橡胶用间苯二酚甲醛树脂的合成

以间苯二酚、苯乙烯和甲醛为原料合成间苯二酚甲醛树脂,考察不同催化剂和工艺条件对合成树脂性能的影响。结果表明,以对甲苯磺酸为催化剂,调整物质的量等反应条件,可制得软化点109℃的间苯二酚甲醛树脂,以间苯二酚甲醛树脂制备的硫化橡胶硫化性能和物理性能与采用间苯二酚制备的硫化橡胶相当,满足目前子午线轮胎粘合的需要。

间苯二酚甲醛树脂的合成及在全钢子午线轮胎中的应用研究

以间苯二酚、苯乙烯和甲醛为原料,对甲苯磺酸为催化剂,制得软化点110℃的间苯二酚甲醛树脂。研究间苯二酚甲醛树脂在全钢子午线轮胎中的应用。结果表明:自制的间苯二酚甲醛树脂等量替代间苯二酚,橡胶胶料的硫化特性和物理性能能达到与间苯二酚胶料相近的水平,可以在子午线轮胎中应用,解决了轮胎胶料在混炼和硫化过程中的发烟问题。

间苯二酚甲醛树脂粘合剂的制备及其在橡胶工业中的应用

在汽车轮胎领域,间苯二酚甲醛树脂是橡胶与钢丝或聚酯帘线之间常用的粘合剂。目前,间苯二酚甲醛树脂粘合剂的主要改性方法为烷基化改性,所制备的改性树脂能有效解决胶料生产过程中的发烟问题,并且在一定程度上提高硫化胶的粘合性能。未来的研究仍将以烷基化改性为主,在解决发烟问题的基础上进一步改善树脂在硫化胶粘合性能和硫化性能等方面的应用效果。

生物质热解油间苯二酚甲醛树脂胶粘剂合成工艺研究

以生物质热解油、R(间苯二酚)和F(甲醛)等为原料制备热解油-RF(间苯二酚甲醛树脂)胶粘剂,采用响应曲面试验法优选出合成该胶粘剂的最佳工艺条件。研究结果表明:合成该胶粘剂的最佳工艺条件是热解油替代率20%、n(F)∶n(R)=0.76∶1和升温后反应时间13 min,此时胶粘剂的剪切强度、木破率和剥离率等均满足GB/T 26899—2011标准中对集成材用结构胶的使用要求;热解油-RF胶粘剂的粘接性能与纯RF胶粘剂接近,但其成本因引入了廉价的生物质热解油而明显降低。

国产间苯二酚甲醛树脂的性能研究

简介间 甲 白粘合体系的粘合机理 ,研究国产间苯二酚 甲醛树脂的性能并与进口同类产品进行应用对比。结果表明 ,加入国产间苯二酚 甲醛树脂的硫化胶拉伸强度、拉断伸长率、拉断永久变形及H抽出力 (包括热空气老化后 )均有所提高 ,其它性能基本相当 。

烷基间苯二酚甲醛树脂与间苯二酚-80在半钢子午线轮胎带束层胶料中的应用对比

对比两种间苯二酚改性物在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用效果。试验结果表明,应用烷基间苯二酚甲醛树脂的配方其胶料与钢丝帘线的粘合性能优于应用间苯二酚-80的配方。

间苯二酚甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎中的应用试验

试验研究了间苯二酚甲醛树脂在全钢载重子午胎胎体配方中的应用。结果表明,间苯二酚甲醛树脂代替间苯二酚用于胎体配方中,能有效地消除冒烟现象和对环境的污染,拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度以及老化后性能均较优;老化前和盐水老化后黏合力略高;300%定伸强度和硬度略低,但能符合胎体胶的性能要求;成品轮胎耐久性能符合国家标准要求。

间苯二酚-甲醛树脂AR50在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究新型间苯二酚-甲醛树脂AR50在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:加入间苯二酚-甲醛树脂AR50的胶料混炼过程中基本消除了烟雾和刺激性气味,大大改善了工作环境;采用间苯二酚-甲醛树脂AR50等量替代间苯二酚,胶料的t10延长约20%,有效提高了加工安全性,且有利于胶料中游离硫与钢丝帘线镀层中铜的界面粘合,胶料与钢丝帘线的初始粘合力提高了约6%,热氧老化、湿热老化和动态老化后的钢丝帘线抽出力保持率均有所提高,盐水老化后的抽出力保持率相当;硫化胶的定伸应力略增大,拉伸强度和拉断伸长率略减小,耐热空气老化性能和耐屈挠疲劳性能提高。

不同生产工艺间苯二酚-甲醛粘合树脂的结构与性能对比

用热重分析仪、裂解气相色谱-质谱联用仪、红外光谱仪、凝胶渗透色谱仪和差示扫描量热仪分析3种不同生产工艺的间苯二酚-甲醛粘合树脂。结果表明,3种间苯二酚-甲醛树脂的红外光谱基本一致,挥发分、相对分子质量及其分布、结构和链段组成都有一定差异。

木结构工程材用间苯二酚甲醛树脂胶粘剂的研究

通过力学性能测试,红外光谱分析和电镜分析研究了木结构工程材用间苯二酚甲醛树脂胶粘剂的制备工艺,探讨了原料配比,反应温度和时间等对胶粘剂性能的影响。结果表明,间苯二酚-苯酚-甲醛树脂的最佳合成条件为:间苯二酚与苯酚物质的量比为1:(3-7);苯酚与甲醛物质的量比1:1.5;反应体系p H值10.0,预反应温度90℃,共反应温度65℃,共反应时间1 h。该树脂可采用15%多聚甲醛(基于树脂质量)室温固化,固化物干剪切强度为13.0~14.0 MPa,湿剪切强度为6.5~8.0 MPa,满足国家标准GB/T 50708—2012要求。

间苯二酚-甲醛树脂聚合反应的研究

用当量粘度表征间苯二酚 甲醛 (RF)树脂的聚合度 ,探讨以氢氧化钠为催化剂的RF树脂聚合反应的影响因素。粘合性能好的RF树脂聚合反应的优化条件为 :甲醛 /间苯二酚摩尔比 1 8,氢氧化钠溶液质量分数 0 .0 0 2 5 ,反应温度 2 5℃ ,反应时间 5h。

热固型苯酚-间苯二酚-甲醛树脂对竹篾层积材性能的影响

为提高结构用竹篾层积材(LBSL)的强度性能,以间苯二酚为改性剂合成了系列热固型苯酚-间苯二酚-甲醛(PRF)树脂,用于制备毛竹LBSL。以热固型PRF树脂中间苯二酚质量百分含量、甲醛与苯酚的摩尔比及竹帘浸胶时树脂固体含量为影响因子,进行了3因子3水平的正交试验,利用方差分析和显著性检验研究了因子对所制备毛竹LBSL物理力学性能的影响。结果表明:树脂中间苯二酚质量百分含量对制备LBSL的弹性模量(MOE)及24 h吸水厚度膨胀率(24 h TS)影响非常显著;树脂中甲醛与苯酚摩尔比的变化对LBSL浸渍剥离率(DR)、24 h TS和游离醛含量(FF)影响非常显著;竹帘浸胶时树脂的固体含量对LBSL的24 h TS影响非常显著,对LBSL的静曲强度(MOR)影响显著。以热固型PRF树脂制备毛竹LBSL的优化因子水平为:间苯二酚质量百分含量1.5%、甲醛与苯酚摩尔比2.0∶1、竹帘浸胶时树脂固体含量为25.0%。

间苯二酚-甲醛树脂合成中pH值的影响因素

研究间苯二酚-甲醛树脂（RF树脂）合成反应中反应程度（以pH值表征）的影响因素并探索反应的适宜条件.结果表明,溶液pH值随反应时间的延长和催化剂质量分数的减小而减小,反应6 h后,溶液pH值趋于稳定;R/F摩尔比在0.8～1.2之间,溶液pH值随反应时间的变化较平缓;溶液pH值随反应温度的升高减小幅度增大.反应适宜条件为：溶液中催化剂质量分数0.04;R/F摩尔比1;反应温度25℃;反应时间6 h.

高效液相色谱法测定间苯二酚-甲醛粘合树脂中游离间苯二酚含量

采用高效液相色谱法测定间苯二酚-甲醛粘合树脂中游离间苯二酚含量。高效液相色谱检测波长为278nm,间苯二酚定量峰出峰时间为3.7min左右,标准曲线的相关因数为0.999 4,方法的重复性测定相对误差小于5%,再现性测定相对误差不大于8%,加标回收率为95.82%～104.43%。

改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20的应用研究

试验研究改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20替代间苯二酚对NR胶料性能的影响,并与进口产品B-20-S进行对比。结果表明,以GLR-20或B-20-S替代间苯二酚用于间-甲-白粘合体系中,通过适当增大硫黄和促进剂用量,可以改善胶料的加工安全性,提高硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和粘合性能;在相同条件下使用GLR-20或B-20-S,胶料的各项性能基本相当。

间苯二酚-甲醛树脂的粘合性能

通过测量在线取样的间苯二酚(R)-甲醛(F)树脂(简称RF树脂)溶液的当量粘度,来间接判断RF树脂的粘合性能。在NaOH质量分数为0.25％、反应温度为25℃的条件下,分析得出在反应时间为5 h、F与R摩尔比为1.8时合成的RF树脂溶液粘合性能最好。对此试样进行了红外光谱与胶膜的成膜性能及撕裂性能分析,分析结果与测定的当量粘度数据一致,说明以当量粘度间接判定RF树脂的粘合性能是可行性的。

改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20在半钢子午线轮胎中的应用

试验研究改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20在半钢子午线轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明,在胎体帘布胶中以GLR-20等量替代间苯二酚-甲醛预缩合树脂,胶料的硫化特性基本不变,硫化胶的粘合性能提高,成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求。

间苯二酚-甲醛树脂凝胶对Co/SiO_2催化剂费-托性能的影响(英文)

采用共沉淀法制备了高Co含量的Co/SiO2费托合成催化剂,并向其中添加一定含量的间苯二酚-甲醛树脂凝胶.结果表明,催化剂在393K干燥时,树脂会发生分解,因而仅有少量的含碳凝胶残留在催化剂中.然而,少量碳凝胶的存在显著增加了催化剂的还原度和金属钴的分散度,致使催化剂表面产生更多的活性金属Co,同时,催化剂的孔径也有所增大,因此Co/SiO2催化剂具有更高的反应活性及高碳烃选择性.其中80%Co/SiO2-C催化剂活性及高碳烃的选择性与我们前期报道的一种高活性的80%Co-8%ZrO/SiO催化剂相近.

苯酚-甲醛树脂与间苯二酚-甲醛树脂在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中的应用比较

研究苯酚-甲醛树脂与间苯二酚-甲醛树脂在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中的应用。结果表明:在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中用苯酚-甲醛树脂等量替代间苯二酚-甲醛树脂后,胶料的硫化特性受到一定影响,尤其是苯酚-甲醛树脂用量增大会在一定程度上降低胶料的硫化速度;硫化胶的硬度、拉伸强度和拉断伸长率提高,老化前纤维帘线H抽出力差异不大,老化后纤维帘线H抽出力略有降低,60℃时的损耗因子略有增大。

改性间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究改性间苯二酚-甲醛树脂B-20-WS或A250等量替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:以B-20-WS或A250树脂等量替代间苯二酚后,胶料的门尼焦烧时间延长,硫化速度加快;硫化胶的定伸应力减小,拉伸强度和粘合力增大;成品轮胎的耐久性能提高,可减少环境污染。