汽车门锁机构上锁工况的有限元分析

为解决汽车门锁上锁工况中各区域应力不均匀引起的门锁疲劳失效问题,提出了一种基于有限元分析的优化设计方法。首先根据实际工况进行模型简化,在前处理模块中构建几何模型、划分网格、添加边界条件、分析接触类型、创建接触模型、求解方程;然后在后处理模块中得到汽车门锁机构上锁工况应力分布情况;仿真结果表明,高应力区域主要分布在棘轮棘爪接触1区的接触面,棘轮轮齿齿根处,棘爪和棘爪轴的右侧接触区域,棘爪轮齿的齿根处等,该结果为进一步对门锁机构进行疲劳分析、可靠性分析、优化设计提供依据。

基于ANSYS的汽车门锁机构锁紧工况的有限元分析

运用Pro/E软件对汽车门锁机构进行3D建模,然后运用ANSYS软件对得到的汽车门锁机构模型进行了有限元分析。根据工程实际简化几何模型,完成了棘轮棘爪机构的单元的选择、设置实常数和材料属性、划分网格、创建节点组元、施加边界条件等有限元建模过程,得出系统应力应变分布情况,分析结果与经验相符。

基于ADAMS的房车门锁机构仿真运动分析

为增强汽车在行驶过程中车门锁的可靠性和安全性。运用SolidWorks三维建模软件对所研究的房车门锁建立三维模型,采用Adams运动仿真软件对模型进行运动学模拟仿真试验,得到其试验数据和运动学曲线,使用Origin软件对模拟仿真试验结果进行数据处理,经过以上方法分析得出当车辆发生碰撞时房车门锁内部主要零件的运动情况。结果表明:当碰撞时的惯性载荷数值达到5.472 g时,锁舌的最大位移量已达到13 mm,车门有被打开的风险。为后续有关车门锁的设计与优化提供理论依据。

图解维修前门中控锁、门锁机构、玻璃升降器的拆装（2）

3.更换前门锁芯当锁芯内有异物或锁芯损坏而造成开关锁不便时,需要重新更换锁芯。为了便于乘客使用原来的钥匙,更换锁芯时需要进行如下操作: (1)用小一字改锥将旧锁芯弹子卡盖沿一端撬起,撬时用手捏住卡盖,以防止锁芯弹子的推力弹簧飞出。慢慢取下卡盖,依次取出推力弹簧。

图解维修—前门中控锁、门锁机构及玻璃升降器的拆装（1）

装有中控门锁的车辆在使用中,有时会出现中控锁驱动器异响;锁机构内油污过多、锁机构发涩、中控锁驱动器力量不够导致车门难以锁上;锁机构失效;中控锁驱动器失效等故障。

敞车侧开门上门锁机构故障原因分析及改进建议

1现状 自2007年6月1日起，新造C70型敞车，厂、段修时C62AK、C62BK和C64K（H）敞车补充新侧开门时须装用具有开启导向功能上门锁机构（以下简称“上门锁”）的侧开门。通过近十年铁路货车的技术进步和发展，敞车侧开门的技术改进不断推广，上门锁机构得到了广泛应用，提高了敞车侧开门的开锁性能，改善了侧开门门锁装置的受力状态，满足了运输使用要求，同时也解决了原敞车侧开门上门锁杆折断、变形及车门变形等严重惯性质量问题。

车联网背景下隐藏式外把手门锁机构及其控制系统研究

随着我国经济的发展,科技的进步,汽车发展已经迈向了一个新的时代,尤其是汽车门外把手门锁机构及控制系统的技术水平逐渐提升。本文主要研究的是,车联网的车门锁控制系统架构设计,隐藏式外把手门锁机构以及其控制系统的优势以及隐藏式外把手门锁机构及其控制系统有待解决的问题。

汽车专用升降机层门门锁机构设计与研究

随着城市静态交通问题日趋严峻,机械式停车设备的设计与研发已经成为一项重要的科研课题。汽车专用升降机类机械式停车设备具有占地空间小、建造成本低等优势。文中设计了一种适用于汽车专用升降机垂直开闭层门装置的门锁机构,优化了层门门锁结构的空间布局,其可节省层门装置占用的空间。该门锁机构空间采用垂直布局,满足层门装置垂直开闭的需求,同时使门锁机构更安全可靠,满足TSG Q7015—2016《起重机械定期检验规则》和GB 17907—2010《机械式停车设备通用安全要求》对门锁机构的相关要求。

丰田新款普锐维亚(大霸王)车窗升降及门锁控制故障

车型：GSR50L，配置3．5L2GR—FE发动机。 行驶里程：89395km。 故障现象：用驾驶室侧电动窗主控开关操作各门车窗，除主驾驶侧车窗能升降外，其他车窗没有任何反应。用电动窗主控开关上门锁按钮控制门锁，各门锁机构也无任何反应。

丰田皇冠中控门锁、车窗、后视镜均失灵

车型：GRS188L,配置2.5L5GR-FE发动机。行驶里程：95183km。故障现象：用遥控器操作开闭锁,各门锁机构无法正常工作;同样用驾驶室侧的电动窗主开关操作中控门锁也无法工作;

起亚狮跑中控门锁失灵解困

一、故障现象有1辆2008款狮跑SUV汽车,行驶里程为12.5万km,搭载2.0L发动机和5速手动变速器。车主反映该车在高速行驶时,中控门锁不上锁,停车后用遥控钥匙不能锁车,用机械钥匙锁主驾驶侧车门时。

轻型飞机舱门装配改进

赛斯纳轻型飞机在2010后生产三百余架,速率从年产20架升至100架。从首架到批产,虽速率提升,装配问题却重复出现,每架飞机均发拒收。从拒收量和重复性上发现,舱门装配问题最为明显。本文先分析舱门结构,后分析舱门装配问题的原因,最后给出处理意见,并记录验证结果。

某型商用车车门开启力大的分析与改进

以某型商用车作为研究对象,针对车门开启力较大的问题,对门锁机构、车门密封条的压缩反弹力等几个主要因素进行了分析,同时对标了其它两个车型,提出了减小车门开启力的改进措施。

一种洗碗机及控制方法

本发明公开了一种洗碗机及控制方法,包括门锁机构、水槽和盖板,所述盖板两侧分别和水槽通过较链转动连接,所述门锁机构包括永磁体和电磁铁,永磁体设置于盖板上,电磁铁设置于与永磁体对应位置的水槽上,通过改变通入电磁铁的电流方向控制盖板的锁合和弹开,还包括驱动较链转动以打开盖板的驱动装置,该驱动装置包括滑轮组和驱动电机,滑轮组一端与较链连接,一端与驱动电机连接。本发明提供的洗碗机实现了盖板的自动开启,提升了洗碗机的便捷性和智能性,并设置有门锁机构,可自动检测盖板开合,并且可以自动根据盖板的开、合控制连通或断开洗碗机的控制电路,关门更加安全便捷可靠,提升了洗碗机安全性。

轿车车身门框系统研究

轿车的门框系统，涉及车门本身的结构、密封条的断面设计，玻璃升降结构的布置和设计、门锁机构的布置等，是车身结构设计中最为复杂的系统之一，掌握车门系统的设计方法，加强车身结构设计和各个功能块之间的沟通，如造型、制造和CAE安全设计能推进车身结构设计，缩短开发周期，避免不必要的后期返工。

厂内自卸车车厢防洒漏改造实践

根据厂内矿粉运输防洒漏要求,对厂内专用自卸车现状及存在问题作了详细概述,通过顶盖密闭系统改造、斯太尔自卸车防洒漏总体设计、车厢的后门锁止结构设计及后门钩气路设计改造等,使厂内自卸车辆运输达到了安全、环保要求,提高了运行经济性。

奖状560XL飞机客舱门故障分析及处理

介绍了奖状560XL飞机客舱门结构组成、工作原理,对该机型服役以来客舱门故障进行统计分析,提出排故方案,给出维护建议,为该机型舱门系统维护、故障诊断提供参考。

用MC68HC705X4设计的磁卡锁系统

用ＭＣ６８ＨＣ７０５Ｘ４设计的磁卡锁系统清华大学Ｍｏｔｏｒｏｌａ单片机应用开发研究中心崔永刚本系统是磁卡在房间管理中的一个应用，把磁卡作为钥匙，用刷卡的方式来开门。该系统应该具有识别速度快、便于多扇门的集中统一管理的特点。同时，整个系统中的网络采用Ｃ...