长预应力束有效预应力测试研究

为了解长效预应力束的传力效果，以襄阳内环线工程汉江三桥南引桥为工程背景，选择其腹板1组预应力钢束为研究对象，采用主动端安装压力传感器、被动端粘贴应变片的测试方法，进行了有效预应力、应力传递时间及初始张拉力等参数的测试。结果表明：对管道长度长、弯起角度大的长预应力钢束，宜适当提高初始张拉应力，以消除非线性因素的影响；在分级张拉过程中，适当延长持荷时间，以保证管道沿程应力传递到位。实践表明，该桥预应力束按推荐值进行超张后，钢束主、被动端力值均能满足设计要求，达到了预期效果。

下坞蓟运河特大桥连续梁长束预应力钢绞线施工技术

随着桥梁跨度的增加,预应力钢绞线长度随之增加,长束预应力钢绞线施工质量控制难度加大。本文结合津秦铁路客运专线跨唐津高速公路下坞蓟运河特大桥预应力现浇126 m长连续梁施工,介绍了预应力钢绞线波纹管定位控制、钢绞线穿束、设备选型、改进预应力钢绞线张拉施工过程,施工实践证明,该方法可以保证长束预应力钢绞线施工质量。

提高长束预应力筋张拉伸长值一次合格率的对策研究

超长预应力筋张拉时,张拉采用双控,应力可直接借助精密仪显示,而伸长值因受许多因素的影响,数据极不稳定,无法对应力进行有效的检验。超长连续大型结构施工时,预应力筋张拉伸长值偏小,可能是因为实际预应力不足造成的,结构存在安全隐患。通过工程实例,对影响钢绞线张拉一次伸长值的因素进行了细致而认真的分析,制定措施进行实施,有效的提高现浇箱梁长束预应力筋一次张拉伸长值合格率,保证了工程的按时完成,同时取得了良好的经济效益。

连续刚构长束预应力穿束困难的原因及解决办法

当前,随着国家交通运输业的蓬勃发展,桥梁施工技术也越来越成熟,各种跨铁路、公路、河流的大跨度桥梁也相继诞生且跨度越来越大,尤其在遇公路桥跨多股道既有铁路时,对采用连续刚构转体桥较为推广,同时对桥梁预应力施工质量控制要求很高。长束预应力钢绞线穿束困难一直是困扰我们施工的难题,针对各种预应力穿束难题,唯有从根本找到原因,才能以高效的方法来实施对策,进而才能加快进度,提高施工质量,从而推进施工技术的发展与进步。

大跨度连续刚构桥预应力体系摩阻参数试验研究

大跨度混凝土连续刚构桥中的预应力损失将会严重危害其耐久性。针对实桥中空间长预应力束张拉时其摩阻损失较大的情况,对预应力长束的摩阻参数测试方法进行了探讨,并在广明高速公路某特大桥现场实施了预应力摩阻参数测试。研究结果表明,其测试及分析方法可有效地测定大跨度混凝土桥梁预应力体系的摩阻参数μ和k。

大跨径PC桥梁中钢绞线预应力损失的现场控制方法

针对大跨径PC桥梁中长预应力束的预应力损失较大的特点,提出了切实可行的现场控制方法。

公铁两用钢-混结合连续钢桁梁桥先张法公路桥面板施工技术

郑济高铁郑州黄河特大桥主桥为(112+6×168+112)m公铁两用钢-混结合连续钢桁梁桥。公路桥面板为异性结构桥面板,桥面板预制施工在预制场内完成,预制采用长线法施工。在桥面板钢筋骨架及后张预应力筋预留孔道安装时,利用工装等完成精确定位。桥面板预制张拉工艺为先张法施工,利用既有门吊完成架设安装,利用吊模法等工艺完成桥面板与钢桁梁的结合,增加钢-混结合桥梁的整体性。湿接缝施工中运用了小空间长束预应力施工技术,该技术解决了长联大跨公铁两用钢-混结合过程中的先张法异性结构桥面板预制、小空间预应力等施工难题。