加劲肋形式对钢–UHPC组合桥面力学性能的分析研究

研究不同加劲肋形式对正交异性组合桥面板力学性能的影响,基于某大桥应用有限元软件ANSYS建立局部有限元实体模型进行加载,对比波形、梯形和U形三种不同截面形状的闭口加劲肋对正交异性桥面板性能的影响。结果表明,波形正交异性桥面板相比于U形和梯形正交异性桥面板来说可以显著的增强其局部力学性能,提高局部车轮荷载的纵向和横向分布能力。

正交异性钢桥面板模型的仿真分析

应用ANSYS有限元分析软件对V型闭口纵肋的正交异性钢桥面板进行了强度分析,得出了在最大载荷作用情况下的钢桥面板的应力云图,同时与之前进行的模型试验所测得的应力分布规律进行了关键部位的比较,系统地阐述了正交异性钢桥弹性阶段的应力特性,并对闭口纵肋的正交异性钢桥面板给出了总的评价.

基于正交异性钢桥面板的疲劳寿命分析

利用静力试验的结果,并结合ANSYS有限元数值计算,提出了闭口纵肋正交异性钢桥面板的疲劳验算方案,在理论上对钢桥面板寿命进行了具体分析。