薄煤层长短钻孔联合注水技术的应用

为了控制煤炭开采过程中产生的煤尘,采用煤层注水降尘技术这种相对主动的、积极有效的降尘措施,应用于煤矿生产实践中,改善工人的作业环境及保障矿井的安全生产.通过分析煤层注水机理及注水效果影响因素,结合垞城煤矿92103综采工作面煤层硬度大、注水困难等复杂条件,选择长、短钻孔联合注水方式确定注水参数后进行试验研究,考察煤层注水降尘效果.结果表明:煤层注水后煤样全水分平均为4.10%,煤层新增水分1.32%,工作面主要工作场所降尘率超过65%,同时工作面回风隅角瓦斯浓度下降约20%,后期钻孔煤粉量明显减少,降尘效果显著.

长短孔爆破控制超欠挖技术研究

针对目前地质复杂、大断面隧道钻爆法施工中超欠挖问题引起的工期延误、成本增加、安全质量问题,结合既有传统爆破技术,在隧道施工中提出隧道爆破炮孔长短孔结合技术、周边眼精确定位技术,分析总结出软弱围岩、中硬岩、硬岩在周边眼的钻孔最佳角度选择,长短孔搭接长度及装药方式,减少了隧道施工中由爆破引起的超欠挖问题,节约了成本,确保了工程质量,对隧道同类工程的施工具有指导意义。

最小窥视孔长短时记忆模型

由于循环神经网络拥有复杂的模型结构,使训练模型达到最优变得困难。因此,提出一种最小窥视孔长短时记忆模型,它只有一个唯一门来更新信息,拥有两个网络层,通过减少一定的模型参数降低模型训练的难度,提高模型性能。实验结果表明,在不同数据集上,该模型性能高于长短期记忆模型,部分高于门循环单元模型,在参数个数、运行时间方面,其远小于长短期记忆模型以及门循环单元模型。

基于最小窥视孔长短期记忆神经网络的电力系统短期负荷预测模型

长短期记忆(long short-term memory,LSTM)模型可以克服循环神经网络(recurrent neural networks,RNN)在短期负荷预测中存在的梯度消失和梯度爆炸等问题,但LSTM模型的门控单元结构复杂,参数较多,模型训练较为困难。为此,提出一种采用改进粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法优化的最小窥视孔长短期记忆(min peephole long short-term memory,MP-LSTM)模型。与经典LSTM模型相比,MP-LSTM模型舍弃了输入门和输出门,只保留遗忘门,模型包括1个sigmoid网络层和1个tanh网络层,减少了模型参数,优化了模型结构。对RNN模型、经典LSTM模型、MP-LSTM模型进行对比仿真分析,结果表明MP-LSTM模型可有效提高负荷预测精度,缩短收敛时间。

严寒气候对露天矿山安全爆破影响的分析

我国现有露天煤矿很大一部分位于内蒙古中北严寒干燥地区,受寒冷气候影响,露天矿山爆破作业遇到诸多困难。针对实际爆破中遇到的一些常见问题,诸如炸药性能、水结冰、冻土、爆破振动等进行理论分析,并结合矿山实际工作者的经验,提出了相应的解决措施,最大限度地改善严寒气候对露天矿爆破造成的负面影响。

榆树泉煤矿厚煤层不易冒落顶板自成巷关键技术研究及应用

本文以榆树泉煤矿1014工作面为工程背景,对1014工作面上顺槽进行切顶卸压自动成巷无煤柱开采试验,通过恒阻大变形锚索设计+顶板预裂切缝设计+留巷段巷道单体支柱π型梁支护及挡矸设计,减小了巷道围岩变形,实现了无煤柱开采。现场成巷表明,采用该技术达到预期效果。切顶卸压无煤柱自成巷技术在该矿1014工作面的成功实施,不仅有效解决了矿井接续紧张问题,而且进一步降低了矿井煤炭资源的损失率,有效地提高了资源回收率。

基于改进Bagging算法与模糊MP-LSTM融合的短期负荷预测模型

为提高负荷预测精度,提出一种基于改进Bagging算法与模糊最小窥视孔长短期记忆(Min peephole long short-term memory,MP-LSTM)融合的短期负荷预测模型。MP-LSTM模型相较于传统长短期记忆网络(Long short-term memory,LSTM)模型舍弃了输入门和输出门,只保留遗忘门,模型包括一个sigmoid网络层和一个tanh网络层,减少了模型参数,优化了模型结构。通过将温度进行模糊化处理,减小温度波动对负荷的影响。采用改进Bagging算法对MP-LSTM模型集成处理来提高模型预测的精度。以某地区的实际负荷数据进行算例仿真,并与传统LSTM神经网络预测法、MP-LSTM神经网络法和模糊MP-LSTM神经网络法进行对比,仿真结果表明文中所提模型具有较好的预测精度。

小断面铁路隧道凿岩台车钻孔施工光面爆破技术研究

Ⅳ级围岩小断面隧道全断面施工如何增加进尺长度、控制围岩超欠挖、减少围岩扰动,一直是施工过程中重要的技术难题,尤其是采用凿岩台车施工,因受设备结构(推进梁过长)和开挖工艺(初期支护紧跟掌子面)的影响,容易造成开挖进尺较短和超挖量过大的问题,导致工期延误和施工成本增加。同时超挖控制不到位,初期支护背后容易形成空洞,对隧道结构稳定产生一定影响。基于此,以某铁路隧道爆破开挖为工程背景,通过改进原有爆破方案,多次开展现场光面爆破试验,不断优化光爆参数,并在周边孔施工中采用内层长孔加外层短孔同时起爆的方式,提出了一套适合于Ⅳ级围岩小断面铁路隧道带钢架施工的光面爆破方案。应用效果表明:隧道进尺由原来每循环的2.4~2.6 m增加到3.0~3.3 m,线性平均超挖量由原来的0.35~0.4 m减少到0.2~0.25 m,确保了隧道开挖轮廓线平整,有利于二次衬砌的施工质量。