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题名长江干线中游沙质河床演变特点及航道整治方法总结
被引量:2
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作者
江凌
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机构
长江航道规划设计研究院
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出处
《中国水运·航道科技》
2018年第1期22-27,共6页
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基金
国家重点研发计划(2016YFC0402105)
中华人民共和国科学技术部资助
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文摘
长江干线中游航道是制约长江干线整体航运效益发挥的"瓶颈"。本文基于已有大量研究成果及长期工程实践,对三峡工程蓄水前后长江干线中游沙质河段不同河型的河床演变特点及原因、适应新水沙条件的设计最低通航水位及整治参数确定方法、不同河型的航道治理思路进行了总结,可供后续航道整治借鉴,为提升中游航道通过能力提供技术支撑。
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关键词
长江干线中游
河床演变
航道整治参数
航道整治思路
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分类号
U617
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名长江中游干线降雨对航运影响的气候变化特征
被引量:3
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作者
文元桥
杨雪
黄立文
李宁
李慧
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机构
武汉理工大学航运学院
湖北省内河航运技术重点实验室
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2013年第3期95-100,共6页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(40805063/D0512)
武汉理工大学自主创新研究基金资助
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文摘
根据降雨对内河航运影响的特点,将影响程度划分为轻微影响、一般影响和明显影响三个等级。利用长江中游干线17个站点1965—2008年的降雨数据,结合小波分析方法,研究了该地降雨对航运不同程度影响的气候变化特征。研究结果表明:降雨对航运业造成明显影响的频次较多且随时间波动大;降雨造成的各等级影响频次均具有微弱的下降趋势,气候倾向率的绝对值都<0.3d/10a;各等级影响频次变化的时间周期震荡大致相同,均为20a左右,且周期分界点大致相同;由小波周期可以预测,未来15a内各等级影响的频次均将处于偏多时期,降雨将更加频繁地对航运业造成影响。
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关键词
水路运输
长江中游干线
降雨
航运业
影响
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Keywords
waterway transportation
middle reach of the Yangtze River trunk
rainfall
shipping industry
impact
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分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名长江中游干线航道船舶运力变化特征的实证分析
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作者
张浩
肖金龙
温泉
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机构
武汉大学土木建筑工程学院
长江航道规划设计研究院
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第7期110-114,121,共6页
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文摘
针对长江中游干线航道服务系统能力不足的问题,研究该航段通行船舶运力及构成的变化特征,以促进航道服务水平和航运经济效益的提高。通过数据调研和统计分析发现,近年来长江中游干线航道服务船舶流量年均递减率1.8%、总净载质量年均递增率9.0%、船舶年均大型化率11%;以城陵矶断面为界,上、下航段船舶日均流量之比为12.2,上航段内5000t及以上船舶占比持续增长,5000t以下船舶占比不断下降;下航段内万吨及以上船舶占比持续增长,万吨以下船舶占比持续下降。结果表明,随着长江中游干线航道条件的改善,船舶大型化显著,对航道治理提出了更高的要求。
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关键词
长江中游干线航道
船舶运力
吨级构成
船舶大型化
实证分析
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Keywords
main channel of middle reaches of the Yangtze River
ship capacity
tonnage composition
ship enlargement
empirical analysis
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分类号
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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