电动汽车间接热泵系统的实验研究

针对电动汽车传统电加热采暖方式效率低、甚至难以运行的问题,本文研究了一种新型间接换热热泵系统。系统采用液-液换热器间接换热方式代替风冷换热器直接换热方式,在提升系统运行稳定性的同时保证较高的系统性能系数(COP)。系统低温环境工况测试结果表明:在环境温度为-7℃时,系统制热量可达2.18 kW,COP可达2.62,相比于直接换热热泵系统,COP提升近20%;-10℃时,系统最高换热量可达3.36 kW;-18℃时,舱内送风温度最高可达19.4℃,基本满足纯电动汽车在冬季环境工况下的制热需求。

间接式水源热泵系统水泵变频控制的节能性分析

间接式水源热泵系统利用换热器将地表水与热泵机组隔离开,保证了热泵机组安全高效的运行,但增设了1套水泵,增加了运行能耗。根据水泵变频调节的基本原理,结合某间接式水源热泵系统工程实例,对水泵变频控制前后的运行能耗进行了计算与分析。