长浏快线列车运行控制方案的研究与实现

针对长浏快线线路长、潮汐客流、运能需求大等现实需求问题,本文对比分析了基于通信的列车控制系统(CBTC)、全自动运行系统(FAO)、列车自主运行系统(TACS)的特征,结合长浏快线线路特征及需求,提出了一种列车自主运行系统解决方案,详细给出了系统架构及车载和地面方案设计图,有效提升了线路运力匹配,通过仿真计算可得,本系统方案大幅降低了运营成本,同时有效解决了潮汐客流、区间运行异常、贯通运营、磁悬浮特性等问题。