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浅谈复杂工况下42号高速无砟道岔的运输与铺设施工工艺
被引量:
1
1
作者
王涛
《价值工程》
2020年第10期185-190,共6页
高速道岔在高速铁路、客运专线上得到广泛应用,但是受到42号高速无砟道岔本身特点限制(其总长度157.200m,单件长度51.598m,需采用特种车辆运输)以及施工现场条件限制,导致道岔轨件无法到达现场,因此如何解决道岔的运输与铺设成为现场施...
高速道岔在高速铁路、客运专线上得到广泛应用,但是受到42号高速无砟道岔本身特点限制(其总长度157.200m,单件长度51.598m,需采用特种车辆运输)以及施工现场条件限制,导致道岔轨件无法到达现场,因此如何解决道岔的运输与铺设成为现场施工的难题。本文通过现场勘查、技术创新、优化方案,提出采用人工运输方法远距离运输将道岔轨件运抵施工现场、人工铺设的施工工艺,通过变形控制、精调控制等满足设计要求,解决道岔的运输与铺设等现场施工的难题。
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关键词
42号高速无砟道岔铺设
复杂工况
长距离人工运输
变形控制
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职称材料
题名
浅谈复杂工况下42号高速无砟道岔的运输与铺设施工工艺
被引量:
1
1
作者
王涛
机构
中铁十五局集团路桥建设有限公司
出处
《价值工程》
2020年第10期185-190,共6页
文摘
高速道岔在高速铁路、客运专线上得到广泛应用,但是受到42号高速无砟道岔本身特点限制(其总长度157.200m,单件长度51.598m,需采用特种车辆运输)以及施工现场条件限制,导致道岔轨件无法到达现场,因此如何解决道岔的运输与铺设成为现场施工的难题。本文通过现场勘查、技术创新、优化方案,提出采用人工运输方法远距离运输将道岔轨件运抵施工现场、人工铺设的施工工艺,通过变形控制、精调控制等满足设计要求,解决道岔的运输与铺设等现场施工的难题。
关键词
42号高速无砟道岔铺设
复杂工况
长距离人工运输
变形控制
Keywords
42#high-speed ballastless turnout laying
complex working conditions
long-distance manual transportation
deformation control
分类号
U21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
浅谈复杂工况下42号高速无砟道岔的运输与铺设施工工艺
王涛
《价值工程》
2020
1
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