论长江航运物流发展的定位

论述长江航运在沿江经济发展中的地位与作用,分析长江航运发展需求及发展环境,阐释长江航运物流发展定位,提出长江航运物流发展战略措施。

长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设的联动发展研究

目前,中国经济正处于结构调整和经济发展方式转变的关键时刻,上海国际航运中心建设业已进入转型和升级阶段,文章围绕贯彻落实国务院批准的加快上海国际航运中心建设的意见,立足推进上海与长江经济带物流产业合作,在全面分析现状的基础上,提出促进长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设联动发展的创新性思路,以期为促进长江经济带现代物流业的合作发展和加快上海国际航运中心建设提供借鉴。

长江航运发展现代物流服务的思考

交通运输是现代物流重要的一环,实现传统运输向现代物流转化是运输发展的方向.应当如何发挥自身优势,加快结构调整,更好地开展现代物流服务,是现阶段长江航运发展的一个热点问题.

长江经济带航运物流产业发展的现状与对策

长江流域的物流产业已经进入快速发展期,长江经济带的建设在给相关港口及水运、特别是物流企业带来重大机遇的同时,也存在缺乏整体发展战略及规划、地区间物流要素发展不平衡、物流产业的基础设施不完全等一系列问题。因此必须树立起长江航运优势战略、突出以港口为核心的物流发展战略、强化航道优先发展战略、强化信息先导发展战略、强化市场整合战略、培养和引进物流人才的战略。

促进长江经济带航运物流业健康发展的着力点

纵观世界各国发达的经济走廊和经济重心区,几乎都布局在主要江河流域,流域经济区已成为各国重要的产业集聚带和城市密集带。依托长江黄金水道,建设长江经济带作为国家战略,其发展涉及很多层次和内容,其中,促进长江航运物流业的健康发展是基本途径之一。因此选准促进长江流域的航运物流产业大发展的方式和途径,树立起长江航运优势战略、突出以港口为核心的物流发展战略、强化航道优先发展战略、强化信息先导发展战略是必须解决的课题。

面向未来,引领发展,创造价值——访中国长江航运集团有限公司总经理丁磊

作为中国最大且能实现远洋、沿海、长江全程物流服务的内河航运企业,中国长江航运集团有限公司(简称“长航集团”)秉承招商局“与祖国共命运,同时代共发展”的核心价值观,长期以来深耕长江经济带,积极践行国有企业主力军的使命担当,被誉为“长江国家队”。

发展长江航运物流 加快建设公共信息平台

长江具有发展现代物流业的良好基础。信息化是现代长江物流发展的核心。长江航运物流公共信息平台工程建设的总体思路是"整体规划、分步实施,应用先导、试点先行,共建共享、注重实效"。

“长江经济带”为航运物流企业带来发展新机遇

2013年7月21日，习近平总书记视察武汉新港时指出，长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，努力把全流域打造成黄金水道。2014年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中勾勒出了中国区域经济发展的新棋局——“由东向西、由沿海向内地，沿大江大河和陆路交通干线，推进梯度发展”，“依托黄金水道，建设长江经济带。”4月28日，李克强总理在重庆召开11省市座谈会，提出让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来。最高决策层的讲话及《政府工作报告》的表述，预示着长江经济带建设已正式上升为国家战略，而长江黄金水道建设也将迎来新的历史发展机遇。

加快长江航运物流发展 推进湖北长江经济带建设

湖北省政协十届三次会议分别于2010年1月27日上午和下午举行了两次大会发言,共有28位委员作大会发言。省委书记罗清泉、省长李鸿忠等省领导分别到会听取发言并讲话,省直有关部门负责人也到会听取委员们的意见和建议。本栏按发言顺序摘要刊发28篇大会发言。

长江航运现代物流的发展

●发展现代物流服务流域经济近年来,长江经济带作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉,已经成为我国最具活力的经济带。特别是长三角地区已形成城市集群、产业集群和港口集群,成为拉动全国经济增长的龙头。长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心,已经成为长江流域经济持续、快速发展的重要支撑。加快长江航运现代物流发展。

长江航运物流需求分析

长江航运是综合交通运输的重要组成部分,开展物流服务、拓展服务功能是长江航运的重要发展方向。预测沿江地区物流需求、分析长江航运物流市场对指导长江航运发展具有重要作用。

加快发展 加快转型 全面打造长江航运“升级版”

2013年7月21日,习近平总书记在武汉新港调研强调,＂要大力发展现代物流业,长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道＂。近期以来,中央高层先后对内河航运发展提出要求,我们一定要深入贯彻落实好总书记的指示精神,加快发展,加快转型。

港口领先 全力推进南京长江国际航运物流中心建设

“十一五”期是全面落实科学发展观，推进全国交通现代化建设的重要历史时期，也是推动内河水运加快发展的关键时期。南京港口集团公司抢抓机遇，加快发展，全力推进南京长江国际航运物流中心建设。

市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见(宁政发[2024]15号)

各区人民政府,江北新区管委会,市府各委办局,市各直属单位:为贯彻落实国务院《长江经济带发展规划纲要》、交通运输部《关于推进长江航运高质量发展的意见》、省政府《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》等要求,加快建设南京区域性航运物流中心,切实提升发展能级,结合我市实际,制定本实施意见。

长江航运物流需求分析

长江沿江地区横跨我国东、中、西部三个经济带。2004年沿江四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、重庆及上海六省二市实现国内生产总值52305．63亿元，社会消费品零售总额17253．6亿元，外贸进出口总额3645．3亿美元，经济发展形成了庞大的物流需求。长江干线货运总量2003、2004、2005年分别突破3亿、4亿和6亿吨大关。主要港口货物吞吐量年均递增速度23．2％。预测沿江地区物流需求、分析长江航运物流市场对指导长江航运发展具有重要作用。

长江航运从水路运输走向现代物流

从单一水路运输逐步走向现代物流,将长江构筑成为贯通东西、连接南北的物流大通道,是长江航运发展的大方向、总趋势,也是长江航运迎接现实挑战、实现持续发展的必由之路。 当前,随着国家对长江航运的重视和航运体制改革的逐步深化,航运基础设施和通航条件进一步改善,长江航运在整个长江流域综合运输体系中的地位也正逐步得以改善和加强。

西部开发与长江航运

西部大开发是国家全面推动社会发展、经济增长的重要战略决定。西部开发 ,交通先行 ,这为横贯东西的长江航运带来了千载难逢的发展机遇。文章在分析长江航运所面临的机遇和挑战后 ,从如何把握契机 ,充分发挥长江航运优势的角度出发 ,对长江航运在西部开发中的发展提出了相应对策。