激流险滩见精神 高峡平湖谱华章——长江重庆航道局发展纪实

题记：五十六年发展接力,爬坡上坎,艰苦卓绝,虽然呕心沥血,但在重庆航道人眼里,每一棒都跑得那么精彩和潇洒! 五十六年发展接力,愚公移山,沧海桑田,虽然大地无语,但在江河的记忆里,数千年＂难于上青天＂的历史已被改写!

长江重庆航道局及时召开汛期航道养护工作布置会

为贯彻落实上级防汛抗汛工作精神,充分认识今年汛期面临的新形势,统一全局职工思想,共同做好汛期航道养护工作。6月22日,长江重庆航道局组织召开了2017年汛期航道养护工作布置会,全面启动汛期保畅工作。会上研究分析了汛期雨情、水情及局情,对下一阶段的防汛工作进行了安排部署。

他们用“川江精神”点燃一盏盏航标——长江重庆航道局发展成果展示

长江重庆航道局1953年成立后，可以说是一个不断发展壮大的历程，而改革开放的第三个10年，特别是2003年三峡库区蓄水后，川江航道得到了飞速发展。重庆航道人以“三个服务”为宗旨，主动服务于长江航运、服务于地方经济、服务于流域百姓，不断提高航道维护水深，彻底结束了轮船在川江航道昼航夜泊的历史，实现了重庆辖区长江干线航道的全线夜航。

黄金作为,长江重庆航道局再次对王家滩疏浚

从2月16日开始,长江重庆航道局正式对长寿水道王家滩进行为期45天的维护性疏浚,标志着2017年低水位时长寿水道王家滩通航条件将会得到有力改善。长寿航道处为此次疏浚任务进行保驾护航。该段航道位于长寿主城区,同时也属于三峡回水变动区,河床地形复杂,弯曲河段明显,素有川江'瓶子口'之称,为川江著名的险滩。辖区周围有众多港区、锚地,船舶流量较大。当低水位期(当地水位155m以下),王家滩航道弯曲狭窄。

长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程水工部分通过交工验收

4月1日,长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程水工部分交工验收会在重庆华商国际会议中心召开,并顺利通过交工验收。4个单位工程的建成投入使用,标志着长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程取得阶段性的胜利,为疏浚船舶的补给及靠泊需求和今年夏季的防洪度汛提供了有力保障。

长江宜昌航道局召开航道整治建筑物航标配布研讨会

为切实落实长江航务管理局、长江航道局航道整治建筑物航标配布设置相关工作部署,7月7日、8日,长江宜昌航道局在枝江组织召开了航道整治建筑物航标配布研讨会。来自长江航道局、宜昌海事局、航道研究院、荆江指挥部、民生轮船股份有限公司等单位的领导、专家参加会议。7月7日晚,参会专家代表一行登上宜道标304,夜航踏勘了枝江、刘巷、江口水道和张家桃园、柳条洲。

三线建设中的重庆船舶工业

“建设强大的海军”——重庆船舶工业兴起 重庆地处长江上游，具有发展船舶工业的产业基础和航道条件。重庆解放前，规模较大的船厂仅有现在的东风船厂，其前身是民生轮船公司独资经营的民生机器厂，主要从事船舶修造业务，生产各类型铁、木轮船及锅炉蒸汽主机和辅机，解放后收归国有。

长江航道最大疏浚船“长鲸6”下水

12月3日，长江武汉航道工程局融资建造的13280m^3自航耙吸挖泥船“长鲸6”顺利下水。该船挖深达45m，是国内挖深最大的疏浚船舶之一。

长江口深水航道刷新单日通航纪录

据上海海事局吴淞海事处统计,从7日上午7时至8日7时,有着长江航运经济命脉、水上高速之称的长江口深水航道24小时内通过的大型船舶达到了166艘,创下长江口深水航道自开通以来最大日通过量，通航效益和管理效益同时凸现。

中海船舶公司建造国内最大的航道铺排船

去年11月28日，由益阳中海船舶有限责任公司为长江武汉航道工程局承建的国内最大的40米长江及沿海航道铺排船正式开工。益阳市副市长肖彬，长江航道局、长江武汉航道工程局、长江船舶设计院等领导专家出席开工典礼。

长江航道最大自航耙吸挖泥船交船

长江武汉航道工程局融资建造的自航耙吸挖泥船“长鲸6”号在南通港闸船舶制造有限公司顺利交船。“长鲸6”号不仅是长江航道上最大的疏浚船舶．也是国内疏浚行业中最大、设备配置最精良的自航耙吸挖泥船之一。

湖南省水运管理局 当好湖南融入长江经济带先行官

湖南省水运管理局（加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子），主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等。

国家内河航道整治工程技术研究中心智能航道分中心揭牌仪式举行

以长江航道局和重庆交通大学为依托共同组建的'国家内河中心'于2011年1月由科学技术部批准组建,于2015年4月获科技部正式命名。国家内河中心以航道整治技术、渠化工程与枢纽通航技术、内河筑港技术的研发为主要任务。国家内河中心的正式命名。

湖南省水运管理局

当好湖南融入长江经济带先行官湖南省水运管理局（加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子）,主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等。我省水资源丰富,长江在我省境内长161公里,洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省85%的县市区。

三峡库区定线制航道向上延伸69．2km

2005年12月1日，交通部修订的《三峡库区船舶定线制规定》颁布执行。新规定重新划定三峡库区的区段为三峡大坝至重庆丰都佛面滩，全长439km，增加了重庆忠县长江大桥至丰都佛面滩69．2km的航道，三峡库区内的船舶实行各自靠右行驶的定线制。随着三峡水位的提高，定线制还会继续延长，长江水运的潜能会越来越显现。

长江重庆航道局召开2005年航道工作会暨十届四次职代会

2005年4月1日至2日，长江重庆航道局2005年航道工作会暨十届四次职代会在重庆金燕大酒店隆重召开。

为了川江航道的安全畅通——记长江重庆航道局

长江重庆航道局担负着重庆江津兰家沱至鄂渝交界处鳊鱼溪共598．4公里（含嘉陵江口1.2公里）航道的维护和管理任务，全局现有职工4000余人，主要履行管理河段内的信号揭示、绞滩助航和航标助航三大职能。

“长雁22”号航道铺排船交付

长江船舶设计院设计的又一艘新型长江40m航道铺排船“长雁22”号交付使用。该船是长江船舶设计院2010年以来．为长江沿线各航道工程局成功设计并交付使用的第三艘40m航道铺排船．

开发船舶定位系统 重庆联通打造数字长江航道

近期，由重庆联通为重庆长江航道局开发的GPS船舶定位系统投入使用。航运局的管理者只需轻点桌上鼠标，便能轻松了解所属船只的航行动态，为水上运输的安全管理提供保障。

行路致远 砥砺前行——记江阴海事局VTS二号工班

江阴，一座因长江而生的城市，它枕山负水，襟带三吴，自古至今与长江有着诉说不尽的渊源，也演绎着亿吨内河大港的精彩故事。在繁忙的长江航道中，江阴海事局船舶交通管理中心有条不紊地管理着这忙碌、复杂的航段，在他们的群体中有这样一个“典型”班组，他们的平均年龄很轻，被同事亲切地称为“避免险情”专业班组、被领导称为“学习型”先进班组，这就是由值班长徐广波，值班员刘丹、曹刘阳组成的江阴VTS二号工班。这个班组平均年龄只有29岁，其中徐广波34岁，刘丹28岁，而最小的曹刘阳只有25岁，这个年轻而有活力的班组在平凡的VTS岗位上坚守着自己的信念，履行着自己的职责；在不平凡的VTS岗位上奉献着自己的青春，书写着自己如歌的征程。