船闸开通闸运行与门缝输水研究进展

船闸三角闸门可双向挡水和动水启闭,具有开通闸运行和门缝输水的突出优势,能够显著提高船闸的运行效率。针对内河水运高质量发展要求和多座新建船闸开通闸运行技术需求,系统总结了三角闸门船闸开通闸和门缝输水实际应用及相关研究进展,阐述了影响其应用的主要影响因素。在分析目前存在主要问题的基础上,提出应将运行经验与相关技术指标观测研究相结合,构建开通闸和门缝输水运行的基础理论与规范标准,为其广泛应用提供科学依据。

室内低位火焰位置与门缝光影特征关联性研究

为研究全遮挡环境下,如何通过门缝光影来定位室内低位火焰,搭建了一个ISO 9705标准房间,门与地面处设90 cm×2 cm的缝,使用0.5A标准木垛火模拟室内低位起火燃烧,通过室外摄像头记录门缝光影变化,耦合MATLAB亮度识别和图像处理技术,分析门缝光影变化规律,探究室内低位火焰位置与门缝光影特征的关联性。结果表明:某一亮度阈值下,门缝光影轮廓大致呈四边形,当火焰位于门面中轴线上时,门缝光影轮廓呈等腰梯形,而当火焰偏向一侧时,光影向其对侧偏转。随火焰距门面中点距离的增加,门缝光影四边形的腰线夹角减小,而它的高(称作门缝光影延伸距离)先增加后减小。室内低位火焰位置可与门缝光影四边形的几何参数建立关联;火焰距门面中点距离与门缝光影延伸距离的关系可用分段函数进行表征。研究可为火灾事故后通过视频定位室内低位火焰位置提供参考。

浅谈C70E型敞车下侧门门缝间隙控制

针对C70E型敞车下侧门组装在生产过程中存在的门缝间隙超限问题,文章分析了产生此问题的原因并研究了控制手段,探索出了减少下侧门门缝间隙超限的方法和措施,提升了C70E型敞车整车一次交验合格率和生产效率。

C_(70E)型敞车下侧门安研门缝间隙消除工艺优化

C_(70E)型敞车下侧门安研门缝间隙一直是生产环节面临的主要困扰。同时,在敞车运用过程中门缝间隙对下侧门的刚度以及运输货物时的密封性都有很大影响,尤其是在运输散粒货物时会出现漏泄现象,因此门缝间隙超差问题是目前敞车生产厂家亟需解决的问题。为解决上述问题,文章主要针对下侧门板下料工艺、侧墙角柱加强板焊接顺序及锁闭机构的精度等进行了优化调整,最终解决了门缝间隙超差的问题。

电磁脉冲对方舱门缝耦合效应的数值分析

利用时域有限差分法研究了高空核爆电磁脉冲对方舱门缝的耦合效应,分析了电磁脉冲不同极化方向、入射角度和门缝填充材料对耦合效应的影响,研究表明:电磁脉冲对方舱门缝的耦合效应较强,方舱的谐振效应对耦合场有明显的增强作用。入射电磁脉冲的极化方向与方舱门缝长边垂直时的耦合场最强,电磁脉冲垂直入射时的耦合场强最高,随着入射角度的降低,耦合场强逐渐降低。门缝填充材料可明显提高方舱的电磁脉冲屏蔽效能,屏蔽效能与填充材料的电导率成正比。

船闸短廊道和三角门门缝联合输水的水力计算

结合依托的船闸工程,提出了短廊道和三角门门缝联合输水的水力计算方法,并通过对输水系统的水力计算分析,确定了阀门处廊道断面尺寸,提出了具体的输水系统布置,确定了输水阀门的开启方式。建立了短廊道和三角门门缝联合输水的输水过程数学模型,并采用该数学模型计算了船闸输水水力特性。水力特性计算结果表明,进行输水系统布置时,将短廊道和三角门门缝分开考虑进行计算分析是合适的,各项水力特征值满足设计和规范要求,并且该输水方式可提高船闸运行效率。

门缝烟气对室内人员安全的影响研究

当火灾烟气蔓延到楼梯间,与楼梯间相连的房间门存在门缝,烟气在门缝两侧压力梯度的驱动下流入房间。由于门缝尺寸远小于房间尺寸,热烟气流入房间后与冷空气快速混合,模拟研究了房间内的温度、一氧化碳浓度、氧气浓度等变化情况。当楼梯间被高温烟气封堵,盲目逃生很危险时,建议被困人员待在房间内采取其他方式逃生或等待救援。

短廊道和三角闸门门缝组合输水的水力计算

本文利用短廊道和三角闸门门缝组合输水的水力计算基本方程式，通过引入平均（流量）系数的简化方法，得到了这种组合式输水在不同情况下灌、泄水的水力计算式；并结合基本方程差分格式的离散解，验证了计算式的合理性．

核电厂内部水淹分析中门缝流量建模的修正

IFA程序是用于核电厂内部水淹分析的主要计算程序。本文介绍了修正后IFA程序中门缝流量的物理和数学模型，并着重对数学模型中两个关键变量的取值和其中两个物理模型进行了详细论证，证明了修正后的IFA程序对门缝流量的计算是合理的，能够应用于工程实践。

门缝电密封措施试验研究

根据传输线理论对影响门缝屏蔽效能的因素作了近似分析,利用各种屏蔽衬垫材料,设计了多种门缝电密封方案,并逐一进行了试验。通过试验研究,获得大量数据,为有关工程设计提供了依据。

大型三角闸门门缝输水运用条件试验研究

裕溪一线船闸扩容改造工程首次将三角闸门的应用口门宽度提高至34 m。为提高船闸的运行效率、充分发挥三角闸门动水启闭的优势,开展了大型三角闸门门缝输水运用条件试验研究。以三角闸门的水动力特性和船舶停泊安全为依据,研究提出裕溪新船闸大型三角闸门门缝输水的运用条件:1)三角闸门采用门缝输水应尽可能在1 m水头差以内开启;2)闸门开度应控制在1 m以内;3)随着水头差减小闸门开度可进一步增大。

三角闸门门缝输水运行工况研究

门缝输水是三角闸门的一种重要特性。基于三角闸门门缝输水,低水头船闸可以不设置阀门以降低工程建设成本,但具体适用工况尚难把握。依托未设置阀门的大柳巷船闸,采用理论计算与现场实测相结合的方法,分析了门缝输水时水力及启闭力。研究表明:口门越大三角闸门能承受门缝输水的水头越小;目前门缝输水有关计算公式尚需结合三角闸门的结构特点确定流量系数;三角闸门启闭力除按规范公式计算外还应考虑门体缝隙流和惯性阻力矩的影响。

三角闸门门缝输水变速开启水力计算程序

三角闸门门缝输水变速开启能有效地缩短输水时间，用程序计算门体在开启过程中的轨迹，极方便地计算门缝宽度，调整开启速度和时间，以达到理想的输水条件，从而用于船闸设计工作中。

一种船闸人字门门缝合拢自动校准的方法

新船闸人字闸门关终后的门缝和错位是确保人字闸门正常合拢,船闸正常运行的两个非常重要的指标。如果这两个指标出现偏差,就会影响人字闸门的合拢效果,导致船闸联动运行的中断,机械过载等问题,严重时还会对闸门的机械结构造成损坏。目前传统的方式多依靠人工调整。本文创新的提出一种间接和实时相结合的自动校准方法,实现了船闸人字闸门关终后门缝错位的自动校准。

三峡船闸人字门门缝错位视频图像监控方案设计

本文主要介绍了三峡船闸人字闸门门缝错位的视频图像监控方案设计,经设备调试后投入试用,经检验,该设计方案符合要求,未带来安全隐患。

门缝里的偷窥

那天，她与他进行了一次激烈的争吵。最后，她气急败坏地摔掉桌上的所有东西，摔门而去。

因“门缝广告”致财物被盗,广告散发者应否承担责任?

前段时间，我与妻子外出旅游。出门时我们已把门窗锁好，可我们旅游回来后，却发现窗子已被撬。经清查，家中被窃现金2万余元。我们及时到公安机关的报案，经公安机关分析认定：小偷从我家防盗门上插满某保健品厂花花绿绿的广告中，得到我家中无人的暗示，于是大胆行窃。经了解，这保健品厂印制此类广告并未经工商部门批准。

翼子板及门结构参数对A柱门缝通道的敏感性分析

文章介绍了普通轿车A柱车门门缝通道设计的要求以及影响因素,研究翼子板以及前门包边结构对A柱门缝通道的影响。并对重要结构参数进行敏感性分析,找到影响A柱门缝的关键参数,为前期设计时提供门缝通道优化的指导方向,以便给车身中部造型大面更大的设计自由度和更高的开发效率。