膨胀循环发动机低温起动特性研究

某氢氧发动机采用闭式膨胀循环,并采取箱压自身起动方式,最初的起动能源是经过结构尤其是以推力室冷却夹套为主的金属热容加温后的气氢,在贮箱压力确定的情况下,结构温度影响发动机起动特性,温度越低,起动能量越小,进而影响发动机起动可靠性。对发动机起动瞬态特性与推力室结构温度的关联性进行仿真分析与试验验证,获得膨胀循环发动机低温起动特性。

氢氧膨胀循环发动机启动仿真研究

基于IRC方法对液体火箭发动机进行模块化建模,在此基础上搭建了闭式膨胀循环发动机启动仿真模型,对发动机的启动过程进行了研究。研究结果表明:仿真模型与试车数据吻合较好,仿真模型得到了验证,调节涡轮旁通阀的时序可以有效改善启动过程中燃烧室压力超调。