推焦车取门机构液压控制系统分析与设计

推焦车是炼焦工艺中重要的组成设备之一。而推焦车取门机构的正常运行对炼焦质量及高效化生产有着重要的影响,提出了一种利用液压控制系统实现取门机构远程操作的实现方法。该方法能够实现取门机构在开闭炉门过程中速度的控制和位置的精确定位。

高压开关柜的活门机构

介绍 2种移开式高压开关柜的触头罩活门机构传动原理 。

T08推焦机取门机构液压系统改进

T08型推焦机取门部分液压系统设计不完善,抗干扰能力差,故障率相对较高。将外控式液控单向阀全部改为叠加式内控内泄液控单向阀,液压故障减少了约50%。同时,提出了用外置式高精滤油装置对液压油进行在线循环过滤的新方法,弥补了原系统滤油装置的不足,提高了油液的清洁度。

变自由度机构在铁路货车底门机构中的应用

探讨了变自由度机构的概念、特点、形成方法及实现形式,并对其自由度进行了分析计算。应用变自由度机构理论,对铁路货车底门机构的自由度进行了分析计算;利用最小阻力定律讨论了该机构的动作顺序。分析结果为铁路货车底门机构的运动分析及其他相关研究提供了必要的参考依据。

推焦车取门机构液压系统故障分析及处理

本文阐述了焦化厂5#、6#焦炉推焦车取门机构液压控制系统的组成,以及运行中常见故障及分析处理方法,并进行了总结归纳,目的是保证该设备的正常生产使用。

HND1600L混捏机卸料门机构的改进设计

通过分析ＨＮＤ１６００Ｌ双搅刀混捏机卸料门机构故障产生的原因，对其进行了相应的技术改进，提高了设备的使用稳定性，方便了现场生产，降低了生产成本，取得了良好的经济效益。

城市轨道地铁车辆塞拉门门机构安装

通过介绍塞拉门门机构的组成和安装关键点,门机构安装工装组成、结构和原理,分析、解决门系统安装过程中遇到的问题。

五连杆底门机构运动仿真及优化设计

以某漏斗车五连杆底门机构为研究对象,根据仿真分析结果对底门机构进行了优化设计,结果表明该优化方案能较好地解决底门机构运行轨迹不确定的问题。

拦焦机移门机构的改进

我厂一车间共有4台拦焦机,自1990年以来相继更新为JL—1型,投入使用后故障频繁,多数发生在移门机构中。经改进后设备运行平稳,故障明显减少,收到了较好的效果。 1 原机构中存在的问题 原机构主要是移门电机功率不足,移门减速机联轴器选型不当,且设计不合理。 1.1

3号焦炉取门机构液压系统的调试

简述了取门机构液压系统的工作原理，现场调试和故障处理情况，并提出了系统改进的建议。

液压技术在焦化设备摘门机构中的应用

对现行焦化行业中推焦车摘门机构存在的缺陷进行研究分析 ,针对其存在的问题进行改造设计 ,将液压技术运用其中 ,改造后的设备具有重量轻、结构简单等优点 ,经过襄汾县某焦化厂使用后反映良好。

液压控制在焦炉取门机构中的设计分析

研究了焦炉取门机构液压控制原理设计及性能特点,采用减压、比例、浮动、磁致伸缩等技术,使取门机构的精确性、稳定性、安全环保及节能更加显著。

基于ADAMS的一种新型液压尾门机构优化设计

液压尾门是厢式运输车的重要组成部件,是决定整车寿命的关键结构组件。介绍了一种新型折叠式液压尾门机构的结构组成和工作原理,分析了该机构的结构特点。利用ADAMS软件建立虚拟样机,对机构进行了受力分析,并进行了结构优化,为厢式运输车液压尾门的设计提供了参考。

一种铁路漏斗车底门开闭机构受力及强度分析

建立一种煤炭漏斗车顶锁式底门开闭机构的运动学与力学模型,给出机构运动轨迹、受力及构架强度计算方法。首先根据构件运动的几何关系,建立整个机构运动学方程,求解部件运动轨迹。然后运用力(矩)平衡原理建立整个机构的力学方程组,构建机构整体矩阵,依次求解下部、上部传动机构各个构件的支反力(矩)。最后建立单个构件的有限元模型并计算分析应力是否满足结构强度要求。计算实例表明:给出的方法能有效地对该底门开闭机构进行运动学、力学分析;曲拐连杆和下部顶杆是该机构强度的薄弱点。

基于EMD-SVM的列车门系统承载传动机构故障诊断技术研究

列车门系统是轨道车辆的重要组成部分,其对安全性和可靠性要求极高。故障诊断技术是提高门系统安全性和可靠性的关键技术之一。开展了基于振动信号的列车门系统承载传动机构故障诊断技术研究,采用将小波包能量熵与经验模态分解(EMD)结合的方法对信号进行降噪处理,并利用基于贝叶斯寻优的支持向量机(SVM)多分类算法实现故障类型的识别。该方法对实验数据进行故障诊断的准确率达到95.8%,验证了方法的有效性,对于列车门系统承载传动机构故障诊断的研究具有一定的参考意义。

升船机船厢门锁定机构液压系统部件内泄漏仿真分析

升船机的船厢门锁定机构液压系统部件内泄漏是影响船厢门性能和可靠性的主要故障形式。文章选取了船厢门锁定机构的锁定油缸和电磁换向阀作为研究对象,分析了内泄漏问题的故障机理,并在AMESim软件平台上分别搭建了锁定油缸和电磁换向阀的内泄漏仿真模型。分别计算了锁定油缸和电磁换向阀的间隙量、偏心距和油液动力黏度等不同参数对内泄漏量的影响,得到了锁定油缸内泄漏量和电磁换向阀内泄漏量随时间的变化曲线。仿真结果表明,间隙量对内泄漏量的影响最大,及时换新液压油,保证安装精度可以有效减小内泄漏量。

基于改进SSA-VMD的列车门丝杠机构故障诊断技术研究

【目的】为解决地铁运行时因列车门噪声过大而导致故障诊断难的问题,以列车门为研究对象,提出一种基于改进麻雀搜索(SSA)算法的变分模态分解(VMD)振动信号降噪法,并通过支持向量机来对故障进行诊断。【方法】首先,利用Hénon混沌映射来初始化种群,将非线性权重因子引入群体行为阶段,并通过Levy飞行策略及柯西变异对位置进行更新。其次,通过改进的麻雀搜索算法对变分模态分解算法中的惩罚因子α和模态分解数K进行全局寻优,确定参数分解并重构,得到降噪信号。最后,使用主成分分析法(PCA)来提取特征,并利用支持向量机(SVM)来诊断故障。【结果】试验结果表明,该方法对振动信号的降噪效果明显,故障诊断准确率达91%,验证了该方法的有效性。【结论】该方法能有效克服传统VMD去噪参数难以选取的问题,对列车门故障诊断研究具有一定的参考价值。