主动螺旋伞齿轮闭塞模锻物理模拟

根据金属流动趋势设计了主动螺旋伞齿轮的预制坯;开式模锻螺旋伞齿轮试验结果显示,模具结构复杂,所产锻件有飞边;采用闭塞模锻成形了螺旋伞齿轮铅试件,揭示了闭塞模锻主动螺旋伞齿轮成形过程,说明了用闭塞模锻工艺成形主动螺旋伞齿轮的可行性;通过铅试件网格试验,揭示出在闭塞模锻中金属内部质点的流动规律、金属流线分布趋势及纤维状况,说明了锻造齿轮内在质量高的原因;提出采用局部加热,以工件柄部代替大端冲头,设计大、小端双动冲头闭塞模锻模具的创意.研究结果表明,螺旋伞齿轮闭塞模锻铅试样物理模拟对该类零件精密成形工艺制定及模具设计具有重要指导意义.

闭塞模锻液压模架的研制

以闭塞模锻液压模架设计为例 ,重点介绍了闭塞模锻液压模架的结构形式、液压系统的设计和缸体结构的优化设计方法 ,并应用该模架进行了轿车等速万向节星形套闭塞模锻工艺试验。结果证明 ,该模架强度、刚度较好 ,工作稳定可靠。

轿车等速万向节星形套闭塞模锻成形技术研究

介绍轿车等速万向节星形套闭塞模锻工艺的必要性,通过数值模拟方法研究该工艺过程,研制出了可生产应用的闭塞模锻液压模架,并进行了工艺试验,研究结果对汽车关键零部件闭塞模锻工艺选择和模具设计提供了技术指导。

星形套闭塞模锻光塑性模拟研究

利用光塑性方法以聚碳酸脂为模拟材料研究轿车等速万向节星形套闭塞模锻成形过程 ,获得星形套闭塞模锻成形过程的三维光塑性应变分布 ,提出其应变分布特征 ,并对典型截面应变进行计算分析 ,研究结果可为实际钢质星形套闭塞模锻工艺和模具设计起一定的指导作用。

闭塞模锻成形凸模受力分析

依据能量原理,利用塑性理论的界限法,结合闭塞模锻成形金属流动分析图和闭塞模锻金属变形的位移速度模式,分析了闭塞模锻成形中凸模的受力情况,得到了凸模受力与锥角的关系公式,并对其进行了优化。结果得到凸模最佳锥角为15°。将研究结果应用于轿车等速万向节星形套闭塞模锻凸模设计中,解决了闭塞模锻工艺中凸模断裂问题,对闭塞模锻凸模设计有一定的指导意义。

圆柱体闭塞模锻变形摄动方程的建立

基于摄动方法在求解微分方程方面的优点 ,提出了金属成形问题分析的一种方法 ,建立了幂硬化材料圆柱体闭塞模锻问题的摄动方程。

闭塞模锻液压模架液压系统设计

介绍了闭塞冷锻精锻用液压模架 ,进行了液压系统设计计算 ,给出了液压模架液压系统原理简图。

闭塞模锻专用模架简介

介绍了闭塞模锻技术、国内外闭塞模锻专用模架和本文研制的闭塞模锻液压模架及其实际应用。

直齿锥齿轮闭塞模锻工艺

闭塞模锻可分凹模闭式模锻（又称复动成形）,是一种当代先进的精密模锻工艺技术.当可分凹模闭合后,一个冲头或几个冲头同时对金属坯料进行镦粗-挤压（镦挤）成形或挤压成形,使之产生多向流动,从而可在一道变形工序中获得较大变形量和复杂型面,完成复杂零件塑性成形.闭塞模锻一般只需设备一次行程完成锻件成形,减少锻造工序,提高生产效率,节约能源,减少金属烧损和锻件表面脱碳,是一种高精度、高生产率和少无切削先进精密成形技术.另外,闭塞模锻噪声低、振动小,易提高锻造压力机自动化程度.

多向闭塞模锻伺服数控液压机

目前,小批量、单件实验产品均在单一液压机通过多道工序生产,不能实现一机多用,数据不可靠,产品质量不稳定,制造成本高,工序繁多,能耗高。非标一机多功能多向闭塞模锻伺服数控液压机不仅解决了上述问题,而且主机具有良好的强度和刚性,同时具有独立的伺服液压控制系统与电器可视数字化集中操作系统,性能可靠,结构紧凑,外形美观。

热闭塞模锻工艺与设备

虽然．冷精锻件尺寸精度高，表面质量好．但是成形抗力极高．具有相当高的成形难度。并且仅能应用于碳素钢和低合金结构钢．锻件尺寸也受到很大限制。热闭塞模锻时．金属变形抗力小．塑性好，锻件容易充满成形。而且，可以做到少无切削加工．节约原材料．进而缩短生产周期．

凸缘远离大端的半轴套管成形工艺实验研究

按凸缘能否一次成形,将半轴套管分为凸缘靠近大端(A)和凸缘远离大端(B)两类,简介了B类半轴套管成形工艺现状;经分析、数值模拟和物理模拟实验研究,开发了一种以圆棒材为坯料,以"闭塞模锻+复合挤压"为主要过程的B类半轴套管成形新工艺,重点介绍了设计中间制件所考虑的因素和解决的问题,实现了工步少、凸模刚性好、所需设备滑块行程较短等目的。

听筒T铁级进模冷锻工艺研究

应用有限元模拟技术,对小型、精密听筒T铁的级进模冷锻工艺进行研究,分析对比了分别采用小飞边模锻和闭塞式模锻工艺时的金属填充能力、成形力大小和模具结构可行性。结果表明:闭塞式模锻方案更适合于听筒T铁的级进模冷锻成形,提出了闭塞式模锻+开式锻造整形的听筒T铁级进模冷锻工艺路线,所提出的工艺方案不仅能有效控制材料填充,而且能减小总成形力。

某型号十字轴精密成形工艺分析

目的研究十字轴闭塞式单向温挤压成形的可行性。方法根据十字轴的结构特点,确定了成形方案,并利用有限元技术对成形过程进行了数值模拟分析,然后结合物理实验对工艺可行性进行了验证。结果有限元分析和试验结果相吻合,锻件成形效果较好,没有出现充不满、折叠缺陷。结论采用闭塞式单向温挤压成形工艺,获得了满足尺寸要求的十字轴锻件,成形过程稳定可靠,成形工艺可行。

汽车齿轮轴闭塞式模锻成形工艺研究与试验

针对传统锻造工艺或铸造工艺生产汽车齿轮轴时效率低、质量差、寿命短的问题,根据工艺要求及齿轮轴的特征,提出了两种模锻成形工艺,即小飞边模锻成形工艺和闭塞式模锻成形工艺。通过刚塑性有限元法,利用Deform-3D软件对齿轮轴的两种模锻成形工艺进行了仿真,综合分析了材料填充规律、应力分布规律、成形力和合模力的变化规律及齿轮轴锻件的成形质量。结果显示:两种模锻成形工艺均能成形齿轮轴锻件,但是采用闭塞式模锻成形工艺获得的齿轮轴锻件的质量更好,同时也更利于模具寿命的延长。最后,通过闭塞模锻试验进行了验证,获得的齿轮轴锻件各部位均填充饱满,满足设计要求。

重型商用车传动轴花键轴轻量化研究

文章对重型商用车传动轴花键轴的加工工艺进行了研究,分析了闭塞模锻工艺和摩擦焊工艺实现花键轴轻量化的可行性,并进行了试验验证,结果表明闭塞模锻中空花键轴满足设计要求,可实现降重1.5 kg。此项目为国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项(2017YFE0102800)。

热精密闭式模锻技术（下）

FG半轴齿轮闭塞模锻应用实例零件图和锻件图FG汽车差速器半轴齿轮的零件图、锻件图分别见图7、8（端面模数6．35mm．齿数22，压力角22°30′，分度圆直径13970mm，齿顶高4．45mm，

机械加工、工具与机床

0118540闭塞模锻液压模架的研制[刊]/梁继才//吉林工业大学自然科学学报.—2001,31(2).—17～21(K) 0118541基于遗传算法的板材分段成形过渡区的优化设计[刊]/陈建军//吉林工业大学自然科学学报.—2001,31(2).—12～16(K)过渡区设计是板材分段成形的关键技术。针对把过渡区设计视为一个最优化问题,本文提出了基于遗传算法(Genetic Algorithms)的过渡区设计方案,论述了利用遗传算法对过渡区进行设计的原理及实现方法。实验证明,利用遗传算法设计过渡区可以有效地抑制分段成形缺陷的产生,提高成形效率。