市域重交通路段大跨度连续门洞设计与施工

以位于云南省昆明市的洛羊特大桥为例,针对桥梁上跨市内重要交通道路的不断交施工进行研究,提出了一种由盘扣支架、贝雷梁、钢管柱组成的大跨度连续门洞设计方案,并采用Midas Civil软件对门洞支架进行整体建模,综合分析架体在最不利荷载组合工况下的安全可靠性,同时也对施工控制要点进行了详细阐述。

宽幅现浇箱梁门洞式支架受力性能研究

为解决宽幅现浇梁在跨越道路交叉口时的支架设计难题,以杭州市通城大道快速路(机场高速—通彩互通)工程宽幅现浇箱梁施工为例,提出了2种不同的门洞式支架方案,建立其力学简化模型,对其整体受力、变形和稳定性进行验算。结果表明,方案A和方案B的分配梁和贝雷桁架主梁的验算结果一致,而采用方案A需要对圆心钢管的验算指标较多,需要满足截面正应力、柔度和压弯构件正应力的要求;方案B只需对贝雷桁架立柱做抗剪强度验算即可,且贝雷桁架具有装配化的优点,可以快速安装,稳定性强,在实际工程中可以优先选用方案B:贝雷桁架立柱式门洞支架。

跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计及应用

为优化跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计与施工方法,以安阳至罗山高速公路项目魏邱互通主线跨S310桥施工为工程背景,对跨公路现浇梁门洞支架的设计、施工方案等方面进行研究。利用Midas/Civil有限元软件对门洞支架的整体结构进行建模及验算分析,经验算分析,在各工况下,门洞支架强度及刚度均能满足要求。对施工工艺及交通组织进行了阐述,为类似的现浇梁门洞支架的设计与施工提供相关参考。

基于跨路现浇梁预留门洞结构体系的技术研究

本文结合某改建工程跨路口现浇箱梁的工程实施,分析了支架预留临时横穿通道的现场应用和受力验算,阐述贝雷架+钢管立柱形式通道门洞选用的结构构件布设方式对支架体系施工稳定性进行验证分析,确保安全可靠,经济可行,同时能全面保障交叉施工,满足交通通行带来社会效果。

既有建筑剪力墙扩门洞鉴定及加固设计分析

文章针对既有建筑剪力墙扩门洞问题,采用PKPM软件建立剪力墙加固前后的模型,得出结构整体指标及承载力能力极限状态下的计算结果。通过对扩门洞后的结构进行安全性和抗震鉴定分析,结合鉴定结论,比选加固方案,给出后注浆加固方案及具体措施。加固后的整体安全性和抗震性不低于原设计要求,鉴定分析过程及加固方案可供同类工程参考。

跨高速公路现浇连续箱梁门洞支架施工技术分析

在社会经济高速发展的背景下,各省市的交通压力持续增长,而当前大部分交通干线都已基本完善,在这一环境中,如何提高各省市的交通容载力成为焦点话题。为此,公路工程建设技术不断更新,其中预应力现浇连续箱梁上跨既有公路的情况越来越普遍,从建设效果来看也比较理想,但又将面临新的问题,比如,如何保证既有道路的正常通行、安全通行,以及建设施工的顺利开展。本文以广西某工程道路为例,围绕门洞支架施工技术展开深入探究,而后提出了工程安全防护措施,希望能为跨公路桥门洞支架施工提供帮助。

汽车门洞密封条风噪性能研究

当汽车在高速路面上行驶时汽车会受到风压的影响,尤其是在汽车侧面的车门区域,空气的负压力会让车门开闭件及密封条产生一定的变形,造成路面噪声及风噪声泄露到驾驶舱内,对乘客产生干扰并感觉到不舒适。研究开闭件密封条结构及风压的影响,针对性的改进密封条的结构减少乘客舱内的风噪声,对整车的NVH性能提升至关重要。

剪力墙结构门洞模板新型双钢管快拆装支撑体系施工技术研究

本文主要以东湖国际中心大厦工程为载体,研究并介绍剪力墙结构门洞模板新型双钢管快拆装支撑体系施工技术。东湖国际大厦工程位于北京市朝阳区望京北小河,工程由2栋高层办公楼A座、B座及其裙房及全部连通的地下室组成。A座、B座主体地上部分18层,建筑檐口高度83.4米,地下3层,工程总建筑面积63432m2。结构形式为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。在现浇钢筋混凝土主体结构施工中,以往传统的门洞木模板采用木方支撑的做法,木材消耗太多,周转率低,损耗大,且每次装模加工及拆模均不方便,人工耗费大,工期长,成本太高。本技术对门洞模板传统的方木支撑进行了钢管支撑替代,并发明了新型双钢管快拆装支撑体系,采用优质双钢管作为横向支撑,在钢管支撑端头与模板背楞支撑处设置新型快拆头,使得钢管支撑能快速地进行安装和拆除,极大地方便了施工,节约了成本。

门洞对变压器声屏障声学性能影响分析

门洞有利于变压器声屏障的通风等,但是对屏障声学性能的影响程度却不得而知。以某500 kV变电站主变及其高压侧声屏障(设3.2 m×3.2 m门洞)为对象,开展现场试验和模型预测。试验结果表明,受声点距离屏体越近,声屏障效果越好。声屏障在门洞全开、半开、关闭状态下,可使屏体外8m范围内的噪声L_(Aeq)平均降低3.1dB(A)、6.9dB(A)、10.7 dB(A),站内道路处的噪声SIL平均降低3.7 dB、9.1 dB、13.4 dB。门洞从全开状态转换到半开状态时,屏体外噪声频谱的变化主要集中于中高频,而从半开状态转换到关闭状态时频谱变化分布相对较广。变电站厂界噪声频谱随门洞状态调整的变化也呈现出相似规律。采用通透门洞法可以较好模拟门洞对声屏障的影响,模型预测值与实测值较接近。研究成果可为门洞在变压器声屏障中的应用提供数据支撑。

以“浅空间”视角解读中国古典园林中的门洞取景空间

“浅空间”概念是《透明性》一书中重要的空间概念,它延续和发展了现代主义建筑理论,最早从立体主义绘画中引申而来,是现象透明性理论的转化介质,主要作用在于分析空间中的层化关系。中国山水画在历史的河流中,同样出现过类似于立体主义空间关系的画面组织形式。山水画的发展,潜移默化地影响了中国古典园林。这四者微妙的关系为园林门洞的取景空间建立了可分析的纽带。通过分析立体主义之于“浅空间”理论和中国山水画之于中国园林的关系,以“浅空间”理论为出发点,尝试以别样的角度分析中国古典园林门洞中的空间关系,为中国古典园林空间分析提供多样的视角。

钢管柱门洞支架在市政工程桥涵施工中的应用

目前,市政工程桥涵施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法,具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。但随着市政工程施工进程的加快,施工中不间断交通、安全及高质量的要求,单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足市政工程桥涵支架施工要求,而大管径钢管立柱施工方法恰好能满足交通复杂施工环境下桥涵支架的施工要求,且具有较好的效果。文章结合施工实践,本着安全高效的原则,进行了一系列的实践探索,采用钢管柱门洞式支架,进行预留门洞保持车辆安全通行,最终取得了令人满意的效果。

汽车白车身门洞滚边工艺研发与设计

针对汽车白车身门洞滚边的设计目的、工艺方案选择、主要结构特点和工作原理等进行了分析探讨,旨在进一步缩短工厂调试时间,降低运营成本,提高产品质量,实现快速适应不同形状零件的生产方式,该研究对实际汽车生产具有一定的指导意义。

跨城市快速路大跨度门洞及高支模技术研究

本项目现浇施工的箱梁不仅截面尺寸大、结构厚重,且需设置大跨度门洞跨越通行繁忙的东环快速路。对支架及门洞结构的安全稳定、承载能力和施工经济性提出了挑战,传统普通钢管脚手架及型钢门洞不能满足施工承载要求。本项目采用新型盘扣式满堂支架,设计了钢管桩立柱+贝雷桁架纵梁的门洞方案,并运用品茗建筑安全计算软件V13.5进行承载验算,优化支架及门洞方案,在支架及门洞搭设时严控质量和预压。确保了箱梁浇筑及东环快速路通行的安全进行。

风电机组钢塔筒门框式门洞的筒壁应力计算方法研究与应用

风电机组钢塔筒门框式门洞是塔筒结构的相对复杂与薄弱区域,对该处筒壁进行合理的应力计算是钢塔筒设计和评估的重要内容。鉴于此,针对钢塔筒门框式门洞筒壁的应力计算要求,采用有限元分析软件ANSYS对钢塔筒门框式门洞筒壁应力进行了计算,并对比了不同计算方法下的应力,最后提出了针对钢塔筒门框式门洞筒壁应力计算的一种简便替代方法。

山区高速特大桥现浇箱梁门洞支架施工技术研究

鉴于我国局部地区多山地貌和特殊地形的制约,交通路网交叉跨越、错综复杂。本文依托济南潍坊高速公路中的西巴漏河特大桥工程,就其现浇箱梁门洞支架施工技术进行研究,分析施工控制方法和关键技术要点,提出相关工艺的优化措施,可为同类型山区高速特大桥施工提供借鉴。

跨路口现浇箱梁门洞支架设计及计算

城市高架桥梁的施工中经常会以现浇箱梁方式跨越通过路口的情况。根据交通组织需要,部分路口保障既有道路行车安全畅行是施工中关注的重点。论文通过工程实例,进行跨路口现浇箱梁门洞支架的设计及计算,为类似施工情况提供参考。

支架现浇箱梁跨线门洞设计及验算研究

文章基于某项目工程应用实践,对支架现浇箱梁跨线施工门洞的设计与验算进行了研究,详细介绍了支架现浇箱梁跨线门洞的设计思路、模型参数、验算流程及方法,分析了门洞支架的验收要点和基础、支架等施工重点的验收要求及关注内容,为同类工程的应用提供参考和借鉴。

大跨径门洞支架设计与施工技术

根据杭州市德胜东路与杭海路交叉口复杂的交通情况,设计了一种采用18m+18m的大跨径门洞结构形式的钢管支墩加强弦杆贝雷桁架结构,同时还设计了跨越一座净空仅有2.74m的现状四向互通人行天桥的支架体系。对大跨径门洞支架体系搭设顺序以及钢管支墩、型钢、贝雷桁架等安装的主要施工技术进行了介绍。实践证明,其结构形式既能满足结构安全要求,又能保证现场交通量较大的通行要求。拆除门洞支架体系时利用型钢横梁悬臂结构作为临时平台,创造了贝雷桁架起吊的吊装空间,有效解决了吊装空间不足的难题,加快了施工进度,降低了工程成本。

高层建筑防烟楼梯间正压值与门洞风速试验及分析

对一座 32层综合性高层建筑的楼梯间与前室的机械加压送风系统进行现场试验 ,测定了几种不同工况下楼梯间、前室的正压值、门洞风速、送风机风量、加压送风口风速、系统的阻力损失等参数。笔者着重分析了正压值和门洞风速的试验结果 ,试验暴露了加压送风系统设计、验收、防排烟产品质量等存在许多问题 ,亟待解决。同时也发现了《高规》条文中存在某些不完善之处。试验表明 ,高层建筑防烟楼梯间及前室的加压送风系统如果设计不当 ,火灾时 ,不仅不能起到保证人员安全逃生的作用 。

大型水平轴风力机塔筒门洞的强度研究

为了实现某大型水平轴风力机塔筒底部门洞的抗极限与疲劳强度设计,基于热点应力法,建立塔筒门洞的有限元模型,并应用疲劳分析软件,分析计算得到门洞焊趾处的极限与疲劳强度。在此基础上,考察门洞结构参数如门框宽度、门框长度、塔筒壁厚对焊趾疲劳损伤的影响,并给出相应的结构优化方案。结果表明,所提出的方法在大型水平轴风力机塔筒门洞设计上具有可行性和有效性。