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金沙江、岷江干支流水库群调度对长江川境段航道条件影响分析
1
作者
马爱兴
郑景琦
+2 位作者
陈作强
曹民雄
徐超炎
《中国水运》
2024年第6期106-108,共3页
金沙江、岷江干支流水库群蓄水运行后,长江川境段航道条件发生相应调整,本文采用统计分析、河道水流数模计算相结合的方法,对现有水库群调度下长江川境段径流特征和航道条件进行了研究。研究结果表明:金沙江、岷江干支流已建水库群蓄水...
金沙江、岷江干支流水库群蓄水运行后,长江川境段航道条件发生相应调整,本文采用统计分析、河道水流数模计算相结合的方法,对现有水库群调度下长江川境段径流特征和航道条件进行了研究。研究结果表明:金沙江、岷江干支流已建水库群蓄水对下游河道枯期流量增加明显,金沙江(向家坝站)2014~2022年98%保证率流量为1679m3/s,较天然增加515m3/s,岷江(高场站)2011~2022年98%保证率流量为903m3/s,较天然增加293m3/s;现状航道维护宽度下,河道保证率流量98%(向家坝1679m3/s)、90%(向家坝1899m3/s)、80%(向家坝2169m3/s)和多年平均流量(向家坝4291m3/s)对应水富至宜宾段最小航深可分别达到2.38、2.74、3.13和5.28m,对应宜宾至朱沱段最小航深可分别达到2.82、3.24、3.58和5.6m。
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关键词
长江川境段
水库群
枯期流量
航道尺度
通航水流条件
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职称材料
题名
金沙江、岷江干支流水库群调度对长江川境段航道条件影响分析
1
作者
马爱兴
郑景琦
陈作强
曹民雄
徐超炎
机构
南京水利科学研究院
港口航道泥沙工程交通行业重点实验室
四川省港航投资集团有限责任公司
出处
《中国水运》
2024年第6期106-108,共3页
基金
四川省软科学研究计划项目(2022JDR0358)。
文摘
金沙江、岷江干支流水库群蓄水运行后,长江川境段航道条件发生相应调整,本文采用统计分析、河道水流数模计算相结合的方法,对现有水库群调度下长江川境段径流特征和航道条件进行了研究。研究结果表明:金沙江、岷江干支流已建水库群蓄水对下游河道枯期流量增加明显,金沙江(向家坝站)2014~2022年98%保证率流量为1679m3/s,较天然增加515m3/s,岷江(高场站)2011~2022年98%保证率流量为903m3/s,较天然增加293m3/s;现状航道维护宽度下,河道保证率流量98%(向家坝1679m3/s)、90%(向家坝1899m3/s)、80%(向家坝2169m3/s)和多年平均流量(向家坝4291m3/s)对应水富至宜宾段最小航深可分别达到2.38、2.74、3.13和5.28m,对应宜宾至朱沱段最小航深可分别达到2.82、3.24、3.58和5.6m。
关键词
长江川境段
水库群
枯期流量
航道尺度
通航水流条件
分类号
U641 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
操作
1
金沙江、岷江干支流水库群调度对长江川境段航道条件影响分析
马爱兴
郑景琦
陈作强
曹民雄
徐超炎
《中国水运》
2024
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