城市轨道交通轮轨力间接测量法仿真验证

针对现有传统轮轨力直接测量法测力轮对安装复杂、前期贴片与标定操作难度较大且成本较高等问题,以现有的相关研究为基础,以城市轨道交通列车为研究对象,利用Simpack动力学软件对轮轨力间接测量法进行仿真验证。推导出轮轨力间测量法的理论公式,利用Simpack软件,建立车辆-轨道动力学仿真模型,通过运算得出直线段轮轴横向力与轮轨垂向力两者在不同工况下误差的50%、75%、90%与最大值。结果表明,间接测量法具有较高的测量精度,为城市轨道交通轮轨力测量提供可选方案。

电化学间接测量法研究谷胱甘肽在多壁碳纳米管和活性炭上的吸附

选取谷胱甘肽(GSH)作为小分子代表物,利用Cr(VI)与GSH的相互作用,即K2Cr2O7/H2SO4溶液加入GSH前后Cr(VI)还原峰电流值的差异,通过差分脉冲伏安法(DPV)的测定,可以间接测出GSH的含量.尝试将这种电化学间接测量法应用于研究多壁碳纳米管(MWCNTs)与商业活性炭(AC)对GSH的吸附行为.利用该方法可以确立GSH在二者的吸附量(Q)与吸附平衡浓度(Ce)的关系,绘制吸附等温曲线.根据Langmuir方程和Freundlich方程的拟合分析,证明了与商业活性炭相比,GSH在MWCNTs上的吸附更倾向Freundlich模型,即多分子层吸附.利用扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)进行形貌表征,发现MWCNTs具有发达的堆积孔结构,有利于GSH小分子内扩散和吸附,与实验结果一致.

物质发射率的间接测量法

阐述了物质发射率的一种测量方法──间接测量法的原理及应用。该方法是一种简单、实用的测量法，值得在实践中推广应用。

δ_5间接测量法测试管线钢止裂韧性CTOA试验研究

为解决多数实验室不具备δ5专用夹式引伸计而无法实现δ5间接测量法对裂纹尖端张开角CTOA的测试问题,该文另辟蹊径借鉴直接法测试CTOA中的数值图像相关方法,通过工业摄像机采集试样撕裂过程图像,然后在图像上直接测试δ5和裂纹扩展量Δa,进而求得裂纹尖端张开角CTOA。采用该方法重点测试3件X80管线钢试样的稳态裂纹扩展阶段临界CTOA值(CTOA)c,并依据试验断裂形式从原理上分析试验结果的有效性,确认被测X80管线钢的(CTOA)c为10.32°。

间接测量法在物理教学中的妙用

间接测量法，是一种巧妙而又重要的物理科学研究方法．它是通过对与被测量有已知关系的其他量进行直接测量，来确定被测量的值的测量方法．在物理学中，如果能有效利用间接测量法，便可以使一些看不见、摸不着的现象或不易直接测量的物理量，转化为形象直观的现象，便于学生观察和进行测量．

间接测量法中的假废品分析

结合实例分析了间接测量法中的尺寸链换算过程中出现假废品的原因 [1 ,2 ] ,当采用间接测量法确定一个无法直接测量的尺寸时 ,将使该尺寸的公差缩小 ,又因尺寸公差缩小 。

锥齿轮轮坯的间接测量法

基于锥齿轮内在的几何关系 ,从批量生产的实际需要出发 ,介绍一种工序中控制锥齿轮轮坯理论齿顶圆和轮冠距的间接测量方法并详细推导了有关计算公式 。

锥齿轮轮坯的间接测量法

本文介绍一种工序中控制锥齿轮轮坯理论齿顶圆和轮冠距的间接测量方法并详细推导了有关计算公式。为锥齿轮轮坯检测方法的研究及其专用量具的设计提供了可靠的数学模型。

间接测量法与公式计算法指导营养支持对COPD机械通气患者预后的影响

目的探讨间接测量法与公式计算法指导营养支持对慢性阻塞性肺疾病(COPD)机械通气患者预后的影响。方法选取本院ICU内患有COPD并需要呼吸机治疗的二型呼吸衰竭患者100例,随机分为研究组(50例)及对照组(50例)。研究组采用间接热量测量法推定患者能量消耗,对照组采用HB公式计算法推定患者能量消耗,观察两组患者死亡率、VAP发生率,测定患者1、7、14、21天前蛋白、CPR、白蛋白变化。结果两组患者死亡人数、VAP发生率无统计学差异(P>0.05)。两组患者1、7、14、21天白蛋白比较均无统计学差异(P>0.05);两组患者1、7、14、21天CPR比较均无统计学差异(P>0.05);两组患者1、7、14、21天前蛋白比较均无统计学差异(P>0.05)。结论间接测量法与公式计算法指导COPD机械通气患者营养支持的结果相似,间接测量法值得推广使用。

胫骨扭转角及其临床间接测量法的研究进展

目前骨科及矫形外科医生对下肢力线已充分重视,但常忽略下肢不良旋转引起的各类伤病。胫骨扭转角,也称胫骨旋转角,为胫骨远端踝关节旋转轴相对于近端膝关节旋转轴在横截面上绕胫骨纵轴的生理性扭转程度,最早由Le Damany提出,定义为胫骨近端关节面的横轴线与胫骨远端关节面的横轴线在冠状面上的夹角。

采用间接测量法的直流分流器测量不确定度评定

根据文献[1],依文献[2]的要求对直流分流器进行检定的测量结果的不确定度评定,提供了一种采用间接测量法的直流分流器测量不确定度评定方法,详细描述了在采用间接测量法时,测得直流分流器阻值的测量不确定度评定中,各类影响因素下所引入的A类和B类测量不确定度分量的计算.

关于圆锥间接测量法精度的探讨

在讨论圆锥间接测量法精度中，阐明各个实测几何量的测量误差对被测几何量的测量误差的影响，并指出主要的影响因素。

绝缘加工中心装配工艺之——间接测量法

机械制造工厂的整台产品是由零件、支组件、组件和部件所组成。机器的装配就是把许多零件连接和固定起来，成为各种组件、部件和整台产品。装配工艺既要保证各个零件有正确的配合，又要保证它们之间有正确的相对位置。由于各种零件的工作情况和技术要求不同，因此装配机器产品要分别采用各种不同的工艺方法。

半圆键槽深度的间接测量法

下面介绍一种间接测量圆锥面上半圆键槽深度的方法。如图1示零件,已知半圆键槽铣刀半径R,键槽深h、铣刀中心所在圆截面直径D,斜角θ。

间接测量法在盾构隧道模态识别中的应用研究

为了快速、经济且准确地实现盾构隧道的健康监测,将桥梁健康监测的间接测量法应用于盾构隧道结构中,在推导了移动车辆-盾构隧道耦合振动作用下车辆加速度响应解析解的基础上,分析了考虑阻尼影响的盾构隧道振型间接识别方法,从理论上证明了间接测量法在盾构隧道模态识别中应用的可行性。通过实验室试验验证盾构隧道频率间接识别方法,试验结果表明,采用间接测量法与直接测量法测试得到的盾构隧道频率接近,误差为2.8%。同时,通过数值算例验证了基于间接测量法的盾构隧道频率、振型、阻尼比识别方法,并分析车辆速度、车辆阻尼、盾构隧道阻尼等参数对盾构隧道模态间接识别结果的影响。分析结果发现:车速对频率间接识别的影响较小,而过低的车速会导致振型无法识别,应选择5 m/s以上的车速;车辆阻尼大小对振型间接识别的影响较小,而增大车辆阻尼有利于频率间接识别;盾构隧道阻尼的增大不利于频率和振型的间接识别。

直接测量法及转化炉间接测量法汽车尾气分析仪的选用分析

《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847—2018)规定,柴油车的加载减速法需要检测尾气中NOx气体浓度。由于自然界中NOx主要以NO和NO2的形式出现,其他分子极不稳定或含量极低,故目前定义为NO和NO2两种气体浓度之和。氮氧化物分析仪可以选择使用化学发光、紫外或红外原理,原来的化学电池法不再适用。

关于间接测量法在物理教学中的重要作用探讨

间接测量法是通过对与被测量有关系的其他量进行直接测量,来确定被测量的值的测量方法.在实际的教学与研究中,常遇到无法直接测量或者无法准确测量的问题,因此广泛使用到间接测量法.本文针对这一方法深入剖析,总结出间接测量的4种分类思想.

基于间接测量法的盾构隧道损伤识别

为准确识别盾构隧道的损伤位置和损伤程度,将桥梁健康监测领域的研究热点间接测量法应用到盾构隧道结构中,提出一种基于双车加速度响应差灵敏度分析的盾构隧道损伤识别方法.首先,建立移动车辆和盾构隧道耦合振动模型,通过理论推导分析了采用间接测量法中的双车系统消除轨道粗糙度对车辆加速度响应不利影响的可行性;然后,推导了双车加速度响应差对损伤系数的灵敏度矩阵,构建双车加速度响应差灵敏度方程,采用稀疏正则化优化算法求解灵敏度方程识别损伤系数实现损伤识别.数值算例结果表明:本文方法可实现盾构隧道损伤的定位和定量,具有较好的噪声鲁棒性,采用较低的车速可以获得更好的损伤识别效果.