支承门式墩施工支架的既有线桥梁可靠性分析

针对支承门式墩施工支架的既有线桥梁可靠性分析研究相对不足的问题,研究结合实际工程实例,建立了一种针对门式墩施工对上跨既有线桥梁进行可靠性分析的计算方法。该方法首先计算初步设计的施工支架对既有桥梁的作用力;然后对既有桥梁进行实体建模分析,主梁采用八节点六面体线性减缩积分单元(C3D8R),预应力筋采用两节点线性三维桁架单元(T3D2),并将预应力钢筋以嵌入(Embed)方式置于混凝土模型内部,网格尺寸设定为1 cm,严格依照图纸进行精细装配;此外,通过模拟降温过程以施加预应力筋的预应力;然后对混凝土的强度、变形以及开裂情况进行可靠性分析。基于分析结果对初步设计的支架结构提供了针对性的改进建议。实际工程应用显示:采用这种方法进行计算,能够切实保证门式墩施工过程的安全性,同时确保既有桥梁在施工阶段的可靠性。

铁路桥梁大跨度跨河门式墩盖梁支架体系施工技术研究

如今,社会经济飞速发展改善了人们的生活质量,随之人们对交通出行有了更大的需求,这也推动了我国交通运输行业的发展。就目前来看,交通路网日益发达,很多新建和改建的铁路桥梁不得不跨越原有河流,同时受到施工现场环境、条件及投资金额的影响,工程建设、设计和施工单位逐渐应用了门式墩跨越既有河流,跨越既有河流的门式墩盖梁的支架体系的设计和施工就显得尤为重要和关键。针对此,本文基于宁大支线西宁北至孙家寨既有铁路改移工程跨河门式墩案例对此施工方案和技术方法展开了分析与探讨,以期能促进大跨度跨河门式墩盖梁支架体系施工技术的发展和进步。