乌鲁木齐超长站距无线传输遥测台网实施技术

文中介绍了全无线化的乌鲁木齐遥测地震台网实现超长站距多道地震信息传输勘选设计和实施技术。其中包括网络组成、路由设计、系统参数设置、设备选型、高增益天线、高选择性低噪声放大、低损耗馈电等一系列技术问题。

2005-2019年陕西长武农田生态系统国家野外科学观测研究站气象数据集

陕西长武农田生态系统国家野外科学观测研究站(长武站)所在区域代表了黄土高塬沟壑区的典型农田,在研究站内设置气象自动观测系统对气象要素进行长期定位观测,对该区气候变化背景下农田生态系统水、土、气、生过程研究具有重要意义。本数据集对2005–2019年长武站的原始气象数据进行处理、质量控制和评估,对大气温度、相对湿度、降水量、大气压、总辐射、反射辐射、紫外辐射、净辐射、光合有效辐射、日照时数和各土层土壤温度(0 cm、5 cm、10 cm、15 cm、20 cm、40 cm、60 cm和100 cm)18项气象观测指标,以180条月尺度和15条年尺度的格式进行信息公开,以期为黄土高原沟壑区农业生态研究、天气灾害预警和气候生产潜力模拟等提供基础数据支撑。

值长站系统的初步设计

利用现有的设备进行开发，通过各机组控制系统的实时网关和专用网络、以及和原DCS界面兼容的值长站软件，可在值长站计算机上同时显示多套DCS系统的实时数据及过程画面，实现多机组实时数据和操作画面的二次集成。可方便实现DCS网和MIS网的安全连接及扩充开发其它应用；为企业信息化的建设提供了一个便捷、低成本、高效的生产实时系统的解决方案。

管服协同模式下的所(站)长能力提升路径探索

近年来,广西壮族自治区烟草局(公司)各单位坚决贯彻“11336”发展新思路,积极推动基层基础工作转型升级,尤其是在新型所(站)管理模式上细心总结,大胆探索。不少单位都在基层所(站)开始推行“管服协同”的工作模式。在此背景下,在新型所(站)长管理制度下,作为基层所(站)第一责任人的所(站)长的工作能力如何适应所(站)改革后工作新需求,成为广西烟草必须要面对的重要课题。本文介绍了当前所(站)改革背景,对于所站(长)能力提升现状进行了可行性分析,提出了目前所(站)长突出的问题,并从领导能力、协调能力、业务能力、基础管理能力等四个方面探索管服协同背景下的所(站)能力提升路径。

从投资概算看广州地铁汉溪长隆站的经济比较

目前，大型项目，特别是政府项目，除了建筑设计本身，项目的投资定位、工程管理对于方案的选择都有重要的影响。笔者试图从投资概算方面，论述广州地铁汉溪长隆站在决策过程中，经济概算在方案比较过程中的影响。

高质量发展背景下大城市边缘型高铁站地区规划策略研究——以长清站为例

2018年4月,国务院四部门发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,为未来高铁站周边区域开发建设指明了方向,但在后续的实际建设中,高铁站周边发展质量不高的问题仍然存在,大城市边缘型高铁站的区位特点决定了未来其站区发展质量不高的问题较为突出。本文以济郑高铁长清站地区规划为例,在分析了长清站地区发展面临的主要问题后,重点研究了长清站地区高质量发展的规划策略,以期为新时期该类型高铁站地区高质量发展提供思路。

长输原油管道输油站静电来源及其安全防护措施

随着经济的高速发展,长输原油管道油库和加油站的数量也随之增加,由于石油属于易燃易爆物品,在静电或者雷电发生时很有可能发生爆炸和火灾,造成极为严重的后果,文章首先对静电防护的必要性进行了阐述,接着分析了静电的产生,最后重点讨论了长输原油管道输油站油库静电的安全防护措施,做好有效的防范工作,确保加油站和油库的安全。

探讨长输管道天然气增压站建设的控制要素

对于长输管道天然气增压站而言,建设品质至关重要,因此,需要对天然气长输管道的运行特征进行准确、全面的掌握,强化建设过程中的质量、进度与成本的有效控制,为长输管道天然气增压站建设水平的提升奠定坚实的基础,强化建设效果的完善与优化。

基于虚拟布站和运动目标信源的时差控制模型

针对时差定位无源雷达战场目标模拟问题,构建了基于虚拟长基线布站和运动目标信源的时差控制模型,设计的新型时差调制模式,可满足时差信号生成设备的时差范围和精度要求,突破了时差定位无源雷达零基线状态无法定位的技术难题。基于该模型的战场目标模拟系统,实现了携有高精度时差信息的多路射频信号输出,能够为该类装备日常操作演练提供电磁环境支撑。

开行超长和双联组合旅客列车是提高铁路旅客运输能力的有效途径

本文以我国铁路的路情并用实例论证了在我国铁路开行超长和双联组合旅客列车的基本方法，这就是按照不同的方案组织运行，并进而介绍了不同方案的适用范围和开行条件。为保证该种旅客列车的安全运行，本文也提出了必须满足的条件和要求。

上海市宝山区参加长护险居民对药品不良反应认知度的调查分析

目的:了解宝山区长护险护理站居民对药品不良反应(ADR)相关知识认知情况。方法:采用自行设计纸质问卷形式,对上海市宝山区护理站参与长护险的65岁以上居民对ADR的认知情况进行问卷调查,并对调查结果进行统计分析。结果:共发放问卷6 500份,收回有效问卷4 980份,有效回收率76.62%。对ADR基本概念认知正确率,认知情况回答正确率等,知识分子要高于工人、农民及自由职业等其他类型的职业。结论:不同职业居民对ADR基本概念、相关知识、上报及关注度等认知情况存在差异。建议发挥药师的药学服务能力,加强对护理员工ADR相关知识培训及用药指导、拓宽ADR监测渠道,增强上报意识,提高全民ADR认知度。

关于煤矿铁路站线有效长度的想法

《工业企业标准轨距铁路设计规范》第189条和《煤炭工业设计规范》第6-13条规定:“车站到发线的有效长度,应根据运输能力的要求和计算的列车长度结合地形条件确定.在有直达列车到发的车站上,应有部分到发线的有效长度与衔接的路网铁路的到发线有效长度一致.”以实际情况而论,不管路网铁路,还是煤矿铁路,确定车站的到发线有效长度的因素很多,都应根据各自的特点综合分析、比较选用和计算确定.

双线铁路和编组站作业能力的提高及协调

无论线路还是编组站,其发展总是由小到大,其能力总是由弱到强,就目前来说,双线铁路电力机车牵引,自动闭塞间隔时间8分钟是为最大通过能力条件,若增加一些组合列车又可增加一些输送能力。单向三级编组站解体能力约4000辆车左右(站规条文说明第5.2.5条),若采用半自动化,也可增加一些解体能力。驼峰解体能力是编组站的控制能力,也是不容易不断提高的,目前研究其提高的办法,国内外都在进行中,按我国有关规定和实际状况,对编组站与双线铁路能力的协调作一些研究,抛砖引玉。

西门子PLC冗余系统在天然气长输管道中的应用

介绍了西门子PLC冗余系统在天然气长输管道增压站的应用。

增加每延米重量经济效益的计算

一、增加每延米重量，提高线路运输能力的计算按1986年全路统计，每延米重量为5.26吨，1995年将达到5.526吨，2000年为5.677吨，即由于大型货车的增加，与1986年每延米重量相比，将分别增加0.266吨和0.417吨。在站线有效长一定的条件下，依靠大型货车的发展是提高线路运输能力和效率的有效途径，如表1。

一种基于车载GPS的短信公交预报系统

新建市区及郊区的公交班车间隔时间较长,导致市民出行不得不选择其他交通工具。本文提出了一种基于车载GPS的短信公交预报系统。本系统将班车间隔时间校长的公交站点全程编号,乘客发送欲乘车站点编号给公交系统服务器,当车载GPS发回至公交系统服务器的公交车位置信息恰好达到预报站时,公交系统服务器将发送短信提醒乘客出行。系统结合车载GPS和短信平台设计了新建市区及郊区的公交预报系统,使长间隔公交预报问题得到解决,实现了乘客到达车站的较短时间后公交车就能进站,从而大大减少了乘客的等待时间。本系统方便市民快速出行,同时节约社会资源。

关于铁路客运工作挖潜的探讨

我国铁路目前的旅客运输极为紧张，客运能力、客运技术设备、客运服务人员都远远不能满足客运量的需要。

黑龙江省平原区地下水资源估算

平原区地下水资源估算要划分为低、高开采区,充分利用地下水位长观站资料和地下水开采量资料,按不同方法估算。