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轻型飞机舱门装配改进
1
作者
张金
杨俊鹏
《山东工业技术》
2018年第2期56-56,共1页
赛斯纳轻型飞机在2010后生产三百余架,速率从年产20架升至100架。从首架到批产,虽速率提升,装配问题却重复出现,每架飞机均发拒收。从拒收量和重复性上发现,舱门装配问题最为明显。本文先分析舱门结构,后分析舱门装配问题的原因,最后给...
赛斯纳轻型飞机在2010后生产三百余架,速率从年产20架升至100架。从首架到批产,虽速率提升,装配问题却重复出现,每架飞机均发拒收。从拒收量和重复性上发现,舱门装配问题最为明显。本文先分析舱门结构,后分析舱门装配问题的原因,最后给出处理意见,并记录验证结果。
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关键词
舱门装配
门锁机构
内门板
变形量
阶差
门锤
下载PDF
职称材料
题名
轻型飞机舱门装配改进
1
作者
张金
杨俊鹏
机构
中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司
出处
《山东工业技术》
2018年第2期56-56,共1页
文摘
赛斯纳轻型飞机在2010后生产三百余架,速率从年产20架升至100架。从首架到批产,虽速率提升,装配问题却重复出现,每架飞机均发拒收。从拒收量和重复性上发现,舱门装配问题最为明显。本文先分析舱门结构,后分析舱门装配问题的原因,最后给出处理意见,并记录验证结果。
关键词
舱门装配
门锁机构
内门板
变形量
阶差
门锤
分类号
V262.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
轻型飞机舱门装配改进
张金
杨俊鹏
《山东工业技术》
2018
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