汽车间接视野装置辐射抗扰度试验方法研究

阐述了车辆间接视野装置的原理及电磁兼容性要求,介绍一种使用激励光源验证车辆间接视野装置辐射抗扰的试验方法,通过光源的明暗闪烁模拟动态画面改变,描述了摄像机-监视器系统(CMS)的时延试验系统布置及试验原理,并对试验方法的时延误差和抗干扰能力进行验证。同时,研究了激励光源系统对CMS系统试验时延的影响因素,通过试验数据对比验证了试验方法在不同的频率、占空比、亮度、响应时间条件下的影响程度及原因分析。

虚拟火场环境因子对森林消防车驾驶员间接视野的影响

从森林消防车间接视野的传统检测缺陷入手,建立森林消防车间接视野虚拟测试系统,得出在虚拟火场环境下森林消防车驾驶员间接视野衰减的测试数值。结果表明:驾驶员的间接视野衰减会导致森林消防车出勤事故;在驾驶员的间接视野衰减中,C柱盲区略有增大;前进时的驾驶员间接视野衰减幅度小于后退时;定点光源频闪下的间接视野衰减小,移动光源频闪下的间接视野衰减大;同等光线环境下,配合烟雾和噪声时的间接视野衰减最明显;驾驶员在明视觉状态下的间接视野衰减不明显,暗视觉状态下的间接视野衰减明显。

至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆的间接视野装置性能和安装要求试验方法的研究

新版GB 15084—2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》标准,等同采用现行ECE R46法规中的主要技术要求,2013年9月18日发布,2014年7月1日实施,适用于M和N类及至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆的间接视野装置安装。本文主要讨论新版标准中L类车辆的基本要求和试验方法及笔者对标准中一些问题的分析,以供读者参考。

《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》标准解读

汽车间接视野装置是车辆上用于观察直接视野无法观察到的车辆临近交通区域的装置,帮助驾驶员观察了解汽车左、右方及后方的交通情况或路面状况,对于车辆的安全行驶具有十分重要的作用。本文主要对新版强制性国家标准GB15084-2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的技术内容进行分析解读,了解换版前后标准要求上的差异,以指导车辆生产企业进行相关产品的设计和开发。

基于雨水侵入分析的乘用车间接视野安全优化设计研究

为满足乘用车在研发设计阶段侧窗后视镜间接视野区的视野清晰度安全需求,通过计算流体力学方法对雨天高速行驶时的车身附近气流流动情况和雨刮作用致使雨水绕过A柱侵入侧窗视野区的情况进行了数值模拟,并在仿真的基础上进行了A柱和导雨槽的优化,为设计需要提供系统级雨水管理方案并为车辆雨天高速行驶间接视野区安全优化提供理论及数据支持。

汽车间接视野装置3C自我声明评价方式分析

本文介绍了间接视野装置3C自我声明评价方式,重点分析了自我声明的变更评价,并基于中国标准法规要求,推广一套独立于间接视野装置零件号的型式认证号编制规则。有效减少零件的自我声明变更次数、零件型式试验、整车试验以及整车3C认证,同时对无框内后视镜和摄像头后视镜技术进行探讨,供汽车及零部件企业参考,以便顺利完成改革后的产品认证工作。

重卡驾驶室视野分析校核方法

本文主要是介绍通过CATIA软件进行重卡驾驶室视野校核的方法,包括了前方视野、侧方视野、间接视野等。本方法介绍的视野校核,是在参数化的基础上对设计位置的视野进行校核,并能实现视野范围调节、快速寻找最优设计布置方案,在校核结果的基础上提出评价标准。

森林消防车驾驶员视野在四维结构下的衰减研究

从森林消防车的四维动态视野研究入手,建立森林消防车虚拟视野测试系统。通过驾驶员操作视野设备时的直觉判断,找到森林消防车驾驶员视野在四维动态结构下的衰减数值。结果表明:视野衰减会随着动态的结构而发生衰减;衰减的原因是三维静态测试下没有考虑到时间和环境等因素的影响;现有的森林消防车视野设备在设计和制造上存在问题和缺陷;四维动态结构下的衰减理论研究有助于森林消防车视野设备的设计突破。

后视镜布置与视野安全性分析

后视镜属于汽车重要安全件,是驾驶员获得间接视野最重要的途径之一,在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求,是否能够满足使用要求。文章探讨了后视野中眼点的确定方法,利用UG软件进行后视镜布置和视野校核,使其满足法规及人机要求。

后视镜布置和视野校核方法的研究

后视镜作为汽车的重要部件对行驶安全和操作方便性起到重要作用,后视镜的设计方法是汽车工程师关注的重要方面。文章介绍了后视镜相关的法规要求,并从整车功能角度研究了外后视镜的设计方法,并提出了一种确定球面后视镜镜面最小边界的方法。

汽车电子后视镜的发展现状及国内政策进展

《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》(GB 15084-2022)正式发布,标志着中国在政策法规上正式允许了装备电子后视镜的车辆能够进行汽车产品公告准入,即将开启汽车电子后视镜产业化进程。文章梳理了电子后视镜的发展历程,总结了电子后视镜的优缺点,对新标准中关于电子后视镜的要求进行了解读,用于指导生产企业合法合规进行相关产品的设计与开发,促进行业健康发展。

三维H点装置及其安装简介

GB 15084—2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》标准是参照ECE R46—2009版制定的,2013年9月18日发布,2014年7月1日实施,适用于M和N类及至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆的间接视野装置安装。对于至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆（即带驾驶室摩托车）来说,其最大的特点是增加了视野要求,然而要进行视野测量,必须具备三维H点装置。本文主要介绍三维H点装置及其安装过程等相关知识,以供相关摩托车检测人员参考。

欧标内场检验项目的研究(2)

（上接2017年第10期） 1.5 No.3/2014 Annex X后视野适用要求 1.5.1（EU）NO 3/2014附件10后视野引用了ECE R46和ECE R81,但与ECE R81和ECE R46存在以下差异 L1e-B、L3e和L4e类车辆既可以安装按照ECE R81进行了型式认证的L类间接视野装置也可以安装按照ECE R46进行了型式认证的II类或III类间接视野装置,但都必须符合ECE R81的安装要求。

基于CATIA的乘用车外后视镜设计方法

后视镜作为主动安全装置是驾驶员获得间接视野的重要保证。以HFC1510车型后视镜为例,论述乘用车外后视镜的正向布置和设计方法,利用CATIA三维软件的辅助计算,设计出满足法规及视野要求的镜片尺寸。对后视镜镜头在车身上的位置进行合理布置,使其满足扭头角度、A柱障碍角及旋转轴心的法规要求,同时对镜片沉入镜壳的尺寸,镜片的旋转角度等参数值进行设计,再此基础上校核后视镜的视野满足法规,确立了车用车外后视镜的设计流程及方法。

以标准化为基石开拓创新测试技术——以眼点模拟仪的自主研制为例

眼点模拟仪是模拟人眼进行汽车后视镜及内视镜测量的必用设备,为了满足最新颁布的GB15084-2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》标准对于测量设备发光量及视野等要求,解决原有测量设备体积较大、重量较大、定位精度低、使用不便等问题,自主研制了一种新型的、功能更加齐全的、工作稳定性更高的眼点模拟仪。

流媒体全视屏后视镜的设计

安全驾驶是人们出行的第一要务,传统内后视镜采用光学反射的原理为驾驶员提供车后方视野,但由于车体结构的特点,C柱结构、造型和后排靠枕(物品等)都会带来一定的视野盲区,以及雨雾天气,对视野产生影响。本文提出一种流媒体全视屏后视镜方案可解决车后盲区监测问题,满足人们日常驾驶观测车后方路况实时性和清晰度的需求,同时还具备防眩目内后视镜功用,能够有效地提升安全驾驶系数。

《机动车辆及安全附件类强制性产品认证实施规则》解读

为全面深化改革,系统地完善强制性产品认证制度,国家认监委依据相关法律法规要求,结合试点认证实施规则实施经验,全面开展了强制性产品认证实施规则的调整修订工作。日前,认监委公布了已修订完成的《机动车辆及安全附件类强制性产品认证实施规则》,新版规则于2015年1月1日起正式实施。

新国标上路,传统后视镜要被取代了?

2023年7月1日,《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施,新国标全面取代发布于2013年的旧国标,其中最受人关注的要属新规中为电子后视镜制定了详细的技术细则。新国标明确独立搭载CMS电子后视镜的车辆允许合法量产上路,这也标志着电子后视镜真正迎来了量产元年。