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咽喉道岔组间接妨碍时间计算方法研究
1
作者
薛贵明
李树章
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期33-37,共5页
咽喉道岔组间接妨碍时间是确定咽喉空费系数的重要因素,而如何计算间接妨碍时间,一直以来是铁路车站通过能力计算的一个难点。在分析咽喉区占用时间的基础上,判断2个道岔组间是否存在间接妨碍,根据概率论原理列表计算每2个道岔组间的相...
咽喉道岔组间接妨碍时间是确定咽喉空费系数的重要因素,而如何计算间接妨碍时间,一直以来是铁路车站通过能力计算的一个难点。在分析咽喉区占用时间的基础上,判断2个道岔组间是否存在间接妨碍,根据概率论原理列表计算每2个道岔组间的相互间接妨碍时间,最后将所有其他道岔组对某一个道岔组的间接妨碍时间求和,得到该咽喉道岔组的间接妨碍时间。该计算方法可以运用到车站通过能力的计算过程中,有助于快速高效地确定车站通过能力。
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关键词
铁路
咽喉道岔组
间接妨碍时间
平行进路
敌对进路
车站通过能力
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题名
咽喉道岔组间接妨碍时间计算方法研究
1
作者
薛贵明
李树章
机构
河北轨道运输职业技术学院管理工程系
石家庄铁路运输学校铁道运输系
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期33-37,共5页
基金
河北轨道运输职业技术学院科研项目(GDYZ2018024)
文摘
咽喉道岔组间接妨碍时间是确定咽喉空费系数的重要因素,而如何计算间接妨碍时间,一直以来是铁路车站通过能力计算的一个难点。在分析咽喉区占用时间的基础上,判断2个道岔组间是否存在间接妨碍,根据概率论原理列表计算每2个道岔组间的相互间接妨碍时间,最后将所有其他道岔组对某一个道岔组的间接妨碍时间求和,得到该咽喉道岔组的间接妨碍时间。该计算方法可以运用到车站通过能力的计算过程中,有助于快速高效地确定车站通过能力。
关键词
铁路
咽喉道岔组
间接妨碍时间
平行进路
敌对进路
车站通过能力
Keywords
Railway
Throat Turnout
Indirect Impediment Time
Parallel Route
Conflicting Route
Carrying Capacity of Station
分类号
U292.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
咽喉道岔组间接妨碍时间计算方法研究
薛贵明
李树章
《铁道运输与经济》
北大核心
2018
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