基于行业门类人口的陕西省区域结构系统研究

基于行业门类人口结构与空间分布反映区域经济结构和空间结构的事实,以陕西省为研究对象,利用SPSS软件对各地理单元就业人口结构和空间分布进行主成分分析和聚类分析,得到影响经济发展的4个主成分分别为生产性服务业、一般性服务业、制造与建筑业、采掘业,进而探讨了区域的经济结构和空间结构.结果表明:陕西省城市经济结构呈现出非连续同心圆、连续同心圆、混合同心圆、跳跃同心圆等4种结构模式,且其空间结构差异明显,缺少次级核心城市,城市内部核心-外围结构不显著,核心区功能较弱;城市间结构松散,发展模式不明确,辐射带动作用不强,远未形成城市连绵带.据此提出了未来经济发展与空间结构调控的措施.

基于行业门类密度的都市区空间结构研究——以保定都市区为例

反映都市区空间结构最核心的内容是不同地理单元的经济特性,即不同行业门类的密度在空间分布上存在着从核心地域向外围地域梯度递减的规律。根据这一规律对都市区空间结构进行研究,在数据获取方面具有时间连续性和空间可比性,是一种值得探讨的方法。通过因子分析法可将保定市域行业门类密度归纳为服务业密度、工业密度、建筑业密度和农业密度4个因子,通过聚类分析法可将保定市所有县级行政单元划分为7种经济地域类型,在此基础上界定出保定都市区的空间范围,并进一步将都市区空间结构归纳为圈层扇形结构。

营运资金的分行业财务管理

通过对A股上市公司的实证分析研究了营运资本在行业之间的差异。行业是影响营运资本投资的重要因素,不同行业门类的上市公司其营运资本投资水平具有显著差异,而且这种差异随着证券市场的发展成熟趋于稳定。从一个较长的时间段来看,行业门类的营运资金持有水平有较大的变动。行业门类中的行业大类之间的营运资金投资水平也具有显著差异,这种差异由公司的生产技术和产品特征所决定。

基于SBM-Tobit分位回归的区域行业经济效益差异性研究——以北京市4区域为例

基于区域经济学的理论分析框架,从企业数量、就业人数、总资产和营业收入等维度构建区域行业经济效益评价指标体系,采用SBM模型测度各区域行业的经济效益,并借助Tobit分位回归考察不同经济效益水平区域差异性影响因素,结合2018年全国第四次经济普查数据实证研究发现:(1)经济效益最高的是区域A,区域B的经济效益最低,区域C和区域D的经济效益相差不大,处于中等水平;(2)科技功能区的科学研究和技术服务行业经济效益较高,而商务功能区的批发和零售行业经济效益相对较高。

空间视角下企业经济效益的差异性研究——来自北京市4城区的经验数据

基于区域经济学与地理经济学的理论分析框架,首先,采用SFA模型测度北京市4个区域15562家企业的经济效益;其次,借助Tobit回归模型证实各行业门类的企业经济效益存在显著差异;最后,立足科技功能区和商务功能区两个区位因素分析每个行业企业经济效益的差异性。实证研究发现:(1)不同行业门类的企业经济效益存在显著差异,研究范围内,批发和零售业经济效益最高,建筑业经济效益次之,交通运输、仓储和邮政业经济效益排名第三,金融业经济效益最低;(2)不同地理位置也是导致企业经济效益存在显著差异的主要原因,科技功能区和商务功能区两大区位因素会对大部分行业的企业经济效益产生显著影响,制造业,建筑业,批发和零售业,住宿和餐饮业,信息传输、软件和信息技术服务业的经济效益会同时受到科技功能区和商务功能区的影响。

出版企业在跨界传播中的跨行业合作

为了增强产品传播力、实现内容增值,许多出版企业都在尝试通过跨行业合作开展跨界传播。出版企业开展跨界传播涉及哪些合作行业、如何在跨界传播各环节开展跨行业合作,已成为众多出版企业普遍关心的问题。文章依据国家统计局有关行业、产业分类的文件,将出版企业跨行业合作涉及的主要行业归入横向合作和纵向合作相应的行业门类,进而提出出版企业在产品策划、制作、推广、分销环节上开展跨行业合作的路径。

京津冀产业结构变迁中的全要素生产率研究

研究目标:探究京津冀产业结构变迁中的TFP变动情况。研究方法:采用窗口相邻联合参比Malmquist模型等多种DEA模型,从京津冀总量、三次产业和门类行业三个层面测算其TFP变化率,并对其变化率进行纯技术效率、规模技术效率、纯技术和规模技术变化的分解。研究发现:第一,总体上三地技术进步提升明显,要素生产能力差距缩小。第二,三地三次产业生产技术状况存在明显差异,第一产业三地区要素生产能力差距一直较大,整体上仍然属于劳动密集型产业,但资本深化现象较为明显;第二产业和第三产业三地区要素生产能力差距逐渐缩小,但天津第二产业技术效率改善最为明显,河北第三产业技术效率改善最为明显。第三,门类行业TFP变化率在三地间和行业间上存在较大异质性。研究创新:应用窗口相邻联合参比Malmquist模型测算决策单元较少时的TFP变化率。研究价值:丰富了TFP测算的研究层面和方法。

公路运输货物价值估计及其在经济分析中的应用

长期以来公路运输货物的价值难以获取,制约了公路运输与国民经济关系的分析。首先,使用物流、经济、运输等数据,通过多源数据融合估计国民经济各行业经公路运输货物的价值。其次,通过构造行业大类及映射关系,解决由于国民经济和公路运输货物分类标准不同,带来的货物价值和货运量难以分类匹配的问题。再次,基于货值估计结果从多角度分析公路运输与国民经济的关系。以湖南省为例进行测算。结果显示,提出的方法初步实现了公路货运对国民经济服务作用的量化评估、公路货运与国民经济各行业关系分析、公路运输需求结构变化趋势分析。