长距离硬岩地层的盾构隧道施工技术探析

随着社会经济建设的不断发展与进步,我国交通运输业有了良好的发展空间,同时不断增多的车流量也给城市的交通带来了巨大的压力,特别是地面交通已经无法满足人们的需求,因此地铁的发展成为了人们关注的重点。文章对长距离硬岩地层的盾构隧道施工技术进行了研究,以期供读者参考借鉴。

大直径盾构施工多编组长距离轨道运输关键技术研究

根据大型盾构机施工现场的实际需要和以往施工经验的对比数据,研究并实施了大直径盾构机多编组长距离轨道运输关键技术。通过对多编组长距离轨道运输编组和运行组织采取有针对性的运输技术保障措施,研究并实施了在运渣量巨大的情况下多编组长距离轨道运输施工方案,在大直径盾构机掘进出渣时,保障多编组轨道设备能在长距离运输状况下达到安全、稳定、快速的运输作业状态,所取得的经验可为类似隧道轨道运输项目提供借鉴和参考。

长距离硬岩地层盾构施工关键技术探讨

城际铁路作为城市轨道的一种,具有运量大、速度快、安全准点、保护环境、节约能源和用地等特点,给市民提供了另一种更方便、更快捷的出行"时空隧道",不但极大地缓解了城市交通的压力,还给人们带来一种穿越时空的全新感觉。而长距离硬岩地层盾构掘进是城际铁路施工中的关键技术,其是否能高效、科学地应用对施工质量有很大影响作用。文章就长距离硬岩地层盾构施工关键技术的应用策略,进行了相应研究。

立井煤矿深埋长距离岩巷全断面硬岩掘进机施工技术研究

针对我国煤矿岩巷掘锚失衡、成巷效率低问题,采用理论分析、仿真模拟及现场试验的方法,开展了煤矿巷道全断面硬岩掘进机盾构法施工适应性及系统匹配性分析,提出了影响立井煤矿巷道盾构法施工效率的四个关键因素,包括设备出入立井、快速组装与运输、轨迹控制及快速支护。结合矿井现有条件,设计了井下大型硐室设备组装与拆卸平台,优化了施工工艺,形成了集掘、支、装、转、运、喷多工序协调统一的盾构施工技术体系。研究成果在阳泉新景煤矿岩巷掘进中首次成功应用,实现了最高月进尺608m,最高日进尺31.5m,创造了煤矿单次掘进、一次成巷3490m的水平,大幅提高了岩巷成巷效率,缩短了矿井准备周期,取得了显著技术经济效益。

全断面砂砾地层盾构法施工土体改良技术

结合我国地铁隧道施工的重要工法——盾构法,以沈阳地铁1号线小什字街站——滂江街站区间为例,通过对全断面砂砾地层中长距离盾构法施工土体改良技术的分析,为相关工程提供借鉴和参考。

富水砂砾地层盾构施工技术

结合沈阳地铁二号线会展中心站至世纪广场站区间盾构隧道的施工实践，研究在富水砂砾地层中盾构法施工的机型选择和施工控制，对长距离掘进、防水、防沉降等提出可行的解决方案。

国内盾构法施工的首座水下铁路隧道贯通

【本刊讯】近日，由中国铁路工程总公司所属中铁隧道集团承建的国内采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港铁路狮子洋隧道全线贯通，标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破。

复杂地质条件下穿黄隧洞工程关键技术综述

穿黄隧洞是南水北调中线穿越黄河的关键工程,工程规模大,地质条件复杂,还需面对河床游动、深度冲淤、砂土地震液化、软土震陷、隧洞渗漏、围土稳定、压力输水安全与长期运用等一系列问题,技术难度高。为此国务院南水北调工程建设委员会办公室将《复杂地质条件下穿黄隧洞工程关键技术》列为"十一五"国家科技支撑计划重大项目中的一个课题。通过对工程总体布置优化和多项专题研究,包括按1:1比尺建立洞顶埋深30余米的隧洞仿真试验模型,较真实地模拟外部水土环境和内水压力等工况条件,经过试验研究,解决了一系列技术难题,确保工程顺利实施,推动了有关工程技术的创新与发展。

南水北调中线工程穿黄隧洞关键技术研究

穿黄隧洞是南水北调中线穿越黄河的关键工程,工程规模大,地质条件复杂,还需面对河床游动、深度冲淤、砂土地震液化、软土震陷、隧洞渗漏、围土稳定、压力输水安全与长期运用等一系列问题,技术难度高。通过工程总体布置优化和多项专题研究,包括按1:1比尺建立埋深30余m的隧洞仿真试验模型,较真实地模拟外部水土环境和内水压力的试验研究,提出了盾构隧洞新型预应力双层衬砌结构型式,还解决了超深工作竖井,软土地下建筑物抗震,长隧洞安全监测与长距离信息传输,水底压力隧洞盾构法长距离施工等一系列技术难题,确保工程顺利进行,实现科技创新。

中铁隧道参建的广深港铁路狮子洋隧道全线贯通

3月12日,中铁隧道集团参建的国内采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港铁路狮子洋隧道全线贯通,标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破。该隧道全长10.8 km,为双线隧道,是目前国内最长、标准最高的盾构隧道,

狮子洋隧道全线贯通

3月12日，我国采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港高速铁路狮子洋隧道全线贯通。直径超过11m的巨型盾构机在水下60m深处的精确对接，标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破。

海底隧道盾构方案可行性研究

盾构法已经在国内外的地下工程中广泛运用,特别是国外著名的海底盾构隧道,如英吉利海峡隧道、日本东京湾海底公路隧道、荷兰W estersche lde隧道;国内先后用盾构技术建成大连路、复兴东路盾构过江隧道,还有在建的上海翔殷路越江公路隧道、上中路隧道和已经开工建设的上海长江桥隧工程。文中首先论述了国内外大直径、高水压、长距离推进等盾构施工关键技术,并结合珠江口海底隧道的建设条件与国内外的成功实例,对海底隧道盾构方案的可行性进行了初步研究。