分段间隔装药技术在地铁盾构基岩爆破施工中的应用

当前,我国城市地铁盾构隧道修建技术日益成熟,但施工过程中仍存在地层复杂、爆破振动过大等施工难题。本文以厦门市地铁3号线本岛至翔安过海通道工程五缘湾站～刘五店站盾构区间工程为例,通过利用深孔爆破分段间隔装药技术,对地铁盾构隧道施工中遇到的基岩突起(高强度岩体),提前进行爆破预处理。现场实测数据结果表明:此方法能够有效降低爆破振动,爆破效果会更好,该技术对今后国内类似爆破工程的施工提供一定的参考和借鉴。

爆破大块过多和超碎的原因及改进

叙述了采用空气间隔分段装药和微差延时起爆的技术 ,减少了爆破大块过多和超碎的现象 ,取得了良好的经济效益。

巷道光面爆破周边孔间距确定

为探究巷道光面爆破周边孔间距合理取值,在前人研究的基础上,依据爆炸应力波和爆生气体联合作用理论对巷道光面爆破成缝机理进行了初步分析,推导出在爆炸应力波作用下的初始裂纹长度和爆生气体作用下的扩展裂纹长度计算公式,并根据裂纹贯通条件得出了周边孔间距的理论计算公式。基于LS-DYNA数值模拟,以轴向不耦合系数3.6为例,建立4组不同炮孔间距(35 cm、40 cm、50 cm和60 cm)的分段空气间隔装药双孔爆破模型。通过应力云图和应力时程曲线分析可知:轴向不耦合系数为3.6时,周边孔间距在35~40 cm能够实现裂纹完全贯通,获得良好的光面爆破效果,该结果与理论计算公式所得的42 cm基本一致。

白象山铁矿主井井塔基坑的爆破开挖技术

白象山铁矿在围绕主井井筒进行井塔基坑爆破开挖时,采用了在井筒四周钻凿减震孔,选取合理位置掏槽增设自由面,分层间隔装药,孔内孔间同时微差起爆,合理安排施工顺序以控制最小抵抗线方向等一系列中深孔松动控制爆破技术和加强覆盖等防护措施,达到了控制飞石、降低爆破振动的目的,提高了施工效率,实现了安全爆破。

深孔松动控制水压爆破在防冲卸压中的应用

论述了深孔松动控制水压爆破基本理论,通过在常村煤矿21132工作面的探索和试验,阐述了深孔松动控制水压爆破方案的选择、炮孔布置方式、爆破参数的计算,利用该技术能明显提高爆破效果,减少了工作面煤墙破坏严重的现象,减少了残炮的发生,增强了爆破卸压效果,同时为工作面的正常推进创造了条件。