六西格玛在降低尾门关闭力重的应用

汽车车门的开启/关闭力研究一直受到各大汽车制造厂商的关注。针对汽车尾门(双开门)关闭力重的缺陷问题,首次运用六西格玛方法和统计工具对门关闭力过重进行因素筛选及分析。结果表明,左右尾门配合尺寸和尾门装配手法是导致尾门关闭力重的主要因素。通过对左右尾门模具修模和优化尾门装配手法,最终将尾门关闭力不良率由返工前100%降至5%,实际改善幅度达到95%,流程改善输出成果达到了预期的效果,具有一定的工程实用价值。

汽车前门关闭力重影响因素分析及解决措施

随着整车及零部件设计和制造工艺快速发展,用户对车辆感知要求不断升级,如使用率极高的车门在关闭时,是否轻便、灵活,给人一种沉稳感,关注越来越高。本文通过分析X车型前门关闭力重问题,找出零件精度、装配误差等制造影响因素,剖析根本原因,制定解决措施。其他车企如遇类似问题,可参考本文制定解决方案,以提高问题解决效率,提升产品质量。

解决四门关闭力质量问题的QC小组活动

为了解决某车型四门关闭力大的问题,成立专项QC小组,通过选择课题、现状调查、设定目标、原因分析、要因确定、制定对策、对策实施、效果检查、制定巩固措施、总结等十个步骤的活动,有效解决了质量问题。

背门关闭力影响因素的分析与改进

汽车背门关闭力和舒适性直接影响客户对整车质量的评价。分析了背门关闭力的主要影响因素,基于某车型通过主观评价和客观评价的方法,结合背门开关门力变化曲线,对背门平衡角度和最大关闭力进行评价。根据生产问题,提出优化改进方法,结合理论值和实车测量情况,确认改进效果。