门铰链加强板冲孔切断模结构的改进

通过对B07门铰链加强板第4工序旧模具凹模镶块崩裂、吊锲不回复以及制件相对孔位难以保证等问题进行分析,同时结合该工序的工艺内容,借模具复制的机会对模具结构进行了改进,改进后模具结构简单、强度增加、故障率低、维修方便,以及制件质量得到提高。

汽车门铰链加强板拉深成形模拟及模具设计

结合传统覆盖件拉深成形工艺过程,利用有限元数值模拟研究方法,对汽车门铰链加强板拉深工艺过程进行了数值模拟与分析。对其压料面、工艺补充面及拉延筋进行工艺优化,得到合理的成形工艺,消除了零件成形缺陷。并通过拉深试模对其正确性和有效性进行验证,验证结果表明,优化后的成形工艺可以缩短开发周期,降低开发成本,运用有限元数值模拟技术可以很好地预测复杂形状零件成形。

“五菱宏光”年度车型尾门加强板优化方案

"五菱宏光"在2009年上市后,市场销量一路飙升,并在国内MPV销售市场上占据了榜首位置,成为一代"神车"。根据客户的需求及公司产品线规划,在2013年下半年推出更加趋于乘用的"五菱宏光S"。"五菱宏光"尾门系统的设计开发受客观因素的影响,存在一些不良设计,虽然在后续的质量改进活动中得到解决,但是因结构已定,更改空间有限,因此付出的代价较高。在进行"五菱宏光S"尾门系统设计时,充分吸取了之前的经验教训,对存在的问题进行了整改,使整个尾门系统的设计质量得到较大提升。文章主要对改进前后的结构进行对比,并在此过程中介绍尾门加强板结构设计的推荐案例。