闭环控制增压式摩擦传动装置的结构设计和实验研究

为了验证闭环控制增压式挠性体摩擦传动机理的客观性 ,以带式输送机为例 ,阐述了其结构设计思想 ;制作了基于该理论下的实验机 ;在不同反馈系数的情况下 ,进行了极限摩擦传动牵引力的测试 ,并与理论计算数值进行了比较 .结果表明 ,当反馈系数Kf<0 51时 ,Symax随Kf和Sl 的增大按一定规律递增 ;当Kf=0 6和 0 8时 ,传动装置不打滑 .其结果验证了增压摩擦传动的有效性 ,表明理论研究所提出的极限牵引力数学模型是正确的 .