大跨径预应力混凝土门式刚架墩静载试验分析

基于荷载试验评定桥梁承载能力是评价桥梁受力性能的一种最为直接可靠的方式,现有的《公路桥梁荷载试验规程》主要针对桥梁上部结构,对于桥墩的荷载试验如何实施尚未在行业形成清晰的共识,也未建立统一的技术体系。文章以某高速公路预应力混凝土门式刚架墩的盖梁荷载试验作为案例,通过对试验荷载作用下结构控制截面静态应力(应变)和静态挠度,以及测试锚固端截面静态应力等试验参数进行测试。根据测试结果,对门式刚架桥墩的结构强度、结构刚度作出判定,评定桥墩承载能力。结果表明某大桥2#预应力混凝土大跨径门式悬臂刚架桥墩的受力性能满足设计荷载等级(公路-I级)的使用要求。进一步验证了盖梁的高跨比>5时可按普通预应力混凝土梁实施荷载试验计算,其静载试验可按照《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)中门式刚架梁相关规定实施,为同类型的桥梁下部结构静载试验方法积累相关经验。

浅谈三柱式刚架墩的应用及设计方法

近年来,中国路网发展迅猛,尤其是在交通枢纽地区,铁路、公路路网规模庞大,铁路与铁路、铁路与公路的立体交叉越来越多,当交叉角度较小时,采用一跨式跨越的方式会使得桥梁跨度过大,甚至无法实现跨越。门式刚架墩具有跨越能力强、刚度大、工期短、施工简单等优点。因此,立体交叉角度较小时,可以采用门式刚架墩跨越,交叉角度越小,门式刚架墩的跨度也更小,优势越明显。门式刚架墩在公路、铁路桥梁设计中应用广泛。