长跨连续刚构路桥预应力拉张对剪力滞效应的影响分析探究

长跨预应力连续刚构桥在山区公路建设中应用较为广泛,其主梁结构的横向及垂向预应力掌控能够有效控制剪力滞效应的影响,对施工及时控制调整参数误差、保证梁体结构关键断面的内部应力状态,确保构造系统顺利合龙,具有工程应用和技术参考价值。

长联大跨刚构-连续组合梁顶推合龙计算分析

长联大跨刚构-连续组合梁合龙段的施工对桥梁结构的变形和后期受力有非常重要的影响。合龙顺序、顶推力及压重的确定,可以优化长联大跨刚构-连续组合梁在施工阶段和使用阶段结构的变形,改善桥梁结构的受力。文章结合某铁路桥工程实例,进行长联大跨刚构-连续组合梁顶推合龙的计算,并对各种合龙方案的变形及应力进行对比分析,选择最佳的施工方案,并为类似工程的设计提供借鉴,即在优化合龙顺序及顶推力后结构计算指标仍不满足规范要求时,可以在跨中合龙之前悬浇段上施加一定的压重,不仅简单可行,而且效果明显、操作方便。此方法最大的优点是:提高了梁体截面尺寸的利用率,节省了工程材料,且成桥后梁体的线型更加合理。

合龙段预应力张拉顺序对组合梁桥主梁受力的影响

马来西亚砂拉越拉萨河口大桥主桥全长2430 m,全桥为“一联”结构,中间不设支座,跨径布置为90 m+5×150 m+175 m+2×200 m+175 m+5×150 m+90 m。本研究以该桥为背景,讨论了合龙段预应力采用分批滞后张拉对长联大跨连续—刚构组合梁桥在施工过程中受力的影响。研究表明,针对该类型桥梁在合龙段施工过程中对预应力采用分批滞后张拉,可使主梁在施工过程状态下受力更为安全,在后期运营状态下受力更为合理。