路基材料。

受限水域及密实粉细砂地质条件下的钢管桩沉桩技术

本文主要对受限水域遭遇高密实度粉细砂层地质条件情况下,如何组织施工确保钢管桩顺利沉桩到位,进行了分析总结。通过对几种可能采取的施工方案进行了对比分析,最终选用了组装式起重船,利用液压振动锤顺利完成沉桩的方案。沉桩得以顺利进行,可供今后类似工程参考。

路基处治土回弹模量预估

路基土回弹模量对路面设计具有重要意义。采用水泥砂作为路基处治土,通过室内回弹模量试验,基于试验数据,建立水泥砂的回弹模量与压实度、水泥含量的预估方程,为其回弹模量的预估提供参考方法。通过室内试验进行验证,结果表明:实测值与预估值较好吻合。

路基处治土回弹模量试验研究

对路基处治土水泥砂进行室内回弹模量试验,并对所得试验结果进行深入分析和探讨,为相关工程实践提供数据支持。试验结果表明,水泥含量和压实度等对水泥砂的回弹模量有较大的影响。