盾构机在长距离硬岩中掘进的探讨

研究目的:盾构机目前已广泛应用于各种土建工程领域。利用盾构技术解决地铁工程中长距离硬岩掘进的工程实例不多见。本文主要研究运用盾构机在硬岩段掘进的适应能力以及在硬岩段掘进可能出现的问题和需采取的措施。研究方法:文章通过广州地铁1个长距离硬岩掘进的工程实例,收集施工过程中相关的数据、出现的问题以及所采取的对策等资料,并对这些信息进行分析。研究结果:根据该工程的施工过程得出盾构机在硬岩中的掘进是可行的,出现的问题能够通过采取相应的措施予以克服。研究结论:由于本段硬岩有极细小裂隙且裂隙多被石英细脉充填,因此盾构能够顺利掘进。可以得出结论:只要裂隙发育,即使岩石单轴抗压强度高,可以通过选用适宜的盾构机型、合理地进行刀盘和刀具配置,完全可以顺利地在硬岩中掘进,而且比其它工法掘进速度更高。

长距离硬岩地层的盾构隧道施工技术

深圳地铁3号线3102标段翠竹站-田贝站隧道左线所处地层以硬岩为主,区间以盾构法施工为主,矿山法施工为辅。在总结翠田左线施工经验的同时对盾构长距离穿越硬岩地层的施工方法和经验进行介绍,通过合理的配置刀盘刀具,以适宜的掘进模式选择合理的掘进参数及同步注浆参数,同时加强对刀具的管理,可以很好地解决盾构在长距离硬岩段遇到的技术难题。

观景口水利枢纽输水隧洞长距离硬岩顶管施工工艺

硬岩顶管在市政、公路中发展较为成熟,顶管工程以短距离、小直径为主,工程性质主要以埋设线路或雨污水管路,开挖方式大多为人工开挖。但对于水利工程中小断面长距离施工,采用传统的爆钻法,施工进度慢,安全风险高,为解决水利工程长距离隧洞的施工,重庆市观景口水利枢纽输水隧洞施工中探索改进顶管施工工艺,形成了较为成熟的长距离硬岩顶管施工工艺。

泥水盾构长距离硬岩地层掘进刀盘大圆环耐磨问题研究

为促进区域经济一体化,加强城市间资源配置和产业合作,经济相对发达的华南地区大直径、长距离的城际铁路建设逐渐增多。以穗莞深城际机前段长距离跨海隧道项目为例,工程地质以全断面硬岩为主,且类似可借鉴项目较少。基于此本文针对大直径泥水盾构在长距离硬岩地层掘进施工中刀盘大圆环磨损问题,分析磨损形成机理,并提出处置方案及预控措施,旨在为越来越多的类似城际铁路大断面长距离硬岩盾构隧道施工提供技术参考。

长距离硬岩复合盾构壁后同步填充施工技术研究

硬岩隧道TBM施工壁后填充多采用豆砾石吹填技术,软土盾构多采用同步注浆施工工艺,二者工艺较为成熟。但应用于硬岩隧道中的复合盾构设备不具备豆砾石吹填性能,而传统的同步注浆施工工艺又带来管片上浮、浆液离析、填充不饱满、浆液回流土仓等一系列问题。通过新疆涝坝湾煤矿副平硐工程项目实践,结合实际工况及设备条件,对既有同步注浆工艺进行优化改良,采用干料运输、硐内拌制和分步填充工艺,有效解决了硬岩复合盾构壁后同步填充问题,提升了工效与工程质量,同时亦解决了冬季施工注浆问题。本文就改良后的同步填充技术进行分析总结,以期为后续同类型工程提供参考。

无压输水隧洞TBM掘进施工技术研究

连山县德建水库供水工程引水隧洞围岩为弱风化石英砂岩和花岗闪长岩的Ⅲ、Ⅱ类硬质岩,在对施工环境综合分析的基础上,采用敞开式TBM法施工,并对隧洞TBM方案选型及施工部署,对不良地质地段和长距离硬岩掘进施工安全技术控制和施工期环境安全监测开展针对性研究,研究成果可为同类输水隧洞TBM掘进施工提供技术参考。

企业短波

世界首例“超级穿海”工程—大连地铁五号线火梭区间贯通【本刊讯】1月10日,由中铁北方投资建设管理、中铁大桥院勘察、中铁一局承建的世界首例岩溶地层大盾构海底隧道、国内最长距离硬岩地层大盾构隧道、国内最大直径地铁海底隧道—大连地铁5号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道安全贯通,标志着我国攻克了大盾构下穿海域岩溶地质“世界性难题”,为“穿江越海”隧道中海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构施工积累了经验。