飞机闪电间接效应数值仿真分析

为进一步提高飞机对雷电间接效应的防护能力,依据SAE-ARP5412和5416等相关标准的规定,利用基于传输线矩阵法的数值仿真技术,对某小型客机进行了大电流脉冲注入测试方法的建模仿真。分析了闪电以不同路径击中飞机时机身表面电流密度、舱室内外的瞬变电磁场分布以及内部电缆的耦合情况。仿真和计算分析表明,该方法可有效模拟闪电击中飞机时的闪电间接效应,给出闪电电磁脉冲(LEMP)经机身孔洞缝隙耦合而在舱体内形成的场分布特征和线缆耦合规律,为进一步研究飞机对闪电间接效应的防护提供了基础。

机载电子设备闪电间接效应防护设计

针对闪电间接效应对飞行安全的影响,提出了机载电子设备外部接口闪电间接效应防护设计方法;针对闪电间接效应的防护设计,提出了一种工程上常用的防护功率理论计算方法,给出了一种以太网接口闪电间接效应防护电路.经过闪电环境试验室的试验验证,该防护电路能够满足闪电间接效应环境试验要求.

飞控系统闪电间接效应的防护设计

概述了闪电间接效应对民用飞机电传飞控系统的影响,并分析了不同闪电试验波形的耦合机制以及适航推荐的评估方法。提出了从电传飞控系统的接口保护电路设计、互联电缆布线方式和系统架构等方面来防护闪电间接效应的技术。

飞机级闪电间接效应防护试验方法介绍

概述了闪电间接效应定义,飞机级闪电间接效应(IEL)防护试验的必要性,分析了IEL耦合机理,并对飞机级IEL防护试验方法进行了初步介绍。

设备闪电间接效应试验指标研究

随着复合材料、全权限发动机控制技术、集成模块化航电等先进技术的大量应用,民用飞机对闪电间接效应防护的要求也越来越高。闪电间接效应防护的关键是闪电防护需求的确定和闪电防护指标的制定。该文从适航指标到需求确定,乃至闪电间接效应防护指标预估进行了研究,用于飞机设计初期在缺乏试验数据和分析条件下的闪电间接效应防护设计开展。虽然此方法获得的结果不能完全与实际状态一致,但简单有效,仍不失一个好方法。

机载VHF通信电台闪电间接效应试验与失效分析

以某型甚高频(VHF)通信电台为试验对象开展了闪电间接效应试验及失效分析。试验结果表明,通信电台的音频响应、谐波失真、发射功率、频率稳定度和调制深度对闪电电磁脉冲的敏感性较低,而接收灵敏度较为敏感,接收灵敏度的显著退化可作为VHF通信电台在闪电作用下发生失效的典型判据之一,VHF通信电台接收功能较发射功能更容易受到闪电影响。设备失效分析表明,闪电作用下VHF通信电台发生失效的主要机理为射频前端低噪声放大器失效和射频前端滤波器对地电感器与电容器熔融烧毁。

民用直升机闪电间接效应适航验证方法研究

随着技术的进步,越来越多的现代高技术航空电子系统在直升机上得到应用。在提高系统灵敏度的同时,也带来了闪电间接效应防护问题。在分析闪电间接效应防护的适航要求的基础上,结合AC313型机适航验证结果,提出适航验证方法,对其它直升机闪电间接效应防护有一定的参考价值。

基于EMA3D的民机闪电间接效应仿真

以A320为研究对象,利用双指数函数建立仿真模型。通过比较表电流密度和电磁场分布,研究不同闪电路径下机身某处的电场衰减情况及电场传输函数。仿真结果表明:表电流密度分布与闪电路径有关;电场分布与闪电路径有关且主要分布在曲率半径小的部位,而磁场分布与表电流密度分布基本一致;1.8MHz附近电场响应最大。

CST闪电间接效应研究

闪电通过飞机开口缝隙耦合进入飞机内部,产生电磁干扰。本文利用CST仿真软件在787模型上设置开口缝隙结构,对其电磁耦合机理进行验证;选取了不同型号的传输线,对比分析其电磁屏蔽性能,为线缆铺设改装提供依据。

基于TVS管的机载电子设备闪电防护设计

随着机载电子设备复杂度提升、内部固有屏蔽减少,电源线和信号线的闪电防护将会成为未来航空机载电子产品的强制要求。因此TVS管也得到快速发展,使设备在敏感的闪电环境中获得安全的性能。介绍了RTCA/DO-160G第22节的内容,分析了TVS管的基础特性;以ARINC429接口为例,详细分析了TVS管的选型方法;提出了闪电防护设计上的建议。该方法已经通过DO-160G试验验证,TVS管工作良好,可以用于相同类型其他接口电路的闪电防护设计。

飞机电子电气系统闪电防护适航验证

飞机电子电气系统闪电防护已成为飞机及系统设计的关键技术问题。本文从适航验证角度,针对A类闪电影响失效等级,提出飞机电子电气系统闪电防护适航的验证流程和验证方法,对我国民用飞机电子电气系统闪电防护适航取证起到一定的借鉴作用。

IEL & HIRF传递函数分析预测与系统定义

讨论闪电间接效应和高强度辐射场的飞机传递函数的同步测量与分析计算,论述飞机系统设备对闪电间接效应或高强度辐射场响应的分析预测方法,说明系统定义中电磁兼容及设备电磁防护的设计方法。